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氣囊游絲線纜涂油機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):11483113閱讀:1033來源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及汽車氣囊安全保護(hù)領(lǐng)域,具體涉及一種氣囊游絲壓線機(jī)構(gòu)。



背景技術(shù):

氣囊游絲,也就是時(shí)鐘彈簧,主要用途是作為連接線束連接內(nèi)置于汽車方向盤的氣囊和氣囊線束。當(dāng)汽車方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),氣囊與汽車方向盤同步旋轉(zhuǎn),因此氣囊游絲在長(zhǎng)度方向上必須略長(zhǎng)于汽車方向盤的總旋轉(zhuǎn)周數(shù)。當(dāng)汽車方向盤在順時(shí)針或者逆時(shí)針方向上旋轉(zhuǎn)到極限位置時(shí),氣囊游絲不能處于緊繃狀態(tài)。

在汽車方向盤旋轉(zhuǎn)過程中,氣囊游絲被反復(fù)拉伸,這就要求氣囊游絲在旋轉(zhuǎn)過程中除了其本身具有一定的韌性和彈性外,有必要將氣囊游絲置于潤(rùn)滑環(huán)境,盡可能降低氣囊游絲在反復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦阻力,盡可能減少氣囊游絲磨損,延長(zhǎng)氣囊游絲等零部件的使用壽命。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的狀況,提供一種氣囊游絲線纜涂油機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:

所述氣囊游絲線纜涂油機(jī)構(gòu)包括一行程氣缸、一四爪氣缸、一油針組和一連接件,所述連接件的一端固接所述行程氣缸,所述連接件的另一端活動(dòng)連接所述四爪氣缸,所述行程氣缸在豎直方向內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),所述四爪氣缸用于夾緊氣囊游絲半成品;

所述四爪氣缸具有第一至第四夾體,所述油針組具有第一至第四油針,所述第一至第四油針呈輻射對(duì)稱狀,所述第一至第四油針同步或者接續(xù)向待涂油線纜噴油。

根據(jù)本技術(shù)方案,所述第一至第四油針均內(nèi)置點(diǎn)膠閥,所述點(diǎn)膠閥用于控制各個(gè)所述油針的出油量和出油速度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開了一種氣囊游絲線纜涂油機(jī)構(gòu),下面結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。

參見附圖的圖1,圖1示出了所述氣囊游絲線纜涂油機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)。所述氣囊游絲線纜涂油機(jī)構(gòu)包括一行程氣缸10、一四爪氣缸20、一油針組30,所述氣囊游絲線纜涂油機(jī)構(gòu)還包括一連接件50,所述連接件50的一端固接所述行程氣缸10,所述連接件50的另一端活動(dòng)連接所述四爪氣缸20,使得所述四爪氣缸20可以圍繞所述連接件50的一端端部自由旋轉(zhuǎn),所述四爪氣缸20用于夾緊氣囊游絲半成品。

優(yōu)選地,所述行程氣缸10可在豎直方向內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述行程氣缸10在運(yùn)動(dòng)過程中,所述行程氣缸10同步帶動(dòng)所述四爪氣缸20和氣囊游絲半成品運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)通過所述行程氣缸10控制升降,調(diào)整所述氣囊游絲半成品高度的目的。

優(yōu)選地,所述四爪氣缸20具有第一至第三夾體21,22,23以及第四夾體(圖中未示出),所述油針組30具有第一至第四油針(圖中僅示出第一油針)。所述氣囊游絲半成品具有外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁,內(nèi)外側(cè)壁之間設(shè)有四個(gè)待涂油的線纜(第一至第四線纜),所述第一至第四油針分別對(duì)應(yīng)第一至第四線纜,所述第一至第四油針同步或者接續(xù)向第一至第四線纜噴油以完成涂油。

優(yōu)選地,所述各個(gè)油針均內(nèi)置點(diǎn)膠閥,因此所述各個(gè)油針可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。換而言之,所述各個(gè)油針之間可具有相同的出油量和出油速度,也可根據(jù)實(shí)際工況實(shí)現(xiàn)差異化的出油量和出油速度。

優(yōu)選地,所述油針呈輻射對(duì)稱狀,每?jī)蓚€(gè)所述氣缸夾體之間設(shè)有一個(gè)所述油針,各個(gè)所述油針分別與所述四爪氣缸20相接,當(dāng)所述四爪氣缸20旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述油針組30同步運(yùn)動(dòng),通過所述四爪氣缸20實(shí)現(xiàn)控制各個(gè)所述油針的目的。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言,依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或?qū)ζ渲胁糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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