本實用新型涉及電線電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種扁平聚氯乙烯護套帶鋼絲電梯電纜。

背景技術(shù)：

電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產(chǎn)品品種滿足率和國內(nèi)市場占有率均超過90%。在世界范圍內(nèi)，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國，成為世界上第一大電線電纜生產(chǎn)國。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。 中國經(jīng)濟持續(xù)快速的增長，為線纜產(chǎn)品提供了巨大的市場空間，中國市場強烈的誘惑力，使得世界都把目光聚焦于中國市場，在改革開放短短的幾十年，中國線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓世界刮目相看。隨著中國電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

然而，由于現(xiàn)有的電線電纜中，其的外形輪廓均為采用圓形結(jié)構(gòu)，而結(jié)構(gòu)均由絕緣護套及若干埋設在絕緣護套內(nèi)的線芯組成，抗拉性欠佳，可撓性差，不能適用于一些扁平空間，如應用在電梯上。此外，傳統(tǒng)電線電纜中的線組均為全部絞為一起，難以分開布線和連接，當只需接其中某一線組時，則需全部剖開絕緣護套，這也就破壞到其他部分的線芯分布結(jié)構(gòu)形式，影響到使用性能。以致導體失去絕緣層的保護，而造成漏電等不安全因素，若經(jīng)常對電源線進行更換或維護，又增加了相應的費用，浪費財力物力，也給電梯使用造成極大的不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設計巧妙、合理，抗拉強度好，適用于扁平空間，方便分線和連接的扁平聚氯乙烯護套帶鋼絲電梯電纜。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案是：一種扁平聚氯乙烯護套帶鋼絲電梯電纜，其特征在于，其包括一呈扁平狀的聚氯乙烯護套本體及埋設在該聚氯乙烯護套本體上的鋼絲、第一線組、第二線組、第三線組、第四線組、第五線組、第六線組和第七線組，聚氯乙烯護套本體的上、下表面并排設有兩條沿其長邊走向的V形凹槽，通過V形凹槽將聚氯乙烯護套本體分為三部分，其中鋼絲、第一線組和第二線組位于聚氯乙烯護套本體的第一部分，第三線組、第四線組和第五線組位于聚氯乙烯護套本體的第二部分，第六線組、第七線組和鋼絲位于聚氯乙烯護套本體的第三部分；所述第三線組包括兩條線體、棉線、銅編織層、外PVC層和鋁箔，兩條線體和棉線絞合形成內(nèi)線體，所述銅編織層、外PVC層和鋁箔按由內(nèi)至外的順序依次包覆在PVC層上，所述線體包括線芯和包覆在該線芯上的內(nèi)PVC層，所述線芯由多條線徑為0.15～0.19毫米的銅導線絞合而成，所述第四線組和第三線組的結(jié)構(gòu)一致。

作為本實用新型的一種改進，所述銅編織層的厚度為0.10～0.14毫米。所述外PVC層的厚度為5.5～5.9毫米。所述鋁箔的厚度為0.18～0.25毫米。

本實用新型的有益效果為：本實用新型設計巧妙、結(jié)構(gòu)合理，加設有鋼絲，大大增強抗拉強度，避免電線易被扯斷的現(xiàn)象發(fā)生，延長使用壽命，聚氯乙烯護套本體上設有V形凹槽方便撕開形成三部分，同時也就相應將各個線組分成三部分，方便將電線分開方便布線和連接，操作方便，并且也避免了對其它線組造成影響；另外各個線組通過聚氯乙烯護套本體進行包覆，有效保護各個線組不被損壞，具有較好的耐候性、耐酸、耐堿、耐油、阻燃及抗老化耐蝕等特性，而且外形呈扁平狀，可撓性好，特別適用于作為電梯和升降機械設備的電源動力連接線用。

下面結(jié)合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中第三線組的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本實施例提供的一種扁平聚氯乙烯護套帶鋼絲電梯電纜，其包括一呈扁平狀的聚氯乙烯護套本體1及埋設在該聚氯乙烯護套本體1上的鋼絲2、第一線組3、第二線組4、第三線組5、第四線組6、第五線組7、第六線組8和第七線組9，聚氯乙烯護套本體1的上、下表面并排設有兩條沿其長邊走向的V形凹槽11，通過V形凹槽11將聚氯乙烯護套本體1分為三部分，其中鋼絲2、第一線組3和第二線組4位于聚氯乙烯護套本體1的第一部分12，第三線組5、第四線組6和第五線組7位于聚氯乙烯護套本體1的第二部分13，第六線組8、第七線組9和鋼絲2位于聚氯乙烯護套本體1的第三部分14；所述第三線組5包括兩條線體51、棉線52、銅編織層53、外PVC層54和鋁箔55，兩條線體51和棉線52絞合形成內(nèi)線體51，所述銅編織層53、外PVC層54和鋁箔55按由內(nèi)至外的順序依次包覆在PVC層上，加設有棉線52，用于填充，進一步提升抗拉強度，大大延長使用壽命，杜絕電線被扯斷的現(xiàn)象發(fā)生。加設有銅編織層53，有效保護線體51，不易硬化，不易被外力破壞和磨損，具有較高的耐磨性和抗老化性，大大提升電線的使用性能，同時也提升屏蔽效果；加設有鋁箔55，進一步提升屏蔽效果，抗干擾能力強，即減少對外輻射，避免視頻干擾。具體的，所述銅編織層53的厚度為0.10～0.14毫米，優(yōu)選為0.12毫米。所述外PVC層54的厚度為5.5～5.9毫米，優(yōu)選為5.7毫米。所述鋁箔55的厚度為0.18～0.25毫米，優(yōu)選為0.2毫米。所述鋼絲2的線徑為2mm。所述線體51包括線芯和包覆在該線芯上的內(nèi)PVC層，所述線芯由多條線徑為0.15～0.19毫米的銅導線絞合而成。本實施實施例中，所述第四線組6和第三線組5的結(jié)構(gòu)一致。

使用時，由于本實用新型扁平聚氯乙烯護套帶鋼絲2電梯電纜適用于交流額定電壓300/500V（或450/750V）及以下電梯和升降機械設備等，作電源動力連接線用。適用于干燥或潮濕的室內(nèi)，無強應力緩釋或強制引導的自由連續(xù)往復運動下的安裝，特別是工業(yè)使用環(huán)境下的頻繁彎曲場合，如木工機械、機床加工設備、物流輸送系統(tǒng)、起重機場合等。電纜特性防水、防油、耐寒、抗紫外線、耐磨、阻燃彎曲壽命500萬次以上，適用于快速移動場合。采用呈扁平狀結(jié)構(gòu)設計，可撓性好，使用壽命長，最大限度提高電梯生產(chǎn)企業(yè)的營運效率。 電梯控制電纜可在懸掛長度較長的情況下提供整體電氣控制，同時承受機械應力。加設有鋼絲2，大大增強抗拉強度，可用于長距離懸掛使用場合。另外采用銅編織層53和鋁箔55的屏蔽結(jié)構(gòu)，有效減少對外輻射,避免視頻干擾，使用穩(wěn)定性好。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的基礎上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。如本實用新型上述實施例所述，采用與其相同或相似的結(jié)構(gòu)而得到的其它結(jié)構(gòu)的電線電纜，均在本實用新型保護范圍內(nèi)。