本實用新型涉及防水領(lǐng)域，特別是涉及一種防水電連接器。

背景技術(shù)：

隨著國家大力推廣新能源電動汽車，電動汽車中國市場出現(xiàn)了井噴現(xiàn)象。電動汽車的電池需要外接電源進行充電，充電線與汽車連接的電連接器一般設置在汽車側(cè)面靠近底部處，因此要求電連接器具有一定的防水性能。目前現(xiàn)有的大多數(shù)產(chǎn)品由于密封性能較差，在水深一米下只能達到半小時的防水性能，無法維持更長時間的防水效果，不能滿足市場需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種防水性能更好的防水電連接器。

一種防水電連接器，包括外殼本體、一端塞入外殼本體內(nèi)的防水膠芯、套設于防水膠芯另一端的護套；所述防水膠芯內(nèi)設置有用于電線穿過引入電連接器內(nèi)部的多個過線孔，一螺母后蓋包覆于所述護套，且與塞入防水膠芯的外殼本體一端配合擰緊。

優(yōu)選的，所述外殼本體包括管狀外殼、周邊連接管狀外殼內(nèi)壁的插口板以及從插口板上垂直延伸而出的帶外螺紋的連接管；所述插口板上形成有多個通孔，所述連接管伸出管狀外殼的一端。

優(yōu)選的，所述防水膠芯呈柱狀，所述多個過線孔貫穿其兩端面并與所述多個通孔對應，過線孔內(nèi)密封電線；防水膠芯的靠近外殼本體的一端的外表面上形成有環(huán)狀防水圈，具有環(huán)狀防水圈的一端插入所述連接管內(nèi)并與連接管過盈配合。

優(yōu)選的，所述護套套在防水膠芯的另一端，其外徑大于連接管內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述螺母后蓋的第一端形成有與所述連接管的外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，其沒有形成內(nèi)螺紋的部分的尺寸隨著遠離所述內(nèi)螺紋而逐漸變小，使得螺母后蓋的第二端或靠近其第二端的部分的內(nèi)徑小于護套的外徑；所述螺母后蓋螺合在連接管上，使得其第一端插入管狀外殼內(nèi)，且防水膠芯和護套被擠壓在外殼本體和螺母后蓋圍成的空間內(nèi)。

優(yōu)選的，每個過線孔內(nèi)壁均形成有用于貼合緊密電線的環(huán)狀內(nèi)凸起。

優(yōu)選的，所述防水膠芯采用彈性材料制成。

上述防水電連接器，可大大提高電連接器的防水性能，密封性能好，可長時間在水深一米的環(huán)境下維持良好的防水效果。

附圖說明

圖1為本實用新型上述防水電連接器的爆炸示意圖；

圖2為本實用新型上述防水電連接器的剖切示意圖。

標號說明：電線1、外殼本體2、管狀外殼21、插口板22、連接管23、通孔24、防水膠芯3、護套4、過線孔5、環(huán)狀內(nèi)凸起51、螺母后蓋6。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

請參閱圖1和圖2，一種防水電連接器，包括外殼本體2、一端塞入外殼本體2內(nèi)的防水膠芯3、套設于防水膠芯3另一端的護套4。防水膠芯3內(nèi)設置有用于電線1穿過引入電連接器內(nèi)部的多個過線孔5，一螺母后蓋6包覆于護套4，且與塞入防水膠芯3的外殼本體2一端配合擰緊，從而縮小過線孔5的橫截面面積，使得過線孔5內(nèi)壁貼緊電線，防止水分從過線孔內(nèi)進入電連接器內(nèi)部。防水膠芯3采用彈性材料制成，例如PVC材料。

每個過線孔5內(nèi)壁均形成有用于貼合緊密電線的環(huán)狀內(nèi)凸起51。該環(huán)狀內(nèi)凸起51貼合電線，防止水分從過線孔5進入電連接器內(nèi)部。過線孔5為刺破式端子結(jié)構(gòu)，這樣即使過線孔5未完全插滿電線，依然可以起到防水的作用，防止水分從未穿過電線的過線孔5進入。

外殼本體2包括管狀外殼21、周邊連接管狀外殼內(nèi)壁的插口板22以及從插口板22上垂直延伸而出的帶外螺紋的連接管23；插口板22上形成有多個通孔24，連接管23伸出管狀外殼21的一端，連接管23與螺母后蓋6螺接。電線1穿過通孔24，連接至電連接器內(nèi)部。

防水膠芯3呈柱狀，多個過線孔5貫穿其兩端面并與多個通孔24對應，過線孔5內(nèi)密封電線1；防水膠芯3的靠近外殼本體2的一端的外表面上形成有環(huán)狀防水圈31，具有環(huán)狀防水圈31的一端插入連接管23內(nèi)并與連接管23過盈配合，使得防水膠芯3具有環(huán)狀防水圈31的一端擠壓連接管23的內(nèi)壁。

護套4套在防水膠芯3的另一端，其外徑大于連接管23內(nèi)徑。護套4的內(nèi)壁擠壓連接管23的外壁，從而起到防水的作用。

螺母后蓋6的第一端形成有與連接管23的外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，其沒有形成內(nèi)螺紋的部分的尺寸隨著遠離內(nèi)螺紋而逐漸變小，使得螺母后蓋的第二端或靠近其第二端的部分的內(nèi)徑小于護套的外徑。螺母后蓋6螺合在連接管23上，使得其第一端插入管狀外殼21內(nèi)，且防水膠芯3和護套4被擠壓在外殼本體2和螺母后蓋6圍成的空間內(nèi)。

當水分從防水膠芯3與外殼本體2的連接處的路徑進入時，如圖2箭頭所示，可知此路徑較長，且需要穿過螺母后蓋6與外殼本體2的螺接部位和防水膠芯3與外殼本體2的連接部位，且螺母后蓋6與外殼本體2螺接，因此具有一定的防水性能。此外，螺母后蓋6與外殼本體2均采用防水材料制成。

上述防水電連接器，密封性能好，可大大提高電連接器的防水性能，長時間在水深一米的環(huán)境下維持良好的防水效果。經(jīng)測試，在水深一米的環(huán)境下可維持48小時的防水效果。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。