本技術(shù)涉及斷路器導(dǎo)向安裝，具體是一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件。

背景技術(shù)：

1、殼體是指能夠關(guān)合、承載和開斷正?；芈窏l件下的電流并能關(guān)合、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)承載和開斷異?；芈窏l件下的電流的開關(guān)裝置。殼體按其使用范圍分為高壓殼體與低壓殼體，高低壓界線劃分比較模糊，一般將3kv以上的稱為高壓電器，新能源汽車在工作時(shí)需要使用變壓器，變壓器在安裝時(shí)需要使用導(dǎo)向件。

2、中國專利號(hào)為cn214848425u公開了一種殼體對(duì)插導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括第一導(dǎo)向組件和設(shè)置在殼體本體上的第二導(dǎo)向組件；所述第一導(dǎo)向組件包括第一導(dǎo)向面和第二導(dǎo)向面，所述第一導(dǎo)向面和所述第二導(dǎo)向面平行，所述第一導(dǎo)向面與所述第二導(dǎo)向面之間的間距大于或等于所述殼體本體的殼體同向外尺寸，所述第一導(dǎo)向面和所述第二導(dǎo)向面之間設(shè)有第一導(dǎo)向件和用于插設(shè)銅排的定位板；所述第二導(dǎo)向組件包括第二導(dǎo)向件?，F(xiàn)有技術(shù)在安裝時(shí)，對(duì)插頂較為不方便，且安裝之后容易出現(xiàn)松動(dòng)，穩(wěn)定性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件，包括殼體和固定框；所述殼體嵌入固定框內(nèi)部，所述殼體后端四周設(shè)置有定位孔，定位孔用于與定位稍之間配合使用，所述殼體后端四周位置設(shè)置有導(dǎo)電插孔，導(dǎo)電插孔用于與導(dǎo)電插頭之間配合使用，所述殼體后端通過粘合膠粘貼有橡膠墊，所述固定框內(nèi)部四周位置設(shè)置有定位稍，定位稍配合定位孔用于與安裝框和殼體之間進(jìn)行校準(zhǔn)，所述定位稍插入定位孔內(nèi)部，所述固定框內(nèi)部安裝有導(dǎo)電插頭，導(dǎo)電插頭和導(dǎo)電插孔用于與殼體進(jìn)行供電，所述導(dǎo)電插頭安裝在導(dǎo)電插孔內(nèi)部，所述導(dǎo)電插頭插入導(dǎo)電插孔內(nèi)部，所述殼體外側(cè)四周位置設(shè)置有安裝孔，所述固定框四周位置設(shè)置有固定栓，所述固定栓由螺紋桿和旋鈕組成，所述螺紋桿焊接在旋鈕外側(cè)，所述螺紋桿旋轉(zhuǎn)安裝在安裝孔內(nèi)部。

3、優(yōu)選的，所述定位稍前端設(shè)置為圓臺(tái)型。

4、優(yōu)選的，所述固定框內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板通過粘合膠粘貼在固定框內(nèi)部位置。

5、優(yōu)選的，所述旋鈕外側(cè)設(shè)置有鋸齒，所述鋸齒與旋鈕為一體設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述固定框前端內(nèi)側(cè)四周位置設(shè)置有斜邊。

7、優(yōu)選的，所述殼體后端四周設(shè)置有擋板，所述擋板與殼體為一體設(shè)置。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、1、在將殼體安裝在固定框內(nèi)部時(shí)，定位稍將會(huì)插入定位孔內(nèi)部，當(dāng)定位稍與定位孔之間對(duì)接時(shí)，即可對(duì)導(dǎo)電插頭和導(dǎo)電插孔之間進(jìn)行對(duì)接，安裝完成之后再旋轉(zhuǎn)旋鈕，旋鈕帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將會(huì)旋轉(zhuǎn)進(jìn)入安裝孔內(nèi)部，即可完成對(duì)固定框和殼體之間進(jìn)行固定；

10、2、加強(qiáng)板的設(shè)置用于增加安裝架的韌性，能夠增加固定框的硬度，避免在使用時(shí)出現(xiàn)固定架破損的現(xiàn)象；

11、3、斜邊的設(shè)置能夠增加固定框前端的口徑，從而能夠便于殼體快速的插入固定框內(nèi)部；

12、4、擋板的設(shè)置用于將殼體和固定框之間的縫隙進(jìn)行封閉，避免灰塵和水分進(jìn)入殼體和固定框之間，長(zhǎng)時(shí)間灰塵和水分的積累將會(huì)影響導(dǎo)電插頭和導(dǎo)電插槽之間的使用。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件，包括殼體(1)和固定框(3)；其特征在于：所述殼體(1)嵌入固定框(3)內(nèi)部，所述殼體(1)后端四周設(shè)置有定位孔(6)，所述殼體(1)后端四周位置設(shè)置有導(dǎo)電插孔(7)，所述殼體(1)后端通過粘合膠粘貼有橡膠墊(10)，所述固定框(3)內(nèi)部四周位置設(shè)置有定位稍(15)，所述定位稍(15)插入定位孔(6)內(nèi)部，所述固定框(3)內(nèi)部安裝有導(dǎo)電插頭(14)，所述導(dǎo)電插頭(14)安裝在導(dǎo)電插孔(7)內(nèi)部，所述導(dǎo)電插頭(14)插入導(dǎo)電插孔(7)內(nèi)部，所述殼體(1)外側(cè)四周位置設(shè)置有安裝孔(9)，所述固定框(3)四周位置設(shè)置有固定栓(2)，所述固定栓(2)由螺紋桿(13)和旋鈕(12)組成，所述螺紋桿(13)焊接在旋鈕(12)外側(cè)，所述螺紋桿(13)旋轉(zhuǎn)安裝在安裝孔(9)內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件，其特征在于：所述定位稍(15)前端設(shè)置為圓臺(tái)型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件，其特征在于：所述固定框(3)內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)板(5)，所述加強(qiáng)板(5)通過粘合膠粘貼在固定框(3)內(nèi)部位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件，其特征在于：所述旋鈕(12)外側(cè)設(shè)置有鋸齒(11)，所述鋸齒(11)與旋鈕(12)為一體設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件，其特征在于：所述固定框(3)前端內(nèi)側(cè)四周位置設(shè)置有斜邊(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件，其特征在于：所述殼體(1)后端四周設(shè)置有擋板(4)，所述擋板(4)與殼體(1)為一體設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種新能源汽車內(nèi)斷路器用導(dǎo)向件，包括殼體和固定框；所述殼體后端四周設(shè)置有定位孔，所述殼體后端四周位置設(shè)置有導(dǎo)電插孔，所述固定框內(nèi)部四周位置設(shè)置有定位稍，所述固定框內(nèi)部安裝有導(dǎo)電插頭，所述導(dǎo)電插頭插入導(dǎo)電插孔內(nèi)部，所述殼體外側(cè)四周位置設(shè)置有安裝孔，所述固定框四周位置設(shè)置有固定栓。本技術(shù)在將殼體安裝在固定框內(nèi)部時(shí)，定位稍將會(huì)插入定位孔內(nèi)部，當(dāng)定位稍與定位孔之間對(duì)接時(shí)，即可對(duì)導(dǎo)電插頭和導(dǎo)電插孔之間進(jìn)行對(duì)接，安裝完成之后再旋轉(zhuǎn)旋鈕，旋鈕帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將會(huì)旋轉(zhuǎn)進(jìn)入安裝孔內(nèi)部，即可完成對(duì)固定框和殼體之間進(jìn)行固定。

技術(shù)研發(fā)人員：陳忠理
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州曙泰機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231212
技術(shù)公布日：2025/1/6