本實用新型涉及電器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種斷路器。

背景技術(shù)：

斷路器經(jīng)常設(shè)置在電表下面，用于控制進戶總線的開閉，一般開啟和關(guān)閉是通過閘門轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的?，F(xiàn)有技術(shù)中，在一些條件下，控制閘門無法開啟，如在用戶欠費狀態(tài)下。此時斷路器內(nèi)部的跳扣則會控制斷路器跳扣，以保證閘門無法實現(xiàn)關(guān)閉。

現(xiàn)有技術(shù)中，一旦解除脫扣時，如續(xù)費后，當(dāng)斷路器再次扣上后，此時閘門處于開啟的狀態(tài)，即處于分閘的狀態(tài)，無法進行合閘。需要人工進行拉閘，以使閘門關(guān)閉，這大大增大了用戶的不方便性。

綜上所述，如何有效地解決斷路器無法自動拉閘的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種斷路器，該斷路器可以有效地解決無法自動拉閘的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種斷路器，包括與閘門相對固定的聯(lián)軸器，包括傳動件和與所述傳動件傳動連接的電機，所述聯(lián)軸器與所述傳動件轉(zhuǎn)動配合，所述傳動件上設(shè)置有第一限位壁；所述傳動件從預(yù)定位置朝預(yù)定方向轉(zhuǎn)動第一預(yù)定角度時，所述第一限位壁能夠推動所述聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動以使所述閘門合閘。

優(yōu)選地，還包括在觸發(fā)狀態(tài)下能夠阻止閘門合閘的跳扣，所述傳動件上設(shè)置有第二限位壁，所述傳動件從預(yù)定位置朝所述預(yù)定方向的反向轉(zhuǎn)動第二預(yù)定角度時，所述第二限位壁能夠推動所述跳扣從初始位置轉(zhuǎn)動至所述觸發(fā)狀態(tài)。

優(yōu)選地，還包括：在所述傳動件從預(yù)定位置朝預(yù)定方向轉(zhuǎn)動第一預(yù)定角度時控制所述電機反向轉(zhuǎn)動的第一傳感器；在所述傳動件轉(zhuǎn)動至預(yù)定位置時控制所述電機停止轉(zhuǎn)動的第二傳感器；在所述傳動件從預(yù)定位置朝所述預(yù)定方向的反向轉(zhuǎn)動第二預(yù)定角度時控制所述電機停機的第三傳感器。

優(yōu)選地，所述傳動件的一側(cè)設(shè)置有磁鐵，所述第一傳感器、所述第二傳感器和所述第三傳感器均為磁傳感器。

優(yōu)選地，所述電機與所述傳動件之間設(shè)置有減速齒輪組。

優(yōu)選地，所述傳動件上設(shè)置有扇形凹槽，所述扇形凹槽的一側(cè)槽壁為第一限位壁，所述聯(lián)軸器上設(shè)置有放置在所述扇形凹槽內(nèi)的扇形凸臺。

優(yōu)選地，所述跳扣上設(shè)置有能夠在所述跳扣處于所述初始位置時阻止所述跳扣向遠離所述觸發(fā)狀態(tài)轉(zhuǎn)動的限位裝置。

本實用新型提供的一種斷路器，具體的該斷路器包括傳動件、聯(lián)軸器和電機。其中聯(lián)軸器與閘門相對固定，以在轉(zhuǎn)動時能夠推動閘門關(guān)閉或者打開，其中傳動件與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動配合，其中電機與傳動件傳動連接，以能夠驅(qū)動傳動件傳動。傳動件上設(shè)置有第一限位壁，以通過第一限位壁對聯(lián)軸器進行傳動，具體的，在傳動件從預(yù)定位置朝預(yù)定方向轉(zhuǎn)動第一預(yù)定角度時，第一限位壁能夠推動聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動，以使閘門合閘。即通過傳動件轉(zhuǎn)動，帶動第一限位壁轉(zhuǎn)動，第一限位壁通過與所述聯(lián)軸器相抵，在第一限位壁朝向自身朝向即第一預(yù)定方向轉(zhuǎn)動時，能夠推動聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動，進而通過聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動帶動閘門關(guān)閉。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，可以知道，在應(yīng)用該斷路器時，在需要控制閘門合閘時，只需要控制電機轉(zhuǎn)動以使傳動件從預(yù)定位置朝預(yù)定方向轉(zhuǎn)動第一角度即可，此時第一限位壁能夠推動聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動，而聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動，能夠帶動閘門關(guān)閉。此時電機可以反轉(zhuǎn)至預(yù)定位置，也可以不反轉(zhuǎn)，但應(yīng)不干涉閘門打開時，聯(lián)軸器反向轉(zhuǎn)動，此時便可以手動控制閘門的開啟和關(guān)閉。在該斷路器中，通過采用電機和第一限位壁，通過第一限位壁能夠推動聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動，推動閘門合閘，以實現(xiàn)電動拉閘，避免后期人工拉閘，極大的方便了使用。所以該斷路器能夠有效地解決無法自動拉閘的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的斷路器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的斷路器的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的傳動件與所述聯(lián)軸器的配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的傳動件的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

聯(lián)軸器1、傳動件2、跳扣3、減速齒輪組4、限位裝置5、第一限位壁21、第二限位壁22。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種斷路器，以有效地解決無法自動拉閘的問題。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-圖4，圖1為本實用新型實施例提供的斷路器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的斷路器的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的傳動件與所述聯(lián)軸器的配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的傳動件的結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實施例中，本實施例提供了一種斷路器，具體的該斷路器包括傳動件2、聯(lián)軸器1和電機。

其中聯(lián)軸器1與閘門相對固定，以在轉(zhuǎn)動時能夠推動閘門關(guān)閉或者打開，一般聯(lián)軸器1與閘門之間通過剛性連接件傳動連接，剛性連接件一般采用橫截面呈三角形的金屬件，一端插裝在聯(lián)軸器1上，另一端插裝在閘門上或與閘門相對固定，以在聯(lián)軸器1轉(zhuǎn)動時，能夠帶動閘門轉(zhuǎn)動。

其中傳動件2與聯(lián)軸器1轉(zhuǎn)動配合，即可以一個設(shè)置有圓柱孔、另一個設(shè)置有與圓柱孔相配合的圓柱軸，以限制兩者只能夠相對轉(zhuǎn)動。其中電機與傳動件2傳動連接，以能夠驅(qū)動傳動件2轉(zhuǎn)動。進一步的，為了方便控制電機的速度，可以在傳動件2與電機之間設(shè)置有用于減速的減速齒輪組4。當(dāng)然也可以使電機與傳動件2直接相連。

此時可以在傳動件2上設(shè)置有第一限位壁21，以通過第一限位壁21對聯(lián)軸器1進行傳動，具體的，在傳動件2從預(yù)定位置朝預(yù)定方向轉(zhuǎn)動第一預(yù)定角度時，第一限位壁21能夠推動聯(lián)軸器1轉(zhuǎn)動，以使閘門合閘。即通過傳動件轉(zhuǎn)動時，帶動第一限位壁21轉(zhuǎn)動，第一限位壁21通過與所述聯(lián)軸器1相抵，在第一限位壁21朝向自身朝向即第一預(yù)定方向轉(zhuǎn)動時，能夠推動聯(lián)軸器1轉(zhuǎn)動，進而通過聯(lián)軸器1轉(zhuǎn)動帶動閘門關(guān)閉。需要說明的是，在預(yù)定位置下，此時第一限位壁21應(yīng)當(dāng)不干涉閘門打開，以使閘門此時可以自由打開或者關(guān)閉，即此時不對聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動進行干涉，即聯(lián)軸器應(yīng)該仍然保持在合閘的位置。其中第一預(yù)定角度大小，應(yīng)當(dāng)保證轉(zhuǎn)動后，可以推動閘門至合閘的狀態(tài)下。

在本實施例中，在應(yīng)用該斷路器時，在需要控制閘門合閘時，只需要控制電機轉(zhuǎn)動以使傳動件2從預(yù)定位置朝預(yù)定方向轉(zhuǎn)動第一角度即可，此時第一限位壁21能夠推動聯(lián)軸器1轉(zhuǎn)動，而聯(lián)軸器1轉(zhuǎn)動，能夠帶動閘門關(guān)閉。此時電機可以反轉(zhuǎn)至預(yù)定位置，也可以不反轉(zhuǎn)，但應(yīng)不干涉閘門打開時，聯(lián)軸器1反向轉(zhuǎn)動，此時便可以手動控制閘門的開啟和關(guān)閉。在該斷路器中，通過采用電機和第一限位壁21，通過第一限位壁21能夠推動聯(lián)軸器1轉(zhuǎn)動，推動閘門合閘，以實現(xiàn)電動控制拉閘，避免后期人工拉閘，極大的方便了使用。所以該斷路器能夠有效地解決無法自動拉閘的問題。

進一步的，為了方便自動控制斷路器脫扣，一般設(shè)置有在觸發(fā)狀態(tài)下能夠阻止閘門合閘的跳扣3，此處需要說明的是，此處阻止閘門合閘，可以是阻止閘門無法向關(guān)閉的方向轉(zhuǎn)動，也可以是無法使閘門保持在關(guān)閉的狀態(tài)，根據(jù)需要可以進行適應(yīng)性修改。同時在傳動件上可以設(shè)置有第二限位壁22，并使傳動件2從預(yù)定位置朝預(yù)定方向的反向轉(zhuǎn)動至第二預(yù)定角度時，此時第二限位壁22能夠推動跳扣3從初始位置轉(zhuǎn)動至觸發(fā)狀態(tài)，以實現(xiàn)分閘，以保證閘門無法進行合閘。需要說明的是，其中第二預(yù)定角度的大小應(yīng)當(dāng)以能夠推動跳扣3進入到觸發(fā)狀態(tài)為準(zhǔn)。需要說明的是，為了方便設(shè)置第一限位壁21和第二限位壁22，可以使傳動件2上設(shè)置有扇形凹槽，并使扇形凹槽的一側(cè)槽壁為第一限位壁21，而相應(yīng)的在聯(lián)軸器1上設(shè)置有放置在扇形凹槽內(nèi)的扇形凸臺，需要說明都的是，扇形凹槽的夾角應(yīng)當(dāng)大于扇形凸臺的夾角。此時需要說明的是，扇形凸臺的角度應(yīng)當(dāng)小于扇形凹槽的角度，以當(dāng)傳動件轉(zhuǎn)回至預(yù)定位置后，扇形凹槽的另一側(cè)槽壁即與第一限位壁21相對的槽壁，應(yīng)當(dāng)不會推動聯(lián)軸器反轉(zhuǎn)，以避免造成分閘。

當(dāng)不需要阻止合閘時，此時傳動件2需要朝第一預(yù)定方向轉(zhuǎn)動回預(yù)定位置，以使跳扣3可以在復(fù)位裝置的作用下，恢復(fù)至初始位置，使跳扣3脫離對合閘進行阻止?？紤]到跳扣3反向轉(zhuǎn)動至初始位置后，在復(fù)位裝置或慣性作用下，跳扣3很容易存在過度轉(zhuǎn)動，以導(dǎo)致脫離初始位置?；诖?，可以在跳扣3上設(shè)置有限位裝置5，該限位裝置5能夠在跳扣3處于初始位置時阻止跳扣3向遠離跳扣3觸發(fā)狀態(tài)所在的位置移動，即避免跳扣3在回復(fù)到初始位置后過度轉(zhuǎn)動。具體的限位裝置5可以是固定在跳扣上3的限位凸起，在跳扣3轉(zhuǎn)回至初始位置后，限位凸起通過與斷路器的機殼，或其它的部件相抵，以阻止跳扣3繼續(xù)轉(zhuǎn)動。

進一步的，為了控制電機的啟停，此處優(yōu)選設(shè)置有第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器，其中第一傳感器，在傳動件2從預(yù)定位置朝預(yù)定方向轉(zhuǎn)動第一預(yù)定角度時控制所述電機反向轉(zhuǎn)動，以完成合閘的過程后，使傳動件2轉(zhuǎn)回至預(yù)定位置，以避免干涉手動打開閘門。其中第二傳感器在傳動件2轉(zhuǎn)動至預(yù)定位置時控制電機停止轉(zhuǎn)動，以在電機反轉(zhuǎn)后，控制電機停止轉(zhuǎn)動，以保證傳動件2停止在預(yù)定位置。其中第三傳感器在傳動件2從預(yù)定位置朝所述預(yù)定方向的反向轉(zhuǎn)動第二預(yù)定角度時，控制電機停機，以使跳扣3處于觸發(fā)狀態(tài)。為了方便識別，提高識別精準(zhǔn)度，可以使第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器均磁傳感器，并相應(yīng)的在傳動件2的一側(cè)設(shè)置有磁鐵，以方便磁傳感器識別磁鐵的位置，進而識別傳動件2的位置。當(dāng)然不通過傳感器，還可以通過控制電機的轉(zhuǎn)動時長，來控制電機轉(zhuǎn)動角度。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。