本實用新型涉及電池包技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種一體式BMS電池包正負極。

背景技術(shù)：

隨著鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池被廣泛應(yīng)用到各個領(lǐng)域，例如醫(yī)療、交通、人工智能等。作為鋰電池使用的核心技術(shù)，鋰電池管理系統(tǒng)(以下簡稱 BMS)，也在近幾年不斷突破。而一個電池包正負的合理設(shè)計極對整個BMS系統(tǒng)的安全性和可靠性有著至關(guān)重要的作用。

目前各廠家生產(chǎn)的鋰電池包正負極都是采用導(dǎo)線式設(shè)計，大多存在的電池包長時間工作有腐蝕老化、與BMS接觸不良甚至自燃等問題。特別是應(yīng)用于交通、人工智能等工作環(huán)境比較惡劣的產(chǎn)品，直接影響產(chǎn)品的使用壽命和產(chǎn)品的安全性。為此，我們提出一種一體式BMS電池包正負極。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種一體式BMS電池包正負極，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前各廠家生產(chǎn)的鋰電池包正負極都是采用導(dǎo)線式設(shè)計，大多存在的電池包長時間工作有腐蝕老化、與BMS接觸不良甚至自燃等問題。特別是應(yīng)用于交通、人工智能等工作環(huán)境比較惡劣的產(chǎn)品，直接影響產(chǎn)品的使用壽命和產(chǎn)品的安全性的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種一體式BMS電池包正負極，包括銅條、兩組彎邊、鋰電池包安裝板、BMS電路板安裝板和兩組防震螺釘連接孔，兩組所述彎邊分別連接在所述銅條的左右兩側(cè)，兩組所述彎邊的另一端分別安裝有鋰電池安裝板和BMS電路板安裝板，兩組所述防震螺釘連接孔分別安裝在BMS電路板安裝板和鋰電池安裝板上。

優(yōu)選的，所述銅條的外壁涂覆有石墨烯涂層。

優(yōu)選的，所述銅條和兩組彎邊一體連接，所述電池包安裝板和BMS電路板安裝板分別與兩組彎邊一體連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該實用新型提出了一種一體式BMS電池包正負極，采用銅條作為電池包正負電極，由于銅條的材料特性，可以有效增加電池包的耐腐蝕性，通過銅條特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計將電池包、BMS電路板牢靠的固定在一起，有效增加整個BMS電路板的可靠性，防止了電池包的腐蝕老化，提高了產(chǎn)品的安全性和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型立體圖。

圖中：1銅條、2彎邊、3鋰電池包安裝板、4BMS電路板安裝板、5防震螺釘連接孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種一體式BMS電池包正負極，包括銅條1、兩組彎邊2、鋰電池包安裝板3、BMS電路板安裝板4和兩組防震螺釘連接孔5，兩組所述彎邊2分別連接在所述銅條1的左右兩側(cè)，兩組所述彎邊2的另一端分別安裝有鋰電池安裝板3和BMS電路板安裝板4，兩組所述防震螺釘連接孔5分別安裝在BMS電路板安裝板4和鋰電池安裝板3上。

其中，所述銅條1的外壁涂覆有石墨烯涂層，起到了耐磨的作用，防止了銅條1受到磨損，所述銅條1和兩組彎邊2一體連接，所述電池包安裝板3和 BMS電路板安裝板4分別與兩組彎邊2一體連接，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

工作原理：采用高可靠性銅條1作為電池包正負電極，銅條1相對于普通電纜截面積較大，可以有效增大電極的過流量。通過防震螺釘連接BMS電路板和電池包，在電極的特殊彎邊2處也采用防震螺釘，通過應(yīng)力固定BMS電路板和電池包。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。