本技術(shù)涉及一種電池框架，具體涉及一種純電動裝載機用電池框架。

背景技術(shù)：

1、純電動裝載機作為一種新能源工程機械，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油發(fā)動機以電動機來提供動能，主要能量來源為電池包。但由于裝載機工況與作業(yè)能力的特殊性，使其電能消耗較大，為了提高裝載機的工作時長與工作效率，往往需要配備大容量的電池組，然而大容量的電池往往伴隨有大體積。

2、目前純電動裝載機的電池框架主要采用盒式結(jié)構(gòu)或者分布式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)屬于半封閉結(jié)構(gòu)，對電池的散熱造成很大影響，且整體現(xiàn)成本較高，后期維修不方便。裝載機后部空間極為有限，如何合理利用好裝載機上的有限空間來布置更大電量的電池包，是目前亟需解決的難題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種純電動裝載機用電池框架，該方案采用模塊化設(shè)計、開放式結(jié)構(gòu)，不僅成本低、強度高、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，而且具有良好的電池散熱，足夠的工作時長，極大地提高了裝載機的工作效率。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種純電動裝載機用電池框架，所述電池框架中安裝有電池包，電池框架分為上、中、下三部分，上、中、下三部分電池框架相互獨立，上部電池框架和中部電池框架為立方籠式結(jié)構(gòu)，上部電池框架和中部電池框架安裝在裝載機后車架上方，下部電池框架為托盤式結(jié)構(gòu)，安裝在裝載機后車架的配重倉上。

3、進一步的，所述后車架的配重倉兩側(cè)設(shè)有可拆卸的蓋板和用于固定下部電池框架的固定銷。

4、進一步的，所述上部電池框架包括：上部框架底板、上部上蓋組件、立柱、上部電池安裝層，上部上蓋組件通過多個所述立柱固定在上部框架底板上，至少一個所述上部電池安裝層設(shè)置在上蓋組件與上部框架底板之間，并固定在立柱上，上部框架底板固定在裝載機后車架上方。

5、進一步的，所述上部電池安裝層為方形結(jié)構(gòu)，包括：橫梁和上部電池安裝底座，多個所述的橫梁安裝在上部電池框架中相鄰的立柱上，多個所述的電池安裝底座兩端固定在同一上部電池安裝層的兩個橫梁上。

6、進一步的，上部框架底板與立柱之間、上部上蓋組件與立柱之間設(shè)有加強筋板。

7、進一步的，所述中部電池框架包括：中部框架底板、中部上蓋組件、立柱、中部電池安裝層，所述中部上蓋組件通過多個立柱固定在中部框架底板的上方，多個所述的中部電池安裝層設(shè)置在中部框架底板、中部上蓋組件之間，并固定立柱上。

8、進一步的，中部電池安裝層為方型結(jié)構(gòu)，包括：橫梁和中部電池安裝底座，多個橫梁安裝在中部電池框架中相鄰的立柱之間，中部電池安裝底座安裝在所述的多個橫梁上。

9、進一步的，中部框架底板與立柱之間、中部上蓋組件與立柱之間設(shè)有加強筋板。

10、進一步的，下部電池框架包括：配重倉底板、側(cè)板、下部下層電池安裝板、下部上層電池安裝板、固定座，三個側(cè)板間隔分布，并固定在配重倉底板上使其形成兩個安裝電池的倉室，多個所述下部下層電池安裝板固定在兩個安裝電池的倉室底部，多個所述下部上層電池安裝板安裝在三個側(cè)板上，兩個相鄰的下部上層電池安裝板用于固定一組電池，多個所述的固定座安裝在配重倉底板的尾部，與靠近配重倉底板的尾部的下部上層電池安裝板配合，用于固定一組電池，所述位于兩側(cè)的側(cè)板上設(shè)有檢修口。

11、進一步的，所述下部電池框架還包括：鉸接耳板、吊裝耳板，多個鉸接耳板、吊裝耳板對稱固定在配重倉底板兩側(cè)，鉸接耳板安裝位置與后車架配重倉兩側(cè)的固定銷對應(yīng)，吊裝耳板用于吊裝下部電池框架。

12、本實用新型的有益效果是：電池框架采用模塊化設(shè)計、開放式結(jié)構(gòu)，不僅成本低、強度高、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，而且具有良好的電池散熱，極大地提高了裝載機的工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，所述電池框架中安裝有電池包，電池框架分為上、中、下三部分，上、中、下三部分電池框架相互獨立，上部電池框架和中部電池框架為立方籠式結(jié)構(gòu)，上部電池框架和中部電池框架安裝在裝載機后車架上方，下部電池框架為托盤式結(jié)構(gòu)，安裝在裝載機后車架的配重倉上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，所述后車架的配重倉兩側(cè)設(shè)有可拆卸的蓋板和用于固定下部電池框架的固定銷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，所述上部電池框架包括：上部框架底板、上部上蓋組件、立柱、上部電池安裝層，上部上蓋組件通過多個所述立柱固定在上部框架底板上，至少一個所述上部電池安裝層設(shè)置在上蓋組件與上部框架底板之間，并固定在立柱上，上部框架底板固定在裝載機后車架上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，所述上部電池安裝層為方形結(jié)構(gòu)，包括：橫梁和上部電池安裝底座，多個所述的橫梁安裝在上部電池框架中相鄰的立柱上，多個所述的電池安裝底座兩端固定在同一上部電池安裝層的兩個橫梁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，上部框架底板與立柱之間、上部上蓋組件與立柱之間設(shè)有加強筋板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，所述中部電池框架包括：中部框架底板、中部上蓋組件、立柱、中部電池安裝層，所述中部上蓋組件通過多個立柱固定在中部框架底板的上方，多個所述的中部電池安裝層設(shè)置在中部框架底板、中部上蓋組件之間，并固定立柱上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，中部電池安裝層為方型結(jié)構(gòu)，包括：橫梁和中部電池安裝底座，多個橫梁安裝在中部電池框架中相鄰的立柱之間，中部電池安裝底座安裝在所述的多個橫梁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，中部框架底板與立柱之間、中部上蓋組件與立柱之間設(shè)有加強筋板。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，下部電池框架包括：配重倉底板、側(cè)板、下部下層電池安裝板、下部上層電池安裝板、固定座，三個側(cè)板間隔分布，并固定在配重倉底板上使其形成兩個安裝電池的倉室，多個所述下部下層電池安裝板固定在兩個安裝電池的倉室底部，多個所述下部上層電池安裝板安裝在三個側(cè)板上，兩個相鄰的下部上層電池安裝板用于固定電池包，多個所述的固定座安裝在配重倉底板的尾部，與靠近配重倉底板的尾部的下部上層電池安裝板配合，用于固定電池包，所述位于兩側(cè)的側(cè)板上設(shè)有檢修口。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種純電動裝載機用電池框架，其特征在于，所述下部電池框架還包括：鉸接耳板、吊裝耳板，多個鉸接耳板、吊裝耳板對稱固定在配重倉底板兩側(cè)，鉸接耳板安裝位置與后車架配重倉兩側(cè)的固定銷對應(yīng)，吊裝耳板用于吊裝下部電池框架。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種純電動裝載機用電池框架，所述電池框架中安裝有電池包，電池框架分為上、中、下三部分，上、中、下三部分電池框架相互獨立，上部電池框架和中部電池框架為立方籠式結(jié)構(gòu)，上部電池框架和中部電池框架安裝在裝載機后車架上方，下部電池框架為托盤式結(jié)構(gòu)，安裝在裝載機后車架的配重倉上，采用模塊化設(shè)計、開放式結(jié)構(gòu)，不僅成本低、強度高、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，而且具有良好的電池散熱，足夠的工作時長，極大地提高了裝載機的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王洋業(yè),曾海霞,王登堯,紀金富
受保護的技術(shù)使用者：徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2025/1/2