本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其是一種汽車(chē)電源連接線(xiàn)。

技術(shù)背景

目前，大多數(shù)的汽車(chē)電源連接線(xiàn)都是和電源固定連接，若是電源長(zhǎng)時(shí)間不使用，因?yàn)殡娫春瓦B接線(xiàn)是固定連接，沒(méi)辦法斷開(kāi)，所以，這樣就會(huì)造成一個(gè)問(wèn)題：電源會(huì)性能大大降低，而且，汽車(chē)也會(huì)因?yàn)殡娫吹姆烹娛艿揭欢ǖ膿p害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)電源連接線(xiàn)，本連接線(xiàn)可以在汽車(chē)電源長(zhǎng)時(shí)間不使用的時(shí)候斷開(kāi)，同時(shí)，還可以通過(guò)連接線(xiàn)給汽車(chē)電源充電，而且，在斷開(kāi)處有相應(yīng)的防護(hù)措施，防止斷電和漏電。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車(chē)電源連接線(xiàn)，包括電線(xiàn)、連接所述電線(xiàn)的接線(xiàn)端子以及用于捆扎所述電線(xiàn)的線(xiàn)束帶，所述電線(xiàn)的中間設(shè)有用于斷開(kāi)或連通所述電線(xiàn)的插拔件，所述電線(xiàn)上設(shè)有用于包圍插拔件的透明防護(hù)套，所述接線(xiàn)端子至少有一個(gè)。

進(jìn)一步的，所述插拔件包括插頭和插座，且所述插頭和插座能相互相卡合。

進(jìn)一步的，所述插頭包括頭部和尾部，所述頭部為子彈形狀，所述尾部為U行環(huán)槽，且所述頭部和尾部一體成型。

進(jìn)一步的，所述頭部中間設(shè)有環(huán)繞所述頭部的凹槽，且所述凹槽和所述插座卡合。

進(jìn)一步的，所述插座包括前半部和后半部，所述前半部為圓形環(huán)槽，后半部為U行環(huán)槽，且所述前半部和后半部一體成型。

進(jìn)一步的，所述圓形環(huán)槽的兩側(cè)壁中間設(shè)有和所述插頭的頭部上的凹槽相卡合的卡扣。

進(jìn)一步的，所述接線(xiàn)端子整體都為長(zhǎng)方體形，所述接線(xiàn)端子上設(shè)有貫穿的穿線(xiàn)孔，所述穿線(xiàn)孔均勻排布，且所述穿線(xiàn)孔一端用于連接所述電線(xiàn)，所述穿線(xiàn)孔另一端用于連接其他設(shè)備線(xiàn)。

進(jìn)一步的，所述接線(xiàn)端子的其中一面上設(shè)有用于便于連接在其他設(shè)備上的固定槽，且所述固定槽所在的一面和所述穿線(xiàn)孔平行。

進(jìn)一步的，所述接線(xiàn)端子上的穿線(xiàn)孔有16個(gè)。

進(jìn)一步的，所述電線(xiàn)有16根，且所述電線(xiàn)包括線(xiàn)芯和用于保護(hù)線(xiàn)芯的漆包層。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本實(shí)用新型可以在汽車(chē)電源長(zhǎng)時(shí)間不使用的時(shí)候斷開(kāi)，同時(shí)，還可以通過(guò)本實(shí)用新型給汽車(chē)電源充電，而且，在斷開(kāi)處有相應(yīng)的防護(hù)措施，防止斷電和漏電；本實(shí)用新型設(shè)有線(xiàn)束帶，線(xiàn)束帶可以把電線(xiàn)捆扎一起，不會(huì)散開(kāi)，便于在復(fù)雜的線(xiàn)路中找的相對(duì)應(yīng)的線(xiàn)；本實(shí)用新型還設(shè)有插拔件，插拔件外設(shè)有透明防護(hù)套，插拔件可以拔開(kāi)，透明防滑套可以看到插拔件是插上還是拔掉，而且，防護(hù)套可以防止斷電和漏電。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型電線(xiàn)的剖面圖。

圖2為本實(shí)用新型接線(xiàn)端子的立體圖。

圖3為本實(shí)用新型插拔件插頭的立體圖。

圖4為本實(shí)用新型插拔件插座的立體圖。

圖中的數(shù)字代表的相應(yīng)部件的名稱(chēng)：2.電線(xiàn)，3.接線(xiàn)端子，31.穿線(xiàn)孔，32.固定槽，4.線(xiàn)束帶，5.插拔件，51.插頭，511.頭部，512.尾部，513.凹槽，52.插座，521.前半部，522.后半部，523.卡扣，6.透明防護(hù)套。

具體實(shí)施例

如附圖所示，一種汽車(chē)電源連接線(xiàn)，包括電線(xiàn)2、連接電線(xiàn)2的接線(xiàn)端子3以及用于捆扎電線(xiàn)2的線(xiàn)束帶4，線(xiàn)束帶4可以把電線(xiàn)2捆扎一起，不會(huì)散開(kāi)，便于在復(fù)雜的線(xiàn)路中找的相對(duì)應(yīng)的線(xiàn)；電線(xiàn)2的中間設(shè)有用于斷開(kāi)或連通電線(xiàn)2的插拔件5，電線(xiàn)2上設(shè)有用于包圍插拔件5的透明防護(hù)套6，透明防滑套可以看到插拔件5是插上還是拔掉，而且，防護(hù)套可以防止斷電和漏電。

本實(shí)施例中只有三根電線(xiàn)上設(shè)有插拔件5，如圖所示，插拔件5包括插頭51和插座52，且插頭51和插座52能相互相卡合；插頭51包括頭部511和尾部512，頭部511為子彈形狀，尾部512為U行環(huán)槽，且頭部511和尾部512一體成型，頭部511中間設(shè)有環(huán)繞頭部511的凹槽513，且凹槽513和插座52卡合；插座52包括前半部521和后半部522，所述前半部521為圓形環(huán)槽，圓形環(huán)槽的兩側(cè)壁中間設(shè)有和插頭51的頭部511上的凹槽513相卡合的卡扣523，后半部522為U行環(huán)槽，且前半部521和后半部522一體成型；尾部512為U行環(huán)槽和后半部522U行環(huán)槽一樣，他們的作用都是在和電線(xiàn)連接時(shí)用于壓緊電線(xiàn)，插拔件5可以在汽車(chē)電源長(zhǎng)時(shí)間不使用的時(shí)候斷開(kāi)，同時(shí)，還可以給汽車(chē)電源充電。

接線(xiàn)端子3可以設(shè)置在電線(xiàn)2的一端或者兩端都設(shè)置，本實(shí)施例在電線(xiàn)2的兩端都設(shè)有接線(xiàn)端子3，接線(xiàn)端子3整體都為長(zhǎng)方體形，接線(xiàn)端子3上設(shè)有貫穿的穿線(xiàn)孔31，穿線(xiàn)孔31有16個(gè)，16個(gè)穿線(xiàn)孔31分成兩排均勻排布，且穿線(xiàn)孔31一端用于連接電線(xiàn)2，穿線(xiàn)孔31另一端用于連接其他設(shè)備線(xiàn)；接線(xiàn)端子3的其中一面上設(shè)有用于便于連接在其他設(shè)備上的固定槽32，且固定槽32所在的一面和所述穿線(xiàn)孔31平行。

電線(xiàn)2有16根，且電線(xiàn)2包括線(xiàn)芯和用于保護(hù)線(xiàn)芯的漆包層。

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)電源連接線(xiàn)，本連接線(xiàn)可以在汽車(chē)電源長(zhǎng)時(shí)間不使用的時(shí)候斷開(kāi)，同時(shí)，還可以通過(guò)連接線(xiàn)給汽車(chē)電源充電，而且，在斷開(kāi)處有相應(yīng)的防護(hù)措施，防止斷電和漏電。

以上是結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。