本實(shí)用新型涉及鉛蓄電池的保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鉛蓄電池降溫裝置。

背景技術(shù)：

目前，鉛蓄電池被廣泛地使用到各行各業(yè)中，鉛蓄電池具有電量?jī)?chǔ)備足，放電快以及充電速度快的特點(diǎn)，但是鉛蓄電池在使用時(shí)，如果當(dāng)溫度升高到一定時(shí)，就容易使得鉛蓄電池的放電效率大大降低，且容易破壞鉛蓄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，縮短鉛蓄電池的使用壽命，所以對(duì)鉛蓄電池在使用過程中的降溫裝置呼之欲出。

傳統(tǒng)的降溫裝置的結(jié)構(gòu)大多數(shù)使用冷空氣對(duì)流給鉛蓄電池散熱，采用壓縮機(jī)先制造出一些冷空氣，再使用冷空氣對(duì)鉛蓄電池進(jìn)行熱交換散熱降溫，這樣的結(jié)構(gòu)方法存在以下弊端：第一、使用壓縮機(jī)來制造冷空氣，其耗能大，結(jié)構(gòu)造價(jià)成本高。第二、使用冷空氣來降溫存在一定的安全隱患，因?yàn)槔淇諝庵杏写罅康难鯕?，氧氣容易?duì)過熱的鉛蓄電池形成引燃助燃作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種鉛蓄電池降溫裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種鉛蓄電池降溫裝置，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部具有一個(gè)容置空間，在箱體的下底部的上側(cè)設(shè)有多個(gè)電池支撐懸架，所述電池支撐懸架上排列固定有多個(gè)鉛蓄電池，所述鉛蓄電池的上部具有接線端口；所述下底部的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)液氮冷卻罐，所述液氮冷卻罐具有多個(gè)冷氮?dú)獬鰵舛丝?，每個(gè)冷氮?dú)獬鰵舛丝谏隙荚O(shè)有電子式的流量控制閥，且下底部?jī)?nèi)還具有匹配對(duì)接于冷氮?dú)獬鰵舛丝诘睦涞獨(dú)馀艢饪椎溃涞獨(dú)馀艢饪椎赖某鰵舛诉B通于所述容置空間，所述箱體的側(cè)壁上設(shè)有一通風(fēng)口，所述鉛蓄電池的表面安裝有一個(gè)表貼式的電子溫度傳感器，所述電子溫度傳感器和所述流量控制閥由一個(gè)主控制器連接控制，該主控制器通過電子溫度傳感器傳輸過來的溫度值來控制流量控制閥的開啟和關(guān)閉。

優(yōu)選地，所述的電池支撐懸架包括包覆于鉛蓄電池下部的包圍套和支撐于包圍套的頂柱。

優(yōu)選地，所述箱體的上部具有匹配鉛蓄電池上端插出的開口，且該鉛蓄電池的上表面和箱體的上表面相齊平。

優(yōu)選地，所述的通風(fēng)口上安裝有排風(fēng)風(fēng)機(jī)，所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)的由所述主控制器連接控制。

優(yōu)選地，所述通風(fēng)口上還設(shè)有防塵透氣風(fēng)罩。

優(yōu)選地，所述的主控制器還連接著一個(gè)蓄電池，所述蓄電池設(shè)有固定在箱體上的充電接口。

優(yōu)選地，所述液氮冷卻罐的下部設(shè)有貫穿箱體的氮?dú)獬錃饨宇^。

優(yōu)選地，所述的主控制器采用型號(hào)為AT89X51的單片機(jī)。

本實(shí)用新型的工作原理為，本實(shí)用新型的降溫裝置由一個(gè)主控制器控制，主控制器根據(jù)電子溫度傳感器感受到的鉛蓄電池的表面溫度，主控制器迅速做出判斷，打開流量控制閥，讓液氮冷卻罐開始外排氮?dú)?，氮?dú)庵苯咏o上方的鉛蓄電池進(jìn)行降溫，直至鉛蓄電池的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)的合格溫度后，主控制控制流量控制閥關(guān)閉，另外，鉛蓄電池的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)的合格溫度后，箱體內(nèi)的冷氮?dú)膺€在容置空間內(nèi)，這樣鉛蓄電池的溫度就會(huì)降溫過渡，所以，當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)的合格溫度后，主控制器還會(huì)控制排風(fēng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將內(nèi)部的冷氮?dú)馀懦鱿潴w內(nèi)，防止溫度過低造成鉛蓄電池的工作效率低下的問題發(fā)生。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用了一個(gè)自動(dòng)化的鉛蓄電池的降溫裝置，降溫裝置的主控制器根據(jù)鉛蓄電池表面的溫度來開啟或關(guān)閉流量控制閥，進(jìn)而做到冷氮?dú)獾氖褂每刂疲獨(dú)鉃槎栊詺怏w，相比傳統(tǒng)技術(shù)使用的冷空氣更加安全，而且整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，造價(jià)成本低廉。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提出的鉛蓄電池降溫裝置，包括箱體1，箱體1的內(nèi)部具有一個(gè)容置空間，在箱體1的下底部2的上側(cè)設(shè)有多個(gè)電池支撐懸架3，電池支撐懸架3上排列固定有多個(gè)鉛蓄電池4，鉛蓄電池4的上部具有接線端口5；下底部2的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)液氮冷卻罐6，液氮冷卻罐6具有多個(gè)冷氮?dú)獬鰵舛丝?，每個(gè)冷氮?dú)獬鰵舛丝?上都設(shè)有電子式的流量控制閥8，且下底部2內(nèi)還具有匹配對(duì)接于冷氮?dú)獬鰵舛丝?的冷氮?dú)馀艢饪椎?，冷氮?dú)馀艢饪椎?的出氣端連通于容置空間，箱體的側(cè)壁上設(shè)有一通風(fēng)口10，鉛蓄電池4的表面安裝有一個(gè)表貼式的電子溫度傳感器11，電子溫度傳感器11和流量控制閥8由一個(gè)主控制器12連接控制，該主控制器12通過電子溫度傳感器11傳輸過來的溫度值來控制流量控制閥8的開啟和關(guān)閉。

電池支撐懸架3包括包覆于鉛蓄電池4下部的包圍套13和支撐于包圍套13的頂柱14。箱體1的上部具有匹配鉛蓄電池4上端插出的開口，且該鉛蓄電池4的上表面和箱體的上表面相齊平。通風(fēng)口10上安裝有排風(fēng)風(fēng)機(jī)15，排風(fēng)風(fēng)機(jī)15的由主控制器12連接控制。通風(fēng)口10上還設(shè)有防塵透氣風(fēng)罩16。主控制器12還連接著一個(gè)蓄電池17，蓄電池17設(shè)有固定在箱體上的充電接口18。液氮冷卻罐6的下部設(shè)有貫穿箱體的氮?dú)獬錃饨宇^19。主控制器12采用型號(hào)為AT89X51的單片機(jī)。

在使用時(shí)，主控制器根據(jù)電子溫度傳感器感受到的鉛蓄電池的表面溫度，主控制器迅速做出判斷，打開流量控制閥，讓液氮冷卻罐開始外排氮?dú)?，氮?dú)庵苯咏o上方的鉛蓄電池進(jìn)行降溫，直至鉛蓄電池的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)的合格溫度后，主控制控制流量控制閥關(guān)閉，另外，鉛蓄電池的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)的合格溫度后，箱體內(nèi)的冷氮?dú)膺€在容置空間內(nèi)，這樣鉛蓄電池的溫度就會(huì)降溫過渡，所以，當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)的合格溫度后，主控制器還會(huì)控制排風(fēng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將內(nèi)部的冷氮?dú)馀懦鱿潴w內(nèi)，防止溫度過低造成鉛蓄電池的工作效率低下的問題發(fā)生。

上述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。