本實(shí)用新型涉及一種電池包，尤其涉及一種風(fēng)冷式電池包，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，電池應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛，例如在電動(dòng)汽車中使用，通過使用動(dòng)力電池系統(tǒng)為電動(dòng)汽車提供電能，使得汽車可以行駛。

一般的，電池?zé)o論是在充電狀態(tài)還是放電狀態(tài)都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，當(dāng)熱量過高時(shí)，會(huì)造成電池溫度超過正常使用的溫度范圍值，從而電池性能會(huì)下降，降低循環(huán)壽命。這樣我們就需要對動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，使其達(dá)到一個(gè)最佳狀態(tài)。電池包冷卻的方案中液冷是最常見的一種，但液冷對電池包的空間要求大，系統(tǒng)復(fù)雜，且液冷的絕緣問題一直難以解決，存在漏液短路的風(fēng)險(xiǎn)，并且成本較高，不適合一些低端車型的普及應(yīng)用；傳統(tǒng)的風(fēng)冷通常在電池模組內(nèi)部預(yù)留風(fēng)道，空間要求大，不符合電池包追求體積能力密度的要求，并且由于風(fēng)道出口位于一側(cè)，這樣靠近風(fēng)道一側(cè)的電池組可以得到很好的冷卻降溫，而越是遠(yuǎn)離風(fēng)道出口一側(cè)的電池組，其冷卻降溫的效果越差，造成箱體內(nèi)部溫度場的不均衡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中電池包冷卻系統(tǒng)成本高，空間要求不能很好滿足，箱體內(nèi)部溫度場的不均衡的技術(shù)問題，提供了一種風(fēng)冷式電池包，成本降低，空間要求能很好滿足，箱體內(nèi)部溫度場均衡的技術(shù)方案。。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種風(fēng)冷式電池包,包括箱體和位于箱體的電池組，所述箱體上方設(shè)有與箱體開口配合使之密封的密封蓋，所述箱體采用中空鋁型材制成，其包括外圍鋁型材框體、內(nèi)圍鋁型材框體和由外圍鋁型材框體、內(nèi)圍鋁型材框體圍合而成的風(fēng)道；在所述箱體上還間開設(shè)有與所述風(fēng)道相通的吸風(fēng)件和排風(fēng)件。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述風(fēng)道內(nèi)具有多個(gè)導(dǎo)流板；所述多個(gè)導(dǎo)流板分別平行且間隔的設(shè)置在所述外圍鋁型材框體、內(nèi)圍鋁型材框體之間，且位于箱體相鄰兩側(cè)的導(dǎo)流板對應(yīng)設(shè)置，形成數(shù)個(gè)環(huán)繞所述箱體的分風(fēng)道。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述吸風(fēng)件、所述排風(fēng)件分別設(shè)置在外圍鋁型材框體的相對側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述吸風(fēng)件為吸風(fēng)風(fēng)扇、吸風(fēng)機(jī)或是能夠?qū)崿F(xiàn)吸風(fēng)的吸風(fēng)器；所述排風(fēng)件為排風(fēng)扇、抽風(fēng)機(jī)或是能夠?qū)崿F(xiàn)排風(fēng)的排風(fēng)器。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型方案的風(fēng)冷式電池包，通過對電池包箱體中空鋁型材設(shè)計(jì)，可以減少通風(fēng)風(fēng)道占用箱體內(nèi)空間，采用吸風(fēng)件把室外的冷風(fēng)吸入中空鋁型材的內(nèi)，冷風(fēng)把電池包內(nèi)由電池產(chǎn)生的熱量經(jīng)排風(fēng)件排出，實(shí)現(xiàn)不間斷循環(huán)降溫，保證了電池包的安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本實(shí)用新型的風(fēng)冷式電池包的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的風(fēng)冷式電池包箱體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-箱體；2-密封蓋；3-吸風(fēng)件；4-排風(fēng)件；11-外圍鋁型材框體；12-內(nèi)圍鋁型材框體；13-風(fēng)道；14-導(dǎo)流板；131-分風(fēng)道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如附圖1、2所示的本實(shí)用新型所述的一種風(fēng)冷式電池包，包括箱體1和位于箱體的電池組(未示出)，箱體1上方設(shè)有與箱體1開口配合使之密封的密封蓋2，箱體1采用中空鋁型材制成，其包括外圍鋁型材框體11、內(nèi)圍鋁型材框體12和由外圍鋁型材框體11、內(nèi)圍鋁型材框體12圍合而成的風(fēng)道13；風(fēng)道13內(nèi)具有多個(gè)導(dǎo)流板14；導(dǎo)流板14分別平行且間隔的設(shè)置在外圍鋁型材框體11、內(nèi)圍鋁型材框體12之間，且位于箱體1相鄰兩側(cè)的導(dǎo)流板14對應(yīng)設(shè)置，從而形成數(shù)個(gè)環(huán)繞所述箱體的分風(fēng)道131；在箱體的相對側(cè)分別設(shè)有與數(shù)個(gè)分風(fēng)道131相通的吸風(fēng)件3和排風(fēng)件4，吸風(fēng)件位于外圍鋁型材上的進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，排風(fēng)件位于外圍鋁型材上的出風(fēng)口內(nèi)；其中吸風(fēng)件3可以選用吸風(fēng)風(fēng)扇、吸風(fēng)機(jī)或是能夠?qū)崿F(xiàn)吸風(fēng)的吸風(fēng)器；排風(fēng)件4可以選用排風(fēng)扇、抽風(fēng)機(jī)或是能夠?qū)崿F(xiàn)排風(fēng)的排風(fēng)器。

本實(shí)用新型方案通過對電池包箱體采用中空鋁型材設(shè)計(jì)，可以減少通風(fēng)風(fēng)道占用箱體內(nèi)空間，電池包的體積能量密度高；通過多組分風(fēng)道環(huán)繞箱體設(shè)置，可以使進(jìn)入冷風(fēng)均勻的分布于箱體內(nèi)，可提高電池包內(nèi)部溫度場的均衡效果；采用吸風(fēng)件把室外的冷風(fēng)吸入中空鋁型材的內(nèi)，冷風(fēng)把電池包內(nèi)由電池產(chǎn)生的熱量經(jīng)排風(fēng)件排出(圖中箭頭方向?yàn)闅饬鞣较?，實(shí)現(xiàn)不間斷循環(huán)降溫，保證了電池包的安全性。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。