本實用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種4PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的連接器，其采用將端子壓入到膠殼內(nèi)的方式，其端子與膠殼配合不緊密，易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，且塑膠與端子的保持力不穩(wěn)定，易松動。尤其是應(yīng)用在汽車倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的連接器，由于汽車在行駛過程暴露在自然環(huán)境下，在下雨天氣極易產(chǎn)生進水現(xiàn)象，在長時間顛簸行駛時，易產(chǎn)生端子松動造成電路不穩(wěn)定。傳統(tǒng)的連接器采用主控板集中發(fā)送信號，主控板收納信息龐大，安裝部件多，PCB占用體積龐大且電路故障時存在連帶效應(yīng)的風(fēng)險，探測及檢修故障時較為麻煩。傳統(tǒng)的連接器PCB安裝方式為外部安裝，需增加控制盒來進行密封。傳統(tǒng)的連接器與PCB連接方式為焊接方式，此種方式操作復(fù)雜且存在風(fēng)險，易出現(xiàn)虛焊，假焊。焊接對電氣性能也有一定的影響，焊接工序耗時久且對操作員安全有一定影響，不環(huán)保。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有的充電連接器的上述不足之處，本實用新型提供了一種將連接端子結(jié)構(gòu)埋入到塑料殼體及連接器內(nèi)可安裝PCB板且PCB板通過定位端子結(jié)構(gòu)固定無需焊接的4PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種4PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器，包括塑膠殼體以及固定在塑膠殼體內(nèi)的連接端子組結(jié)構(gòu)，連接端子組結(jié)構(gòu)包括兩個第一連接端子結(jié)構(gòu)和兩個第二連接端子結(jié)構(gòu)，塑膠殼體包括連接柱以及與連接柱固定連接的固定座，固定座的頂部固定有塑膠殼蓋，兩個第一連接端子結(jié)構(gòu)的一端埋入在固定座內(nèi)，且兩個第二連接端子結(jié)構(gòu)的一端也埋入在固定座內(nèi)，固定座內(nèi)還固定有多個用于固定PCB板的定位端子結(jié)構(gòu)。

其中，每個第一連接端子結(jié)構(gòu)和每個第二連接端子結(jié)構(gòu)均為四段式轉(zhuǎn)折端子，每個第一連接端子結(jié)構(gòu)均包括第一連接首段、第一固定段、第一轉(zhuǎn)折段和第一連接末段，所述第一連接首段、第一固定段、第一轉(zhuǎn)折段和第一連接末段依次固定連接，每個第一固定段以及與其固定連接的第一轉(zhuǎn)折段均埋入到固定座內(nèi)，每個第二連接端子結(jié)構(gòu)均包括第二連接首段、第二固定段、第二轉(zhuǎn)折段和第二連接末段，所述第二連接首段、第二固定段、第二轉(zhuǎn)折段和第二連接末段依次固定連接，每個第二固定段以及與其固定連接的第二轉(zhuǎn)折段均埋入到固定座內(nèi)。

其中，所述第一連接首段和第二連接首段位于連接柱內(nèi)，所述第一連接末段和第二連接末端均位于固定座內(nèi)。

其中，每個定位端子結(jié)構(gòu)均包括定位連接段、定位固定段和定位旋轉(zhuǎn)段，所述定位連接段和定位旋轉(zhuǎn)段分別固定在定位固定段的兩端，每個定位連接段上均設(shè)有用于卡接PCB板的卡孔。

其中，所述固定座的底部還設(shè)置有用于防水的密封圈。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的4PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器，通過將第一連接端子結(jié)構(gòu)和第二連接端子結(jié)構(gòu)均埋入到固定座內(nèi)，使本實用新型的防水效果大大提升，使該連接器在雨水條件下，仍能保持穩(wěn)定可靠的工作，本實用新型通過定位端子結(jié)構(gòu)將PCB板固定在固定座內(nèi)，從而替代傳統(tǒng)的焊接安裝方式，操作簡便，安全環(huán)保。定位端子結(jié)構(gòu)平衡并固定PCB板，即起到了固定卡扣的作用，又可預(yù)留后續(xù)可能需要增加的信號傳輸路徑，大大減小了PCB板所占用的空間，而且安裝拆卸方便，從而方便維修，本實用新型具有密封性好，安裝拆卸方便，結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的4PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器的爆炸圖；

圖2為圖1組裝后的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為塑膠殼體內(nèi)安裝了第一連接端子結(jié)構(gòu)后的剖視圖；

圖4為塑膠殼體內(nèi)安裝了第一連接端子結(jié)構(gòu)和第二連接端子結(jié)構(gòu)后的剖視圖；

圖5為連接器整體剖視圖。

主要元件符號說明如下：

1、塑膠殼體 2、連接端子組結(jié)構(gòu)

3、塑膠殼蓋 4、定位端子結(jié)構(gòu)

21、第一連接端子結(jié)構(gòu) 22、第二連接端子結(jié)構(gòu)

211、第一連接首段 212、第一固定段

213、第一轉(zhuǎn)折段 214、第一連接末段

221、第二連接首段 222、第二固定段

223、第二轉(zhuǎn)折段 224、第二連接末段

41、定位連接段 42、定位固定段

43、定位旋轉(zhuǎn)段

具體實施方式

為了更清楚地表述本實用新型，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的4PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器，包括塑膠殼體1以及固定在塑膠殼1體內(nèi)的連接端子組結(jié)構(gòu)2，連接端子組結(jié)構(gòu)2包括兩個第一連接端子結(jié)構(gòu)21和兩個第二連接端子結(jié)構(gòu)22，塑膠殼體1包括連接柱11以及與連接柱11固定連接的固定座12，固定座12的頂部固定有塑膠殼蓋3，兩個第一連接端子結(jié)構(gòu)21的一端埋入在固定座12內(nèi)，且兩個第二連接端子結(jié)構(gòu)22的一端也埋入在固定座12內(nèi)，固定座12內(nèi)還固定有多個用于固定PCB板的定位端子結(jié)構(gòu)4。第一連接端子結(jié)構(gòu)21、第二連接端子結(jié)構(gòu)22和定位端子結(jié)構(gòu)4的材質(zhì)均為鍍錫黃銅，塑膠殼體1的材質(zhì)為添加了25％玻纖的PA66。PA66具有優(yōu)異的耐熱性能和成型加工性能，采用該材料制成的塑膠殼體1，尺寸穩(wěn)定性、電性能、耐化學(xué)藥品性、阻燃性良好，耐熱性好，熱膨脹系數(shù)低；而在加入25％玻纖后，其機械性能也得到改良。

相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實用新型提供的4PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器，通過將第一連接端子結(jié)構(gòu)21和第二連接端子結(jié)構(gòu)22均埋入到固定座12內(nèi)，使本實用新型的防水效果大大提升，使該連接器在雨水條件下，仍能保持穩(wěn)定可靠的工作，本實用新型通過定位端子結(jié)構(gòu)4將PCB板固定在固定座12內(nèi)，從而替代傳統(tǒng)的焊接安裝方式，操作簡便，安全環(huán)保。定位端子結(jié)構(gòu)4平衡并固定PCB板，即起到了固定卡扣的作用，又可預(yù)留后續(xù)可能需要增加的信號傳輸路徑，大大減小了PCB板所占用的空間，而且安裝拆卸方便，從而方便維修，本實用新型具有密封性好，安裝拆卸方便，結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。

在本實施例中，每個第一連接端子結(jié)構(gòu)21和每個第二連接端子結(jié)構(gòu)22均為四段式轉(zhuǎn)折端子，每個第一連接端子結(jié)構(gòu)21均包括第一連接首段211、第一固定段212、第一轉(zhuǎn)折段213和第一連接末段214，第一連接首段211、第一固定段212、第一轉(zhuǎn)折段213和第一連接末段214依次固定連接，每個第一固定段212以及與其固定連接的第一轉(zhuǎn)折段213均埋入到固定座12內(nèi)，每個第二連接端子結(jié)構(gòu)22均包括第二連接首段221、第二固定段222、第二轉(zhuǎn)折段223和第二連接末段224，第二連接首段221、第二固定段222、第二轉(zhuǎn)折段223和第二連接末段224依次固定連接，每個第二固定段222以及與其固定連接的第二轉(zhuǎn)折段223均埋入到固定座12內(nèi)。第一連接首段211和第二連接首段221位于連接柱11內(nèi)，第一連接末段214和第二連接末端224均位于固定座12內(nèi)。

在本實施例中，每個定位端子結(jié)構(gòu)均4包括定位連接段41、定位固定段42和定位旋轉(zhuǎn)段43，定位連接段41和定位旋轉(zhuǎn)段43分別固定在定位固定段42的兩端，每個定位連接段41上均設(shè)有用于卡接PCB板的卡孔。固定座12的底部還設(shè)置有用于防水的密封圈。

以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。