本實用新型涉及鋰離子電池技術領域，具體而言，涉及一種鋰離子電池保險連接片。

背景技術：

鋰離子電池具有比能量密度大、充放電壽命長、輸出功率高、工作范圍寬、自放電小、綠色環(huán)保以及二次利用等諸多優(yōu)點，目前已大量應用在電動汽車領域，由于電動汽車需要較大的工作電流和電壓，因此需要將多個電池以串并聯的方式組成電池組，伴隨工況的復雜性，鋰離子電池組的結構穩(wěn)定性及安全性非常重要。

目前鋰離子電池組通常采用剛性金屬連接片將電池端子連接組合形成電池組，但目前的連接片通常只具備普通的連接功能。在實際使用過程中，經常因為振動而導致連接片接觸不良，甚至斷裂，影響鋰離子電池的正常使用。而且在持續(xù)使用過程中，連接片和電池經常因為發(fā)熱而引發(fā)安全事故。

鑒于上述的一些問題，本發(fā)明人對鋰離子電池的連接片做了一番改進，本案由此產生。

技術實現要素：

針對上述技術問題，本實用新型的目的旨在提供一種鋰離子電池保險連接片，該連接片具有軟性連接及熱安全管控功能，可以有效防止電池在使用過程中因為振動而導致連接片斷裂，同時在電池發(fā)熱或者在其他情況下引發(fā)安全事故時有效阻止事故蔓延，保護整個系統。

為了實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種鋰離子電池保險連接片，包括連接片本體，連接片本體兩端是作為電池端子連接端的A片，連接片本體的中間為C片，A片和C片之間通過凹槽型的B片連接；所述A片中間開孔。

所述凹槽型的B片，其槽體折部呈圓弧形，圓弧角度范圍為5°～180°。

所述的B片的厚度d和表面積S通過公式1和公式2可調，

其中Q為金屬熔化時吸收的熱量，C_金屬為金屬的比熱，S為金屬的截面積，T_熔為金屬的熔點，T₀為金屬的原始溫度，ρ為金屬的密度；

Q＝I²Rt (公式2)

其中Q為金屬融化時吸收的熱量，I為熔斷電流，R為金屬電阻，t為熔斷時間；

將公式2代入公式1可得

所述的B片的厚度d確定情況下，在B片開孔調整其表面積S。

所述的連接片本體，多片并行拼接組合。

本實用新型采用上述方案后，具有如下有益效果：

本實用新型的鋰離子電池保險連接片，在電池持續(xù)振動的使用狀態(tài)下，B片圓弧形狀的設計具有延展性，可有效緩解連接剛性應力，解決了傳統剛性連接片在使用過程中因為振動導致接觸不良，甚至斷裂的問題。另外，B片連接經過熱量核算，在電池串并聯使用中，在內短路導致大電流通過甚至起火爆炸的情況下，及時斷裂，可快速切斷與其他電池的連接，盡可能的減少對其他電池熱失控狀態(tài)的觸發(fā)幾率，有效減少電池系統在使用過程中熱失控狀態(tài)下觸發(fā)失火、爆炸的安全問題。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型較佳實施例的結構側面圖；

圖3為圖2中A部放大圖；

圖4為本實用新型較佳實施例的組合結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型較佳實施例進行進一步說明。

如圖1所示，一種鋰離子電池保險連接片，整個連接片本體1可選用銅金屬材質，連接片本體1分成A片2、B片3和C片4。A片2、B片3以C片4位中心兩端對稱分布，具體而言連接片本體1兩端分別是A片，其上開孔5，主要用于與電池端子連接。連接片本體1的中間部分為C片4，A片2和C片4之間通過B片3進行連接，且B片3連接呈凹槽狀結構。凹槽狀的B片3，在其槽體兩個折部6呈圓弧形，圓弧角度范圍一般為5°～180°范圍內，本實施例中為30°。B片3厚度d和表面積S通過公式1和公式2可調，

其中Q為金屬熔化時吸收的熱量，C_金屬為金屬的比熱，S為金屬的截面積，T_熔為金屬的熔點，T₀為金屬的原始溫度，ρ為金屬的密度。

Q＝I²Rt (公式2)

其中Q為金屬融化時吸收的熱量，I為熔斷電流，R為金屬電阻，t為熔斷時間。將公式2代入公式1可得

具體舉例：根據銅的熔斷溫度為1083.4℃，銅的密度為8.92*10³kg/m³，銅的比熱為0.386*10³J/kg℃，設置熔斷電流500A，電阻為1.5mΩ，假設面積S為1cm²，熔斷時間設置為5s，原始溫度為25℃，通過公式(4)可計算連接片厚度d為5.145mm。

另外可以根據實際需要，將連接片本體1并行拼接組合。