本實用新型屬于電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電池電極壓合裝置。

背景技術(shù)：

燃料電池是一種將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾娀瘜W(xué)轉(zhuǎn)換裝置，它具有能量轉(zhuǎn)換效率高、無污染、無噪音、使用壽命長等優(yōu)點在航天、交通、移動電源等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。但是現(xiàn)有的電池電極在壓合過程中，不能進(jìn)行批量工作，導(dǎo)致工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決電池電極在壓合過程中，不能進(jìn)行批量工作，導(dǎo)致工作效率低的問題，提供一種電池電極壓合裝置。

本實用新型采取以下技術(shù)方案：一種電池電極壓合裝置，包括第一運輸電機(jī)、第一輸送帶、壓合平臺、第二運輸電機(jī)、第二輸送帶、第三輸送電機(jī)和第三輸送帶，第一運輸電機(jī)驅(qū)動第一輸送帶，第一輸送帶與第三輸送帶連接，第一輸送帶與第三輸送帶垂直方向設(shè)置，第三輸送帶由第三輸送電機(jī)驅(qū)動，第三輸送帶另一端與第二輸送帶連接，第二輸送帶與第一輸送帶平行設(shè)置，第二輸送帶由第二運輸電機(jī)驅(qū)動，第三輸送帶上方設(shè)有壓合平臺，壓合平臺的四個角處分別與升降液壓油缸的輸出軸固定。

壓合平臺一側(cè)設(shè)有限位柱，限位柱上開有可讓第三輸送帶穿過的開口，限位柱頂部設(shè)有限位片，限位片位于壓合平臺上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型第一運輸電機(jī)帶動第一輸送帶向第三輸送帶輸送待壓合的電池，待壓合的電池被輸送到第三輸送帶上時，由第三輸送電機(jī)驅(qū)動第三輸送帶運動到壓合平臺正下方，壓合平臺向下運動對電池進(jìn)行壓合，然后被輸送到另一側(cè)的第二輸送帶上，第二輸送帶在第二運輸電機(jī)的驅(qū)動下，把壓合后的電池運輸出去。所以本實用新型具可以批量工作，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的側(cè)視圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖中1-第一運輸電機(jī)，2-第一輸送帶，3-開口，4-第二輸送帶，5-第二運輸電機(jī)，6-輸出軸，7-限位柱，8-壓合平臺，9-第三輸送電機(jī)，10-限位片，11-第三輸送帶。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1、2所示，一種電池電極壓合裝置，包括第一運輸電機(jī)1、第一輸送帶2、壓合平臺8、第二運輸電機(jī)5、第二輸送帶4、第三輸送電機(jī)9和第三輸送帶11，第一運輸電機(jī)1驅(qū)動第一輸送帶2，第一輸送帶2與第三輸送帶11連接，第一輸送帶2與第三輸送帶11垂直方向設(shè)置，第三輸送帶11由第三輸送電機(jī)9驅(qū)動，第三輸送帶11另一端與第二輸送帶4連接，第二輸送帶4與第一輸送帶2平行設(shè)置，第二輸送帶4由第二運輸電機(jī)5驅(qū)動，第三輸送帶11上方設(shè)有壓合平臺8，壓合平臺8的四個角處分別與升降液壓油缸的輸出軸6固定。第一運輸電機(jī)1帶動第一輸送帶2向第三輸送帶11輸送待壓合的電池，待壓合的電池被輸送到第三輸送帶11上時，由第三輸送電機(jī)9驅(qū)動第三輸送帶11運動到壓合平臺8正下方，壓合平臺8向下運動對電池進(jìn)行壓合，然后被輸送到另一側(cè)的第二輸送帶4上，第二輸送帶4在第二運輸電機(jī)5的驅(qū)動下，把壓合后的電池運輸出去。

所述的壓合平臺8一側(cè)設(shè)有限位柱7，限位柱7上開有可讓第三輸送帶11穿過的開口3，限位柱7頂部設(shè)有限位片10，限位片10位于壓合平臺8上方。限位片10限制壓合平臺8上升的高度，保證壓合平臺8的高度處于合理位置。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。