本實用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合鋰電池隔膜。

背景技術(shù)：

鋰電池基于體積小、能量高、效率高、壽命長等優(yōu)點，逐步成為一種理想電源，被廣泛應(yīng)用于數(shù)碼電子、電器和電動汽車等領(lǐng)域，具有廣闊的市場空間和良好的發(fā)展前景。在鋰電池的結(jié)構(gòu)中，鋰電池隔膜是具有多孔結(jié)構(gòu)的電絕緣性薄膜，它是鋰電池的關(guān)鍵內(nèi)層組件之一，其主要作用是阻隔正負(fù)極板，防止兩極接觸而導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，此外還具有能使電解質(zhì)離子通過的功能。鋰電池隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)次數(shù)以及安全性能等特性?，F(xiàn)有技術(shù)中的鋰電池隔膜在耐高溫方面存在很大的不足，常常會出現(xiàn)鋰電池起火或爆炸的問題。同時，鋰電池隔膜的掛液能力差會導(dǎo)致離子通透性不高。

鑒于以上問題，本實用新型提出一種掛液能力好，同時安全性能高的復(fù)合鋰電池薄膜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種復(fù)合鋰電池隔膜，其能有效增強鋰電池隔膜的掛液能力，同時，提高鋰電池隔膜的耐高溫性能，避免鋰電池隔膜因局部受熱而造成損壞，從而提升鋰電池的安全性能。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種復(fù)合鋰電池隔膜，包括聚氧乙烯材料層，所述聚氧乙烯材料層的兩側(cè)分別設(shè)有聚偏氟乙烯層，所述聚偏氟乙烯層的外側(cè)設(shè)置陶瓷氧化物層，所述聚氧乙烯材料層上設(shè)有若干個I型微孔，所述聚偏氟乙烯層上設(shè)有與I型微孔相對應(yīng)數(shù)量的沙漏型微孔，所述I型微孔與所述沙漏型微孔相貫通，所述I型微孔的最大孔徑是最小孔徑的2倍，所述沙漏型微孔的最大孔徑是最小孔徑的2倍。

進一步的，所述聚氧乙烯材料層的厚度為10～15μm。

進一步的，所述聚偏氟乙烯層的厚度為1.0～3.5μm。

進一步的，所述陶瓷氧化物層的厚度為1.5～2.5μm。

采用以上技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：本實用新型的復(fù)合鋰電池隔膜通過設(shè)置于聚氧乙烯材料層的若干個I型微孔與設(shè)于聚偏氟乙烯層的沙漏型微孔相貫通，有效增加了鋰電池隔膜的掛液能力，有利于離子通過。聚偏氟乙烯層具有高耐熱性，能夠有效避免鋰電池隔膜因局部受熱而造成損壞，從而有效提升鋰電池的安全性，設(shè)置于聚偏氟乙烯層外側(cè)的陶瓷氧化物層進一步提升了鋰電池隔膜的耐高溫性能。

附圖說明

附圖1為本實用新型的一種復(fù)合鋰電池隔膜的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、聚氧乙烯材料層 2、聚偏氟乙烯層 3、陶瓷氧化物層 4、I型微孔 5、沙漏型微孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種復(fù)合鋰電池隔膜，包括聚氧乙烯材料層1，所述聚氧乙烯材料層1的厚度設(shè)置為12μm，所述聚氧乙烯材料層1的兩側(cè)分別設(shè)有聚偏氟乙烯層2，所述聚偏氟乙烯層2的厚度設(shè)置為2μm。所述聚偏氟乙烯層2的外側(cè)設(shè)置陶瓷氧化物層3，所述陶瓷氧化物層3的厚度設(shè)置為2μm。所述聚氧乙烯材料層1上設(shè)有若干個I型微孔4，所述聚偏氟乙烯層2上設(shè)有與I型微孔4相對應(yīng)數(shù)量的沙漏型微孔5，所述I型微孔4與所述沙漏型微孔5相貫通，所述I型微孔4的最大孔徑是最小孔徑的2倍，所述沙漏型微孔5的最大孔徑是最小孔徑的2倍。

本實用新型的復(fù)合鋰電池隔膜通過設(shè)置于聚氧乙烯材料層1的若干個I型微孔4與設(shè)于聚偏氟乙烯層2的沙漏型微孔5相貫通，有效增加了鋰電池隔膜的掛液能力，有利于離子通過。而聚偏氟乙烯層2具有高耐熱性，能夠有效避免鋰電池隔膜因局部受熱而造成損壞，從而有效提升鋰電池的安全性，設(shè)置于聚偏氟乙烯層2外側(cè)的陶瓷氧化物層3進一步提升了鋰電池隔膜的耐高溫性能。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。