本申請(qǐng)屬于能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用以容納電池包的電池箱體。

背景技術(shù)：

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源與環(huán)境己經(jīng)成為人類發(fā)展和生存的重大問題。燃油汽車使用的燃料為一次性能源，開發(fā)使用后便不可再生。隨著全球能源消耗的增加，地球的礦物能源己面臨枯竭。電動(dòng)汽車作為一種新型交通工具，在緩解能源危機(jī)，促進(jìn)人類與環(huán)境和諧發(fā)展等方面具有無法比擬的優(yōu)勢。

電動(dòng)汽車使用車載電池所儲(chǔ)存的電能作為其行駛的動(dòng)力，傳統(tǒng)車載電池中，箱體與箱蓋之間的密封結(jié)構(gòu)主要依靠簡單的扁平狀密封條來密封，這種密封條對(duì)箱蓋和箱體之間接觸的密封面較小，密封性能不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池箱體，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開一種電池箱體，具有用以容納電池包的腔體，該腔體頂端開口，所述箱體頂端邊緣形成有環(huán)形的支撐面，所述支撐面的內(nèi)邊緣向上凸伸有環(huán)形的擋邊，所述支撐面上開設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，在上述的電池箱體中，所述支撐面的底端圍成一截面呈矩形的保護(hù)腔，所述螺紋孔連通于所述保護(hù)腔。

優(yōu)選的，在上述的電池箱體中，所述電池箱體由同一金屬板折彎形成。

優(yōu)選的，在上述的電池箱體中，所述電池箱體包括底板、與底板相垂直的側(cè)板、自側(cè)板邊緣向內(nèi)垂直折彎的第一支撐板、自第一支撐板邊緣向上垂直折彎形成的第二支撐板、自第二支撐板頂端邊緣向下180°折彎的第三支撐板、自第三支撐板底端邊緣向外水平折彎形成的第四支撐板、以及自第四支撐板邊緣向下垂直折彎的第五支撐板，所述第五支撐板的底端支撐于所述第一支撐板的上表面，所述第四支撐板和第一支撐板上下相對(duì)設(shè)置，所述第二支撐板和第五支撐板相對(duì)設(shè)置。

優(yōu)選的，在上述的電池箱體中，所述第三支撐板貼合于所述第二支撐板表面。

優(yōu)選的，在上述的電池箱體中，所述螺紋孔包括開設(shè)于所述支撐面上的通孔、以及嵌入在所述通孔內(nèi)的螺母。

優(yōu)選的，在上述的電池箱體中，所述螺母包括外徑大于所述通孔的主體部、以及形成于主體部頂端的凸伸部，所述凸伸部配合固定于所述通孔內(nèi)，所述主體部阻擋于所述支撐面下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型箱體邊緣通過凸伸的擋邊可以實(shí)現(xiàn)防水作用，避免水從開口處滲入腔體，對(duì)電池包起到保護(hù)作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中電池箱體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為圖1中A的放大示意圖；

圖3所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中電池箱體的剖視圖；

圖4所示為圖3中B的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

結(jié)合圖1和圖2所示，電池箱體，具有用以容納電池包的腔體1，該腔體頂端開口，箱體頂端邊緣形成有環(huán)形的支撐面2，支撐面2的內(nèi)邊緣向上凸伸有環(huán)形的擋邊3，支撐面2上開設(shè)有螺紋孔4。

該技術(shù)方案中，箱體的頂端開口遮蓋有蓋體，蓋體的邊緣向下凸伸有與擋邊配合的圍擋，安裝時(shí)，圍擋套設(shè)于擋邊的外側(cè)，且蓋體與支撐面之間通過螺釘可拆卸緊固。

箱體邊緣通過凸伸的擋邊可以實(shí)現(xiàn)防水作用，避免水從開口處滲入腔體，對(duì)電池包起到保護(hù)作用。

進(jìn)一步地，支撐面2的底端圍成一截面呈矩形的保護(hù)腔5，螺紋孔4連通于保護(hù)腔5。

該技術(shù)方案中，螺釘在實(shí)現(xiàn)與螺紋孔安裝時(shí)，螺釘?shù)牡锥搜由熘帘Ｗo(hù)腔內(nèi)，一方面，保護(hù)腔對(duì)螺釘?shù)锥似鸬礁綦x密封作用，避免其與水接觸生銹；另一方面，避免螺釘?shù)撞柯懵?，?duì)外部造成劃傷，起到安全保護(hù)作用。

進(jìn)一步地，電池箱體由同一金屬板折彎形成。

結(jié)合圖3和圖4所示，電池箱體包括底板101(水平設(shè)置)、與底板101相垂直的側(cè)板102(豎直設(shè)置)、自側(cè)板102邊緣向內(nèi)垂直折彎的第一支撐板103(水平設(shè)置)、自第一支撐板103邊緣向上垂直折彎形成的第二支撐板104(豎直設(shè)置)、自第二支撐板104頂端邊緣向下180°折彎的第三支撐板105(豎直設(shè)置)、自第三支撐板105底端邊緣向外水平折彎形成的第四支撐板106(水平設(shè)置)、以及自第四支撐板106邊緣向下垂直折彎的第五支撐板107(豎直設(shè)置)，第五支撐板107的底端支撐于第一支撐板103的上表面，第四支撐板106和第一支撐板103上下相對(duì)設(shè)置，第二支撐板104和第五支撐板107相對(duì)設(shè)置，支撐面2形成于第四支撐板106上。

第二支撐板和第三支撐板構(gòu)成所述擋邊3，螺紋孔4開設(shè)于第四支撐板106上。

進(jìn)一步地，第三支撐板105貼合于第二支撐板104表面。

該技術(shù)方案中，箱體通過同一金屬板折彎形成，避免焊接的多道工序，強(qiáng)度更高，制作效率更高，同時(shí)減少箱體焊接引起漏水情況。

進(jìn)一步地，螺紋孔4包括開設(shè)于支撐面上的通孔401、以及嵌入在通孔內(nèi)的螺母402。

該技術(shù)方案中，通過將螺母嵌入在通孔內(nèi)，避免了直接加工螺紋通孔的難度。

螺母402包括外徑大于通孔的主體部4021、以及形成于主體部4021頂端的凸伸部4022，凸伸部4022配合固定于通孔401內(nèi)，主體部4021阻擋于支撐面下方。

該技術(shù)方案中，螺母阻擋于第四支撐板下方，可以避免螺母從通孔內(nèi)移出，同時(shí)降低了對(duì)凸伸部與通孔之間牢固度的要求。

進(jìn)一步地，第五支撐板107的底端和第一支撐板103的頂面之間通過焊接方式固定密封，一方面可以保證第四支撐板106的水平，另一方面可以起到防水的作用。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯拢€可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。