本技術(shù)屬于電池包液冷，具體涉及一種輕量化新能源電池包液冷板總成。

背景技術(shù)：

1、目前動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展非常迅速，其應(yīng)用已經(jīng)擴(kuò)展到了電動(dòng)大巴、電動(dòng)小汽車、微公交和儲(chǔ)能等領(lǐng)域，對(duì)于電動(dòng)汽車來說，電池包是核心儲(chǔ)能部件，提升電池包的能量密度能夠有效地增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，而電動(dòng)汽車的續(xù)航里程短一直是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的主要因素，開發(fā)輕量化的動(dòng)力電池包，提升動(dòng)力電池能量密度是解決該問題的一項(xiàng)有效方法；

2、目前通常采用鋁板加液冷管的方式對(duì)輕量化新能源電池包進(jìn)行散熱，例如授權(quán)公告號(hào)為cn218525638u的中國實(shí)用新型專利公開了“一種輕量化新能源電池包液冷板總成”，包括鋁板、多個(gè)液冷管、進(jìn)液集流管和出液集流管；多個(gè)液冷管均勻安裝在鋁板一側(cè)面上，液冷管兩端分別與進(jìn)液集流管、出液集流管連通，本實(shí)用新型通過液冷管與鋁板的結(jié)合取代傳統(tǒng)沖壓板流道結(jié)構(gòu)，減少開發(fā)周期以及模具費(fèi)費(fèi)用，重量減輕30％以上，成本降低20％；

3、然而，前述液冷板總成雖然具有重量輕、成本低的優(yōu)點(diǎn)，但是在實(shí)際使用時(shí)，液冷管與鋁板之間的接觸面積有限，即散熱面積有限，被鋁板吸收的熱量較難在短時(shí)間內(nèi)被液冷管充分吸收，散熱效率不足；

4、為解決上述問題，本申請(qǐng)中提出一種輕量化新能源電池包液冷板總成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種輕量化新能源電池包液冷板總成，具有使用方便以及散熱效率高的特點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輕量化新能源電池包液冷板總成，包括鋁板和液冷管，還包括散熱翅片；

3、所述液冷管可拆卸的安裝在所述鋁板上，且所述液冷管的一端為進(jìn)液口、另一端為出液口，多個(gè)所述散熱翅片沿水平方向等間隔固定在所述鋁板上，且在所述散熱翅片上開設(shè)有供所述液冷管嵌入的定位槽。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述定位槽的槽寬與所述液冷管的寬度相等，且所述散熱翅片頂面與所述液冷管的頂面齊平。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述液冷管呈“s”型設(shè)置在所述鋁板上。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述液冷管為扁平的鋁合金管。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，在所述鋁板的底面粘合固定有絕緣吸熱棉板。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，還包括壓合板和鎖定螺絲，所述壓合板利用鎖定螺絲固定在所述散熱翅片上用于壓緊所述液冷管。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的輕量化新能源電池包液冷板總成，通過設(shè)置的散熱翅片，能夠大大提升散熱面積，彌補(bǔ)由于液冷管與鋁板接觸面積有限導(dǎo)致的缺陷，大大提升了散熱的效率，保證電池包工作的安全性；通過設(shè)置的絕緣吸熱棉板，能夠有效提高鋁板吸收熱量的效率，有利于進(jìn)一步提高散熱效率；液冷管為可拆式安裝，易于安裝使用和拆卸維護(hù)。

10、本申請(qǐng)其他附加的優(yōu)點(diǎn)和有益效果將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請(qǐng)的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種輕量化新能源電池包液冷板總成，包括鋁板(1)和液冷管(2)，其特征在于：還包括散熱翅片(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化新能源電池包液冷板總成，其特征在于：所述定位槽(6)的槽寬與所述液冷管(2)的寬度相等，且所述散熱翅片(5)頂面與所述液冷管(2)的頂面齊平。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化新能源電池包液冷板總成，其特征在于：所述液冷管(2)呈“s”型設(shè)置在所述鋁板(1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化新能源電池包液冷板總成，其特征在于：所述液冷管(2)為扁平的鋁合金管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化新能源電池包液冷板總成，其特征在于：在所述鋁板(1)的底面粘合固定有絕緣吸熱棉板(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化新能源電池包液冷板總成，其特征在于：還包括壓合板(8)和鎖定螺絲(9)，所述壓合板(8)利用鎖定螺絲(9)固定在所述散熱翅片(5)上用于壓緊所述液冷管(2)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于電池包液冷技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種輕量化新能源電池包液冷板總成，包括鋁板和液冷管，還包括散熱翅片；所述液冷管可拆卸的安裝在所述鋁板上，且所述液冷管的一端為進(jìn)液口、另一端為出液口，多個(gè)所述散熱翅片沿水平方向等間隔固定在所述鋁板上，且在所述散熱翅片上開設(shè)有供所述液冷管嵌入的定位槽；本技術(shù)的輕量化新能源電池包液冷板總成，通過設(shè)置的散熱翅片，能夠大大提升散熱面積，彌補(bǔ)由于液冷管與鋁板接觸面積有限導(dǎo)致的缺陷，大大提升了散熱的效率，保證電池包工作的安全性；通過設(shè)置的絕緣吸熱棉板，能夠有效提高鋁板吸收熱量的效率，有利于進(jìn)一步提高散熱效率；液冷管為可拆式安裝，易于安裝使用和拆卸維護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳蘭花,周洲,牟立,洪偉國,吳建偉,劉明星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州市常蒸蒸發(fā)器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231201
技術(shù)公布日：2025/1/2