本實用新型涉及，具體為汽車連接器。

背景技術：

汽車連接器是電子工程技術人員經(jīng)常接觸的一種部件，它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能，汽車連接器形式和結構是千變萬化的，其主要是由四大基本結構組件組成，分別是：接觸件，外殼(視品種而定)，絕緣體，附件，在行業(yè)內通常又稱做護套、接插件、塑殼。

在日常生活中，汽車連接器是汽車上必不可少的零件之一，汽車連接器在上線焊接的時候需要將其拿起，由于現(xiàn)有的汽車連接器不便于機械手的吸拿，因此給上線焊接帶來了一定的不便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供汽車連接器，具備便于機械手吸拿的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的汽車連接器不便于機械手吸拿的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車連接器，包括塑料主體，所述塑料主體的兩側均設置有連接桿，所述塑料主體的后側固定連接有第二導通端子，所述塑料主體底部的前側設置有塑料底座，所述塑料底座的底部從前至后依次設置有第一導通端子和卡位。

優(yōu)選的，所述第一導通端子和第二導通端子的數(shù)量均不少于三個。

優(yōu)選的，所述塑料主體的兩側與連接桿的連接處均通過固定件固定連接，且兩個連接桿關于塑料主體呈中心對稱。

優(yōu)選的，所述卡位的數(shù)量為兩個。

優(yōu)選的，所述塑料底座的正表面設置有標志牌。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置塑料主體、連接桿、卡位、第一導通端子、塑料底座和第二導通端子，解決了現(xiàn)有的汽車連接器不便于機械手吸拿的問題，該汽車連接器，由于塑料主體的頂部為平面，因此具備便于機械手吸拿的優(yōu)點，方便了該汽車連接器的上線焊接，值得推廣。

2、本實用新型通過在塑料主體的兩側設置兩個連接桿，有利于插PCB板時固定產(chǎn)品及限位，通過設置兩個圓形卡位，有利于產(chǎn)品對插時，端子不會往后退，通過設置標識牌，方便使用者識別該汽車連接器。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構的俯視圖；

圖3為本實用新型結構的后視圖；

圖4為本實用新型結構的仰視圖；

圖5為本實用新型結構的側視圖；

圖6為本實用新型結構的正視圖。

圖中：1塑料主體、2連接桿、3卡位、4第一導通端子、5塑料底座、6第二導通端子。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-6，汽車連接器，包括塑料主體1，塑料主體1的兩側均設置有連接桿2，塑料主體1的兩側與連接桿2的連接處均通過固定件固定連接，且兩個連接桿2關于塑料主體1呈中心對稱，通過在塑料主體1的兩側設置兩個連接桿2，有利于插PCB板時固定產(chǎn)品及限位，塑料主體1的后側固定連接有第二導通端子6，塑料主體1底部的前側設置有塑料底座5，塑料底座5的正表面設置有標志牌，通過設置標識牌，方便使用者識別該汽車連接器，塑料底座5的底部從前至后依次設置有第一導通端子4和卡位3，第一導通端子4和第二導通端子6的數(shù)量均不少于三個，卡位3的數(shù)量為兩個，通過設置兩個圓形卡位3，有利于產(chǎn)品對插時，端子不會往后退，端子先折彎，再由塑料組里卡住，插PCB板時可順利放入，不會造成彎角尺寸變化。

使用時，通過設置塑料主體1、連接桿2、卡位3、第一導通端子4、塑料底座5和第二導通端子6，解決了現(xiàn)有的汽車連接器不便于機械手吸拿的問題，通過在塑料主體1的兩側設置兩個連接桿2，有利于插PCB板時固定產(chǎn)品及限位，通過設置標識牌，方便使用者識別該汽車連接器，通過設置兩個圓形卡位3，有利于產(chǎn)品對插時端子不會往后退。

綜上所述：該汽車連接器，通過設置塑料主體1、連接桿2、卡位3、第一導通端子4、塑料底座5和第二導通端子6，解決了現(xiàn)有的汽車連接器不便于機械手吸拿的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。