本實用新型屬于電動車配件技術領域，尤其是涉及一種電動車電池壓條防盜裝置。

背景技術：

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。而電池作為電動車的能量來源極為重要，而現(xiàn)有技術中的電池是安裝在電池盒中，而電池盒往往是通過蓋子蓋盒形成一個封閉的空間，不方便電池的更換，且電池在電池盒中容易出現(xiàn)晃動，與電池盒內壁發(fā)生碰撞，不夠安全，也影響電池的使用壽命，此外，經(jīng)常會出現(xiàn)電動車的電池被偷的現(xiàn)象。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，能夠壓實電池避免電池晃動，且能夠防盜的電動車電池壓條防盜裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本電動車電池壓條防盜裝置包括電池盒，所述的電池盒上開有上端敞口的電池槽，所述的電池槽內設有若干蓄電池，其特征在于，所述的電池盒上可拆卸連接有能夠將蓄電池壓在電池槽中的壓條，所述的蓄電池縱向設置且橫向排列，所述的壓條呈工字形，包括壓在位于兩側的蓄電池上的Y向壓條，所述的Y向壓條之間設有壓在其余蓄電池上的X向壓條，所述的X向壓條的兩端通過防盜結構與電池盒可拆卸連接。

通過壓條將蓄電池壓實，避免蓄電池出現(xiàn)晃動，減少蓄電池與電池盒內壁發(fā)生碰撞的情況，安全性高，延長了蓄電池使用壽命，且壓條并未全面遮擋蓄電池，利于對蓄電池進行查看，也利于蓄電池的更換。Y向壓條壓在位于兩側的蓄電池上，X向壓條壓在其余蓄電池上，通過兩個方向對蓄電池進行壓實，壓實效果好。通過防盜螺絲進行防盜，安裝和拆卸是需要使用專用扳手，能夠防止其他人使用常用的扳手盜取蓄電池。

在上述的電動車電池壓條防盜裝置中，所述的防盜結構包括防盜螺絲，所述的防盜螺絲的上端開有內梅花槽。

在上述的電動車電池壓條防盜裝置中，所述的X向壓條包括壓板，所述的壓板的兩側分別連接有能夠防止蓄電池縱向滑動的限位板，所述的限位板的下端向外水平延伸有固定板。通過限位板對蓄電池的進行縱向限位，避免其縱向移動。

在上述的電動車電池壓條防盜裝置中，所述的電池盒的槽口兩側設有定位條，所述的定位條上開有定位孔，所述的固定板上設有橢圓形固定孔，所述的定位條和固定板之間通過防盜螺絲相連接。

在上述的電動車電池壓條防盜裝置中，所述的限位板之間的距離大于蓄電池的長度，限位板之間的距離小于定位條之間的距離。蓄電池和定位條之間形成間距，避免二者發(fā)生碰撞。

在上述的電動車電池壓條防盜裝置中，所述的電池盒中還設有壓塊，所述的壓塊的一面與電池盒的內壁相貼合，壓塊的另一面與蓄電池相壓合。壓塊從蓄電池的側面壓緊，避免蓄電池在電動車行駛過程中發(fā)生晃動。

在上述的電動車電池壓條防盜裝置中，所述的蓄電池上開有若干上端敞口的凹槽。

在上述的電動車電池壓條防盜裝置中，所述的凹槽位于蓄電池的同一側，且蓄電池與蓄電池周壁相接處敞口。

與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：通過壓條將蓄電池壓實，避免蓄電池出現(xiàn)晃動，減少蓄電池與電池盒內壁發(fā)生碰撞的情況，安全性高，延長了蓄電池使用壽命，且壓條并未全面遮擋蓄電池，利于對蓄電池進行查看，也利于蓄電池的更換，電池槽為敞口設置，利于蓄電池的散熱。安裝和拆卸是需要使用專用扳手，能夠防止其他人使用常用的扳手盜取蓄電池。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的壓條的結構示意圖。

圖3是本實用新型提供的防盜螺絲的結構示意圖。

圖中，電池盒1、電池槽2、蓄電池3、壓條4、Y向壓條5、X向壓條6、防盜螺絲7、內梅花槽8、壓板9、限位板10、固定板11、定位條12、定位孔13、橢圓形固定孔14、壓塊15、凹槽16。

具體實施方式

以下是實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1-3所示，本電動車電池壓條防盜裝置包括電池盒1，電池盒1上開有上端敞口的電池槽2，電池槽2內設有若干蓄電池3，其特征在于，電池盒1上可拆卸連接有能夠將蓄電池3壓在電池槽2中的壓條4，蓄電池3縱向設置且橫向排列，壓條4呈工字形，包括壓在位于兩側的蓄電池3上的Y向壓條5，Y向壓條5之間設有壓在其余蓄電池3上的X向壓條6，X向壓條6的兩端通過防盜結構與電池盒1可拆卸連接。通過壓條4將蓄電池3壓實，避免蓄電池3出現(xiàn)晃動，減少蓄電池3與電池盒1內壁發(fā)生碰撞的情況，安全性高，延長了蓄電池3使用壽命，且壓條4并未全面遮擋蓄電池3，利于對蓄電池3進行查看，也利于蓄電池3的更換。Y向壓條5壓在位于兩側的蓄電池3上，X向壓條6壓在其余蓄電池3上，通過兩個方向對蓄電池進行壓實，壓實效果好。通過防盜螺絲7進行防盜，安裝和拆卸是需要使用專用扳手，能夠防止其他人使用常用的扳手盜取蓄電池3。

其中，防盜結構包括防盜螺絲7，防盜螺絲7的上端開有內梅花槽8。一般的扳手為十字形或是一字型，不能夠將防盜螺絲7擰開，需要專用的扳手擰開。X向壓條6包括壓板9，壓板9的兩側分別連接有能夠防止蓄電池3縱向滑動的限位板10，限位板10的下端向外水平延伸有固定板11。通過限位板10對蓄電池3的進行縱向限位，避免其縱向移動。電池盒1的槽口兩側設有定位條12，定位條12上開有定位孔13，固定板11上設有橢圓形固定孔14，定位條12和固定板11之間通過防盜螺絲7相連接。進一步，限位板10之間的距離大于蓄電池3的長度，限位板10之間的距離小于定位條12之間的距離。蓄電池3和定位條12之間形成間距，避免二者發(fā)生碰撞。作為一種改進，電池盒1中還設有壓塊15，壓塊15的一面與電池盒1的內壁相貼合，壓塊15的另一面與蓄電池3相壓合。壓塊15從蓄電池3的側面壓緊，避免蓄電池3在電動車行駛過程中發(fā)生晃動。蓄電池3上開有若干上端敞口的凹槽16。凹槽16位于蓄電池3的同一側，且蓄電池3與蓄電池3周壁相接處敞口。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。