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一種汽車線束連接器的制作方法

文檔序號(hào):12924871閱讀:570來(lái)源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及汽車電氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,屬于接合后使連接部件保持夾緊或鎖住的輔助裝置,尤其涉及一種汽車線束連接器。



背景技術(shù):

在汽車電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,汽車線束不可避免地要與各種電器件連接,因此會(huì)用到連接線束和電器件的汽車線束連接器。對(duì)于汽車線束連接器,需要考慮其耐高溫、耐工業(yè)溶劑、耐振動(dòng)等耐各種惡劣環(huán)境的特性,因此對(duì)插接件的固定、防水等性能要求較高。另外在電器件的設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要考慮汽車內(nèi)部空間、其他重要件的布置,預(yù)留給汽車線束連接器的空間有限,這樣也給汽車線束連接器裝配和固定帶來(lái)困難。汽車線束的連接和安裝是非常重要的部分,不僅要求每條汽車線束在安裝前是完好的,還要保證汽車線束在安裝后能保持穩(wěn)定的連接狀態(tài),不能輕易地相互松脫導(dǎo)致連接中斷。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車線束連接器,以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:

提供一種汽車線束連接器,包括可相互插接的第一連接塊和第二連接塊,所述第一連接塊包括整體注塑成型的殼體,所述殼體的一端為接線口,所述接線口包括若干并排而設(shè)的線槽口,所述殼體的背側(cè)底部具有若干并排而設(shè)的楔形擋塊,所述楔形擋塊的上方設(shè)有擋擱板,所述第二連接塊包括相互連接的底板和背板,所述底板上設(shè)有插針,所述背板包括若干并排而設(shè)的豎板,每塊所述豎板的內(nèi)側(cè)設(shè)有弧面凸起,所述弧面凸起與所述楔形擋塊的位置一一對(duì)應(yīng)且所述楔形擋塊朝向所述弧面凸起的一面為斜面,所述擋擱板擋接于所述豎板的頂部。

上述汽車線束連接器,其中,每個(gè)所述線槽口的一側(cè)設(shè)有翻轉(zhuǎn)擋片。

上述汽車線束連接器,其中,所述底板上設(shè)有防水膠墊。

與已有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果在于:

整體裝配簡(jiǎn)單,連接簡(jiǎn)單方便可靠,防水性能較好,安裝方便,效率高,防止端子脫落,安全性高,保證了汽車線束的連通持續(xù)穩(wěn)定,避免因汽車線束斷開(kāi)導(dǎo)致汽車部分或全部功能無(wú)法適用出現(xiàn)的嚴(yán)重危險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:

圖1示出了本實(shí)用新型汽車線束連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是,在不沖突的情況下,本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

參考圖1所示,本實(shí)用新型汽車線束連接器包括可相互插接的第一連接塊和第二連接塊,第一連接塊包括整體注塑成型的殼體1,殼體1的一端為接線口,接線口包括若干并排而設(shè)的線槽口2,殼體1的背側(cè)底部具有若干并排而設(shè)的楔形擋塊3,楔形擋塊3的上方設(shè)有擋擱板4,第二連接塊包括相互連接的底板5和背板,底板5上設(shè)有插針6,背板包括若干并排而設(shè)的豎板7,每塊豎板7的內(nèi)側(cè)設(shè)有弧面凸起8,弧面凸起8與楔形擋塊3的位置一一對(duì)應(yīng)且楔形擋塊3朝向弧面凸起8的一面為斜面,擋擱板4擋接于豎板7的頂部。本技術(shù)方案中,每個(gè)線槽口2的一側(cè)設(shè)有翻轉(zhuǎn)擋片9,起到增強(qiáng)對(duì)于線束的約束力的作用,底板5上還設(shè)有防水膠墊10。

從上述實(shí)施例可以看出,本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于:

整體裝配簡(jiǎn)單,連接簡(jiǎn)單方便可靠,防水性能較好,安裝方便,效率高,防止端子脫落,安全性高,保證了汽車線束的連通持續(xù)穩(wěn)定,避免因汽車線束斷開(kāi)導(dǎo)致汽車部分或全部功能無(wú)法適用出現(xiàn)的嚴(yán)重危險(xiǎn)。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述,但本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例,其只是作為范例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,任何等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此,在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。

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