本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及一種汽車啟動開關按鍵板固定結構。

背景技術：

如圖6所示，汽車的啟動開關一般是采用橡膠套與按鍵板直接組裝到主體進行固定，存在組裝不到位、難組裝、組裝錯誤等問題，需反復對位精準放入主體組裝，耗費較多工時，產(chǎn)品成本上升，導致產(chǎn)品營業(yè)額下降。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車啟動開關按鍵板固定結構，其易于組裝，大大縮短了組裝工時，降低了產(chǎn)品成本。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是,

一種汽車啟動開關按鍵板固定結構，包括按鍵板和橡膠套，其結構特點是，還包括嵌套在橡膠套上的固定架，固定架依次連接橡膠套和按鍵板。

進一步地，所述固定架上設有可依次穿過橡膠套和按鍵板的定位柱以及連接按鍵板的卡鉤，該固定架上還形成有配合橡膠套的避讓區(qū)域。

進一步地，所述按鍵板固定結構還包括主體，連接為一體的固定架、橡膠套和按鍵板設置在該主體內。

進一步地，所述按鍵板上設有電子元件，所述橡膠套上設有對應電子元件的凸起，該凸起與固定架的避讓區(qū)域配合。

本實用新型固定架和橡膠套之間通過定位柱和避讓區(qū)域配合連接，固定架對橡膠套起支撐作用，使橡膠套與按鍵板連接準確，而固定架上的定位柱再次與按鍵板配合，進一步保證了橡膠套和按鍵板之間的準確連接。而本實用新型通過固定架上的卡鉤與按鍵板配合保證了固定架、橡膠套和按鍵板之間的連接的穩(wěn)定性。也就是說，本實用新型通過增設固定架保證了橡膠套和按鍵板之間連接的準確性與穩(wěn)定性，解決了橡膠套與按鍵板之間存在的難組裝、組裝不到位的問題。

此外，本實用新型將橡膠套和按鍵板與固定架之間進行初步組裝固定，然后再與主體進行最終固定，固定架、橡膠套和按鍵板三者形成的整體可以快速準確地固定到主體內，很大程度上縮短了組裝的工時，提高產(chǎn)品營業(yè)額。

附圖說明

圖1為本實用新型帶主體的固定結構的結構分解示意圖；

圖2為本實用新型帶主體的固定結構的剖視圖；

圖3為本實用新型無主體的固定結構的剖視圖；

圖4為本實用新型固定架結構示意圖一；

圖5為本實用新型固定架結構示意圖二；

圖6為現(xiàn)有技術固定結構的結構示意圖。

具體實施方式

為詳盡本實用新型之技術內容、結構特征、所達成目的及功效，以下將例舉實施例并配合說明書附圖進行詳細說明。

參照圖3所示，本實用新型公開了一種汽車啟動開關按鍵板固定結構，其包括按鍵板1、橡膠套2以及嵌套在橡膠套2上的固定架3，固定架3對橡膠套2進行固定以便橡膠套2和按鍵板1更好的配合連接。

上述按鍵板1靠近橡膠套2的側面上設有電子元件。

上述橡膠套2上對應按鍵板1的電子元件的位置處設有凸起21，該凸起21設有容納電子元件的空間。

參照圖4和圖5并結合圖3所示，上述固定架3上對應橡膠套2的凸起21的位置處形成避讓區(qū)域33，該避讓區(qū)域33可以使橡膠套2與固定架3的連接更加緊密。在固定架3上還設有定位柱31和卡鉤32，定位柱31依次穿過橡膠套2和按鍵板1，使得固定架3、橡膠套2和按鍵板1能夠準確對應。而卡鉤32可以設置在固定架3的邊緣處，橡膠套2和按鍵板1依次穿過定位柱31后，卡鉤32卡在按鍵板1的邊緣以加固按鍵板1和橡膠套2的連接。

參照圖1和圖2所示，該按鍵板固定結構還可以包括主體4，按鍵板1、橡膠套2以及固定架3組裝完成后固定在主體4上。將按鍵板1和橡膠套2通過固定架3連接為一體后再與主體4組裝，可以保證按鍵板1與橡膠套2之間連接的準確性，同時提高了組裝速度。

本實用新型的關鍵在于，本實用新型固定架3和橡膠套2之間通過定位柱31和避讓區(qū)域33配合連接，固定架3對橡膠套2起支撐作用，使橡膠套2與按鍵板1連接準確，而固定架3上的定位柱31再次與按鍵板1配合，進一步保證了橡膠套2和按鍵板1之間的準確連接。而本實用新型通過固定架3上的卡鉤32與按鍵板1連接保證了固定架3、橡膠套2和按鍵板1之間的連接的穩(wěn)定性。也就是說，本實用新型通過增設固定架3保證了橡膠套2和按鍵板1之間連接的準確性與穩(wěn)定性，解決了橡膠套2與按鍵板1之間存在的難組裝、組裝不到位的問題。

此外，本實用新型將橡膠套2和按鍵板1與固定架3之間進行初步組裝固定，然后再與主體4進行最終固定，固定架3、橡膠套2和按鍵板1三者形成的整體可以快速準確地固定到主體4內，很大程度上縮短了組裝的工時，提高產(chǎn)品營業(yè)額。

以上所述，僅是本實用新型實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。