本實(shí)用新型涉及防脫落裝置，具體涉及一種電動(dòng)座椅電源防脫落裝置。

背景技術(shù)：

隨著技術(shù)的發(fā)展，各種電子裝置的應(yīng)用日益廣泛，這些電子裝置多采用電池作為其能量來(lái)源。這些電池通過(guò)與電子裝置殼體或者安裝腔插接的電池蓋將其裝設(shè)在電子裝置中，以給電子裝置提供電能。在電子裝置的側(cè)面或背面設(shè)有可裝卸電池的開(kāi)口腔體，腔體開(kāi)口處設(shè)有包括彈簧和鎖扣的釋放機(jī)構(gòu)，相應(yīng)的電池上設(shè)有與該鎖扣卡持的滑塊，通過(guò)推壓電池，電池將釋放機(jī)構(gòu)的彈簧壓縮，使相應(yīng)結(jié)構(gòu)卡合，取出電池時(shí)，按壓電池而壓縮鎖扣使相應(yīng)結(jié)構(gòu)脫離。

申請(qǐng)?zhí)枮?011203247760的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)一種本實(shí)用新型公開(kāi)了一種彈出式安裝腔，包括本體和電池推蓋，本體內(nèi)形成有底端開(kāi)口的電池倉(cāng)，電池推蓋內(nèi)設(shè)置有電池，通過(guò)設(shè)置彈簧組合，將電池本體通過(guò)電池倉(cāng)的開(kāi)口出彈。但是這種結(jié)構(gòu)的電池座，電池被直接彈出，容易掉落產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致電池?fù)p壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有安全隱患，尤其是體積較大的電池，例如安裝于電動(dòng)座椅安裝腔的電池包。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提供一種電動(dòng)座椅電源防脫落裝置。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，包括電池包和安裝腔，安裝腔一端開(kāi)口，安裝腔另一端內(nèi)壁設(shè)有彈性驅(qū)動(dòng)件,彈性驅(qū)動(dòng)件可橫向驅(qū)動(dòng)電池包向安裝腔開(kāi)口端運(yùn)動(dòng)；內(nèi)腔下表面設(shè)有橫向的導(dǎo)向臺(tái)，導(dǎo)向臺(tái)一端與安裝腔另一端內(nèi)壁連接，安裝腔開(kāi)口端與導(dǎo)向臺(tái)另一端之間設(shè)有鎖定通孔；還包括鎖定組件，鎖定組件包括凸塊和彈性鎖定件，凸塊下表面與彈性鎖定件一端連接，彈性鎖定件可驅(qū)動(dòng)凸塊沿鎖定通孔縱向運(yùn)動(dòng)；還包括彈片，彈片一端與安裝腔底部外側(cè)連接，彈片另一端貫穿安裝腔下表面延伸至內(nèi)腔；電池包底部設(shè)有與導(dǎo)向臺(tái)配合的導(dǎo)向槽，電池包底部相應(yīng)設(shè)有與凸塊配合的鎖定槽，導(dǎo)向槽內(nèi)壁設(shè)有與彈片另一端配合的防滑槽，防滑槽到鎖定槽的距離大于彈片到凸塊的距離。

彈性驅(qū)動(dòng)件為現(xiàn)有技術(shù)的彈性驅(qū)動(dòng)件，例如彈簧、彈片。

彈性鎖定件為現(xiàn)有技術(shù)的彈性鎖定件。

彈片為現(xiàn)有技術(shù)彈片，例如彈性橡膠片。

安裝腔開(kāi)口一端到安裝腔另一端的垂直方向?yàn)闄M向方向。

安裝腔內(nèi)腔設(shè)有導(dǎo)向臺(tái)的為下表面，與下表面對(duì)應(yīng)的為上表面，下表面到上表面的垂直方向?yàn)榭v向方向。

沿縱向方向，本實(shí)用新型裝置同一部件，上方的為上表面，下方的為下表面，其余的為側(cè)面。

電池包與安裝腔沿縱向方向，最下端的為底部。

電池包鎖定在安裝腔中時(shí)，凸塊受彈性鎖定件驅(qū)動(dòng)，卡合在鎖定槽中，此時(shí)安裝腔的導(dǎo)向臺(tái)與電池包底部的導(dǎo)向槽配合固定電池包，安裝腔另一端的側(cè)壁的彈性驅(qū)動(dòng)件受電池包側(cè)面擠壓，發(fā)生收縮，彈片另一端受電池包底部擠壓，無(wú)法與防滑槽配合，當(dāng)彈性鎖定件解除對(duì)凸塊的作用力，凸塊退出鎖定槽，彈性驅(qū)動(dòng)件發(fā)生彈性延伸，驅(qū)動(dòng)電池包沿導(dǎo)向臺(tái)向安裝腔開(kāi)口端運(yùn)動(dòng)，電池包欲動(dòng)過(guò)程中，防滑槽來(lái)到彈片另一端的上方，彈片彈出，卡住電池包，阻礙電池包繼續(xù)往安裝腔開(kāi)口端運(yùn)動(dòng)，從而防止電池包彈出安裝腔，掉落。此時(shí)電池包部分離開(kāi)安裝腔內(nèi)腔，只需拉動(dòng)電池包即可取出電池包。

采用彈片與防滑槽的結(jié)合，將防止電池在彈出的過(guò)程中掉落，起到緩沖的作用，取出電池包的時(shí)候，彈片沿孔縱向發(fā)生位移，容易退出防滑槽，便于取出電池。

采用導(dǎo)向臺(tái)，一方面能保證電池包朝安裝腔開(kāi)口出運(yùn)動(dòng)；另一方面通過(guò)導(dǎo)向臺(tái)與導(dǎo)向槽、彈片與防滑槽的結(jié)構(gòu)配合，保證在電池包的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，彈片與防滑槽不會(huì)發(fā)生錯(cuò)位，提高該防脫落裝置的可靠性。

優(yōu)選的，彈片呈L形彎曲。

采用L形彎曲的彈片，彈片縱向與橫向連接處為彎曲部，拉出電池包時(shí)，彎曲部發(fā)生縱向或者橫向的形變均能使彈片另一端產(chǎn)生位移，從而退出防滑槽，便于電池包拉出。

優(yōu)選的，彈片另一端為圓弧面。

彈片的另一端采用圓弧面，電池包在拉出或裝入安裝腔時(shí)，電池底面均能對(duì)圓弧面產(chǎn)生向下的分力，從而使彈片發(fā)生形變，便于安裝和取出電池包。

優(yōu)選地，彈性鎖定件包括L形安裝板、鎖定彈簧、驅(qū)動(dòng)板和連接板， L形安裝板的縱板一端與安裝腔底部外側(cè)連接，L形安裝板的橫板上表面與鎖定彈簧下端連接，鎖定彈簧上端與驅(qū)動(dòng)板下表面連接，驅(qū)動(dòng)板上表面通過(guò)連接板與凸塊下表面連接。

通過(guò)安裝板、鎖定彈簧、驅(qū)動(dòng)板與連接板之間的傳動(dòng)，使凸塊發(fā)生縱向的位移，鎖定或者解除鎖定電池包。

優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)板為直角梯形板，遠(yuǎn)離L形安裝板的驅(qū)動(dòng)板側(cè)面為斜面，驅(qū)動(dòng)板上表面小于下表面。

采用直角梯形的驅(qū)動(dòng)板，通過(guò)向內(nèi)或向下或向內(nèi)與向下的合力，均可使驅(qū)動(dòng)板對(duì)鎖定彈簧產(chǎn)生向下的分力，從而導(dǎo)致鎖定彈簧收縮，驅(qū)動(dòng)凸塊退出鎖定槽，解除鎖定，可以多個(gè)角度解除對(duì)電池包的鎖定，使用方便，適用范圍廣。

優(yōu)選的，凸塊為直角三角形板，靠近安裝腔開(kāi)口的凸塊側(cè)面為斜面。

采用直角三角板狀的凸塊，鎖定時(shí)，凸塊的縱向側(cè)面為垂直凸塊下表面的側(cè)面，鎖定槽內(nèi)壁對(duì)凸塊縱向側(cè)面的作用力垂直于凸塊縱向側(cè)面，無(wú)法產(chǎn)生向下的分力，凸塊不發(fā)生位移，鎖定可靠性高；安裝時(shí)，電池包從安裝腔開(kāi)口處裝入，電池包接觸凸塊的斜面，產(chǎn)生向下的分力，凸塊向下移動(dòng)，解除對(duì)電池包的阻擋，方便電池包的裝入。

優(yōu)選地，所述彈性驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)彈簧。

鎖定彈簧和驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)彈簧均為現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果：

1．本實(shí)用新型所提供的電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，通過(guò)彈片與防滑槽的結(jié)合，將防止電池在彈出的過(guò)程中掉落，起到緩沖的作用，取出電池包的時(shí)候，彈片沿孔縱向發(fā)生位移，容易退出防滑槽，便于取出電池。

2．本實(shí)用新型所提供的電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向臺(tái)，保證保證在電池包的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，彈片與防滑槽不會(huì)發(fā)生錯(cuò)位，提高該防脫落裝置的可靠性。

3．本實(shí)用新型所提供的電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，通過(guò)對(duì)彈片的形狀以及彈片與防滑槽配合端形狀的改進(jìn)，降低電池包裝入難度，提高裝置使用便捷性。

4．本實(shí)用新型所提供的電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，通過(guò)對(duì)彈性鎖定件結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，可以多個(gè)角度解除對(duì)電池包的鎖定，使用方便，適用范圍廣。

5．本實(shí)用新型所提供的電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，通過(guò)凸塊形狀的改進(jìn)，提高鎖定效果，并且有效降低電池包裝入難度。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1的電池包被鎖定時(shí)的裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖2為實(shí)施例1的電池包被鎖定時(shí)的裝置俯視圖；

圖3為實(shí)施例1的電池包被解除鎖定時(shí)的裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖4為實(shí)施例1的電池包被拉出時(shí)的裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖5為實(shí)施例2的電池包被解除鎖定時(shí)的裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖6為實(shí)施例4的電池包被鎖定時(shí)的裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖7為實(shí)施例4電池包被解除鎖定時(shí)的裝置結(jié)構(gòu)圖；

其中：10-電池包；101-鎖定槽；102-導(dǎo)向槽；103-防滑槽；20-安裝腔；201-彈性驅(qū)動(dòng)件；202-導(dǎo)向臺(tái)；203-彈片；204-凸塊；205-彈性鎖定件；2051-鎖定彈簧；2052-驅(qū)動(dòng)板；2053-連接板；2054-L形安裝板。

實(shí)施例1

如圖1-4所示，本實(shí)施例提供一種電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，包括電池包10和安裝腔20，安裝腔20一端開(kāi)口，安裝腔20另一端內(nèi)壁設(shè)有彈性驅(qū)動(dòng)件201,彈性驅(qū)動(dòng)件201可橫向驅(qū)動(dòng)電池包10向安裝腔20開(kāi)口端運(yùn)動(dòng)；內(nèi)腔下表面設(shè)有橫向的導(dǎo)向臺(tái)202，導(dǎo)向臺(tái)202一端與安裝腔20另一端內(nèi)壁連接，安裝腔20開(kāi)口端與導(dǎo)向臺(tái)202另一端之間設(shè)有鎖定通孔；還包括鎖定組件，鎖定組件包括凸塊204和彈性鎖定件205，凸塊204下表面與彈性鎖定件205一端連接，彈性鎖定件205可驅(qū)動(dòng)凸塊204沿鎖定通孔縱向運(yùn)動(dòng)；還包括彈片203，彈片203一端與安裝腔20底部外側(cè)連接，彈片203另一端貫穿安裝腔20下表面延伸至內(nèi)腔；電池包10底部設(shè)有與導(dǎo)向臺(tái)202配合的導(dǎo)向槽102，電池10包底面相應(yīng)設(shè)有與凸塊204配合的鎖定槽101，導(dǎo)向槽102內(nèi)壁設(shè)有與彈片203另一端配合的防滑槽103，防滑槽103到鎖定槽101的距離大于彈片203到凸塊204的距離。

電池包10鎖定在安裝腔20中時(shí)，凸塊204受彈性鎖定件205驅(qū)動(dòng)，卡合在鎖定槽101中，此時(shí)安裝腔20的導(dǎo)向臺(tái)202與電池包10底部的導(dǎo)向槽102配合固定電池包10，安裝腔20另一端的側(cè)壁的彈性驅(qū)動(dòng)件201受電池包10側(cè)面擠壓，發(fā)生收縮；彈片203另一端受電池包10底部擠壓，無(wú)法與防滑槽103配合，當(dāng)彈性鎖定件205解除對(duì)凸塊204的作用力，凸塊204退出鎖定槽101，彈性驅(qū)動(dòng)件201發(fā)生彈性延伸，驅(qū)動(dòng)電池包10沿導(dǎo)向臺(tái)202向安裝腔20開(kāi)口端運(yùn)動(dòng)，電池包10移動(dòng)過(guò)程中，防滑槽103經(jīng)過(guò)彈片203另一端的上方，彈片203彈出，卡住電池包10，阻礙電池包10繼續(xù)往安裝腔20開(kāi)口端運(yùn)動(dòng)，從而防止電池包10彈出安裝腔20，掉落底面。此時(shí)電池包10部分離開(kāi)安裝腔20內(nèi)腔，只需拉動(dòng)電池包10即可取出電池包10。

優(yōu)選的，彈性驅(qū)動(dòng)件201為驅(qū)動(dòng)彈簧。

實(shí)施例2

如圖5所示，本實(shí)施例提供一種電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1類似，區(qū)別在于本實(shí)施例中彈片203彈片另一端為圓弧面。

彈片203的另一端采用圓弧面，電池包10在拉出或裝入安裝腔20時(shí)，電池包10底面均能對(duì)圓弧面產(chǎn)生向下的分力，從而使彈片203發(fā)生形變，便于安裝和取出電池包10。

實(shí)施例3

如圖6所示，本實(shí)施例提供一種電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1類似，區(qū)別在于本實(shí)施例中凸塊204為直角三角形板，靠近安裝腔20開(kāi)口的凸塊204側(cè)面為斜面。

采用直角三角板狀的凸塊204，鎖定時(shí)，凸塊204的縱向側(cè)面為垂直凸塊204下表面的側(cè)面，鎖定槽101內(nèi)壁對(duì)凸塊204縱向側(cè)面的作用力垂直于凸塊204縱向側(cè)面，無(wú)法產(chǎn)生向下的分力，凸塊204不發(fā)生位移，鎖定可靠性高；安裝時(shí)，電池包10從安裝腔20開(kāi)口處裝入，電池包10接觸凸塊的斜面，產(chǎn)生向下的分力，凸塊204向下移動(dòng)，解除對(duì)電池包10的阻擋，方便電池包10的裝入。

實(shí)施例4

如圖7所示，本實(shí)施例提供一種電動(dòng)座椅電源防脫落裝置，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1類似，區(qū)別在于本實(shí)施例中彈片203呈L形彎曲；彈性鎖定件205包括L形安裝板2054、鎖定彈簧2051、驅(qū)動(dòng)板2052和連接板2053， L形安裝板2054的縱板一端與安裝腔20底部外側(cè)連接，L形安裝板2054的橫板上表面與鎖定彈簧2051下端連接，鎖定彈簧2051上端與驅(qū)動(dòng)板2052下表面連接，驅(qū)動(dòng)板2052上表面通過(guò)連接板2053與凸塊204下表面連接；驅(qū)動(dòng)板2052為直角梯形板，遠(yuǎn)離L形安裝板2054的驅(qū)動(dòng)板2052側(cè)面為斜面，驅(qū)動(dòng)板2052上表面小于下表面；彈片203一端與L形安裝板2054連接。

采用L形彎曲的彈片203，彈片203縱向與橫向連接處為彎曲部，拉出電池包10時(shí)，彎曲部發(fā)生縱向或者橫向的形變均能使彈片203另一端產(chǎn)生位移，從而退出防滑槽103，便于電池包10拉出。

通過(guò)L形安裝板2054、鎖定彈簧2051、驅(qū)動(dòng)板2052與連接板2053之間的傳動(dòng)，使凸塊204發(fā)生縱向的位移，鎖定或者解除鎖定電池包10。

采用直角梯形的驅(qū)動(dòng)板2052，通過(guò)向內(nèi)或向下或向內(nèi)與向下的合力，均可使驅(qū)動(dòng)板2052對(duì)鎖定彈簧2051產(chǎn)生向下的分力，從而導(dǎo)致鎖定彈簧2051收縮，驅(qū)動(dòng)凸塊204退出鎖定槽101。解除鎖定時(shí)，可以多個(gè)角度解除對(duì)電池包的10鎖定。

以上為本實(shí)用新型的其中具體實(shí)現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見(jiàn)的替換形式均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。