本技術(shù)涉及電芯模組組裝，尤其涉及一種電芯模組加壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著儲能行業(yè)的不斷發(fā)展，電池模組的生產(chǎn)也相應(yīng)增多。電芯模組是電芯包設(shè)計中必不可少的部件，傳統(tǒng)電芯成組多采用人力，人工成本較高，生產(chǎn)效率偏低，出錯風(fēng)險高。目前的方形電芯模組在堆疊過程中，電芯模組的尺寸精度難以保證，電芯模組的一次合格率也不高。

2、中國專利號cn111509283b提供了一種方殼電池模組加壓系統(tǒng)，包括輸送裝置、工裝板結(jié)構(gòu)、入料工位和加壓工位，工裝板結(jié)構(gòu)位于所述入料工位時，輸送裝置驅(qū)動工裝板結(jié)構(gòu)移動至加壓工位，先對電芯模組的上端面壓緊，再以推板與擋板對夾壓緊，人工裝側(cè)板之后進行側(cè)板壓平。

3、但上述模組加壓系統(tǒng)中工裝板結(jié)構(gòu)中的第一底板設(shè)于輸送裝置，于加壓工位進行模組加壓時并未脫離輸送裝置，無法避免輸送裝置對模組加壓的過程產(chǎn)生干擾，從而影響電芯模組加壓的工作效率和一次合格率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型提出了一種電芯模組加壓系統(tǒng)。

2、本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：本實用新型提供了一種電芯模組加壓系統(tǒng)，包括：機架、輸送裝置、載臺裝置、桁架、頂升裝置和加壓裝置，其中，

3、所述輸送裝置沿第一方向延伸設(shè)于所述機架上，所述載臺裝置與輸送裝置可分離設(shè)置，所述載臺裝置用于放置電芯模組；

4、所述桁架垂直設(shè)于所述機架上，所述加壓裝置設(shè)于所述桁架上，用于對電芯模組的上端面、端板面和側(cè)面的壓緊；

5、所述頂升裝置設(shè)于所述機架上，位于所述輸送裝置的內(nèi)側(cè)，并位于所述載臺裝置和所述加壓裝置的下方，用于沿第二方向改變所述輸送裝置與載臺裝置之間的間距，所述第二方向與第一方向垂直。

6、優(yōu)選地，所述頂升裝置包括頂升氣缸、至少一個滑動桿、升降底板和定位板，其中，

7、所述定位板與所述滑動桿連接，所述定位板位于所述升降底板的上方，所述頂升裝置頂升到位后，所述定位板與所述載臺裝置的下端面緊密貼合；

8、所述頂升氣缸設(shè)于升降底板的下端面，所述滑動桿設(shè)于所述升降底板和所述定位板之間，所述頂升氣缸用于驅(qū)動所述滑動桿、所述升降底板和所述定位板帶動所述載臺裝置沿第二方向升降。

9、優(yōu)選地，所述頂升裝置還包括抗反氣缸、u型塊，所述抗反氣缸的活塞桿上連接所述u型塊，所述抗反氣缸設(shè)于所述升降底板的上端面，所述抗反氣缸驅(qū)動所述u型塊伸出時，所述滑動桿插入所述u型塊的u型口內(nèi)。

10、進一步優(yōu)選地，所述頂升裝置還包括浮動塊，所述浮動塊設(shè)于所述定位板的下端面，所述浮動塊為彈性體，用于緩沖所述定位板升降的作用力和支撐所述載臺裝置,所述抗反氣缸推動u型塊伸入到所述浮動塊的下端面與所述浮動塊緊密貼合。

11、進一步優(yōu)選地，所述頂升裝置還包括兩個限位塊，所述兩個限位塊沿第三方向平行地設(shè)于所述升降底板的上端面，所述u型塊伸出時被夾在兩個所述限位塊的中間，所述第三方向、第一方向和第二方向之間為兩兩垂直。

12、優(yōu)選地，所述載臺裝置包括載臺本體和定位銷孔，所述頂升裝置還包括定位銷，所述定位銷設(shè)于所述定位板的上端面；

13、所述載臺本體設(shè)于所述輸送裝置上，所述定位銷孔設(shè)于所述載臺本體的下端面；

14、所述定位銷插入所述定位銷孔，使所述定位板和所述載臺裝置對齊，實現(xiàn)所述頂升裝置與所述載臺裝置的定位。

15、進一步優(yōu)選地，所述加壓裝置包括上端面壓緊組件，所述上端面壓緊組件包括第一氣缸、第一支撐板和若干個滾輪，所述第一氣缸驅(qū)動所述第一支撐板帶動所述滾輪對電芯模組的上端面進行加壓。

16、優(yōu)選地，所述加壓裝置還包括兩個端板面壓緊組件和兩個側(cè)面壓緊組件，其中，所述端板面壓緊組件用于對電芯模組的端板面進行加壓，所述側(cè)面壓緊組件用于對電芯模組的側(cè)面進行加壓。

17、優(yōu)選地，所述頂升裝置還包括定位傳感器，所述定位傳感器設(shè)于所述定位板，用于檢測所述定位板是否升降到指定的位置。

18、本實用新型的電芯模組加壓系統(tǒng)相對于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

19、(1)通過設(shè)置頂升裝置中的定位板、定位銷與載臺裝置中的定位銷孔配合，將頂升裝置與載臺裝置精準(zhǔn)定位，頂升裝置的定位板與載臺裝置下端面緊密貼合，推動載臺裝置脫離輸送裝置，升高至預(yù)定高度后，再對電芯模組進行加壓，避免后續(xù)加壓過程受到輸送裝置的干擾。

20、(2)通過設(shè)置抗反氣缸推動u型塊伸入浮動塊下方繼續(xù)支撐定位板，防止頂升氣缸的活塞桿和滑動桿下降導(dǎo)致載臺裝置下降回輸送裝置上，保持加壓時載臺裝置位置的穩(wěn)定；浮動塊有彈性，對頂升裝置內(nèi)部的結(jié)構(gòu)具有緩沖保護作用，減少機械摩擦和損傷。

技術(shù)特征：

1.一種電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：包括：機架(1)、輸送裝置(2)、載臺裝置(3)、桁架(4)、頂升裝置(5)和加壓裝置(6)，其中，

2.如權(quán)利要求1所述的電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：所述頂升裝置(5)包括頂升氣缸(51)、滑動桿(52)、升降底板(53)和定位板(54)，其中，

3.如權(quán)利要求2所述的一種電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：所述頂升裝置(5)還包括抗反氣缸(56)和u型塊(58)，其中，

4.如權(quán)利要求3所述的一種電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：所述頂升裝置(5)還包括浮動塊(57)，所述浮動塊(57)設(shè)于所述定位板(54)的下端面，所述浮動塊(57)為彈性體，用于緩沖所述定位板(54)升降的作用力和支撐所述載臺裝置(3),所述抗反氣缸(56)推動u型塊(58)伸入到所述浮動塊(57)的下端面與所述浮動塊(57)緊密貼合。

5.如權(quán)利要求3所述的電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：所述頂升裝置(5)還包括一個限位側(cè)板(59a)，所述限位側(cè)板(59a)垂直設(shè)于所述升降底板(53)的上端面，所述抗反氣缸(56)的活塞桿伸縮時可活動地穿過所述限位側(cè)板(59a)的孔內(nèi)。

6.如權(quán)利要求3所述的電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：所述頂升裝置(5)還包括兩個限位塊(59b)，所述兩個限位塊(59b)沿第三方向平行地設(shè)于所述升降底板(53)的上端面，所述u型塊(58)伸出時被夾在兩個所述限位塊(59b)的中間，所述第三方向、第一方向和第二方向之間為兩兩垂直。

7.如權(quán)利要求2所述的電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：所述載臺裝置(3)包括載臺本體(31)和定位銷孔(32)，所述頂升裝置(5)還包括定位銷(55)，所述定位銷(55)設(shè)于所述定位板(54)的上端面；

8.如權(quán)利要求1所述的電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：所述加壓裝置(6)包括上端面壓緊組件(61)，所述上端面壓緊組件(61)包括第一氣缸(611)、第一支撐板(612)和若干個滾輪(613)，所述第一氣缸(611)驅(qū)動所述第一支撐板(612)帶動所述滾輪(613)對電芯模組的上端面進行加壓。

9.如權(quán)利要求8所述的電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：所述加壓裝置(6)還包括兩個端板面壓緊組件(62)和兩個側(cè)面壓緊組件(63)，其中，所述端板面壓緊組件(62)用于對電芯模組的端板面進行加壓，所述側(cè)面壓緊組件(63)用于對電芯模組的側(cè)面進行加壓。

10.如權(quán)利要求2所述的一種電芯模組加壓系統(tǒng)，其特征在于：所述頂升裝置(5)還包括定位傳感器(59c)，所述定位傳感器(59c)設(shè)于所述定位板(54)，用于檢測所述定位板(54)是否升降到指定的位置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種電芯模組加壓系統(tǒng)，包括：機架、輸送裝置、載臺裝置、桁架、頂升裝置和加壓裝置，所述加壓裝置設(shè)于所述桁架上，用于對電芯模組的上端面、端板面和側(cè)面的壓緊；所述頂升裝置設(shè)于所述機架上，位于所述輸送裝置的內(nèi)側(cè)，并位于所述載臺裝置和所述加壓裝置的下方，用于改變所述輸送裝置與載臺裝置之間的間距。本技術(shù)實現(xiàn)頂升裝置與載臺裝置精準(zhǔn)定位，推動載臺裝置脫離輸送裝置，升高至預(yù)定高度后，再對電芯模組進行加壓，避免后續(xù)加壓過程受到輸送裝置的干擾。

技術(shù)研發(fā)人員：申燦,袁皓,李瑩,王玉寶,夏燦
受保護的技術(shù)使用者：武漢華數(shù)錦明智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231206
技術(shù)公布日：2025/1/2