本技術(shù)涉及密封裝置，具體為一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、斷路器的主觸點是靠手動操作或電動合閘的，主觸點閉合后，自由脫扣機構(gòu)將主觸點鎖在合閘位置上，過電流脫扣器的線圈和熱脫扣器的熱元件與主電路串聯(lián)，欠電壓脫扣器的線圈和電源并聯(lián)，當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，過電流脫扣器的銜鐵吸合，使自由脫扣機構(gòu)動作，主觸點斷開主電路，當電路過載時，熱脫扣器的熱元件發(fā)熱使雙金屬片上彎曲，推動自由脫扣機構(gòu)動作，當電路欠電壓時，欠電壓脫扣器的銜鐵釋放，也使自由脫扣機構(gòu)動作，分勵脫扣器則作為遠距離控制用，在正常工作時，其線圈是斷電的，在需要距離控制時，按下起動按鈕，使線圈通電；

2、目前的高壓斷路器中所使用的電動操作機構(gòu)為通常處于外界，當高壓斷路器的使用環(huán)境處于高濕、高鹽霧、超低溫等地時，會使的其內(nèi)部元件受到嚴重侵蝕，目前隨著珠海配電及光伏儲能行業(yè)的快速發(fā)展，使得需要在臨近海洋環(huán)境中進行使用，且高壓斷路器中都需要配置電動操作機構(gòu)，目前的開放式電動操作機構(gòu)中，內(nèi)部的齒輪及傳動機構(gòu)在受到海風和海水的侵蝕，容易造成鹽化損壞。

3、鑒于此，我們提出一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)。

2、本實用新型的技術(shù)方案是：

3、一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)，包括密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)主體，所述密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)主體的前端固定安裝有連接組件，所述連接組件的左側(cè)上方安裝有驅(qū)動器，所述驅(qū)動器的輸出端固定安裝有輸出軸，所述輸出軸的末端固定安裝有傳動模塊，所述傳動模塊的外側(cè)安裝有航空插頭連接件，所述航空插頭連接件的外側(cè)開設(shè)有調(diào)節(jié)架。

4、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)架的上方滑動連接有輸出端防護罩，所述輸出端防護罩的下方開設(shè)有連接防護塊。

5、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接防護塊的左側(cè)開設(shè)有安裝腔體，所述安裝腔體的后端安裝有安裝組件，所述安裝組件的前端開設(shè)有防護玻璃觀察板，所述防護玻璃觀察板的后端開設(shè)有更換槽，所述更換槽的側(cè)面滑動連接有安裝座。

6、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安裝座的上方固定安裝有第一連接塊，所述第一連接塊的側(cè)面固定安裝有第二連接塊，所述第二連接塊的前端開設(shè)有連接端口。

7、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接端口的側(cè)面固定安裝有安裝板，所述安裝板的下方固定安裝有固定板。

8、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述固定板的前端安裝有斷路器主體，所述斷路器主體的側(cè)面開設(shè)有防護側(cè)板。

9、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述防護側(cè)板的下方安裝有底座，所述底座的后端開設(shè)有支撐板，所述底座的下方開設(shè)有固定柱。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1、本實用新型通過在連接組件的左側(cè)上方安裝有驅(qū)動器，驅(qū)動器的輸出端固定安裝有輸出軸，輸出軸的末端固定安裝有傳動模塊，傳動模塊的外側(cè)安裝有航空插頭連接件，航空插頭連接件的外側(cè)開設(shè)有調(diào)節(jié)架，調(diào)節(jié)架的上方滑動連接有輸出端防護罩，通過驅(qū)動器由輸出軸與傳動模塊進行連接控制，與其內(nèi)部齒輪傳動機構(gòu)的輸出端配合，進行轉(zhuǎn)動使其航空插頭連接件與外界連接器進行鎖定，將連接線的連接端由連接防護塊內(nèi)部進行穿過，防止其連接端受到侵蝕，造成裝置損壞或發(fā)生短路，同時將輸出端防護罩可在調(diào)節(jié)架側(cè)面滑動下拉，對其進行全面防護，將操作機構(gòu)內(nèi)的齒輪及傳動機構(gòu)安裝在封閉的安裝腔體內(nèi)，避免齒輪及傳動機構(gòu)受到外部惡劣氣候環(huán)境的影響。

12、2、本實用新型通過在安裝組件的前端開設(shè)有防護玻璃觀察板，防護玻璃觀察板的后端開設(shè)有更換槽，更換槽的側(cè)面滑動連接有安裝座，安裝座的上方固定安裝有第一連接塊，第一連接塊的側(cè)面固定安裝有第二連接塊，第一連接塊的前端開設(shè)有連接端口，通過第一連接塊與第二連接塊可安裝于安裝座上方進行鎖緊，將密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)主體由更換槽內(nèi)部可拉出或者安裝，在內(nèi)部出現(xiàn)損壞時，以便于更換。

技術(shù)特征：

1.一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)，包括密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)主體（1），其特征在于：所述密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)主體（1）的前端固定安裝有連接組件（2），所述連接組件（2）的左側(cè)上方安裝有驅(qū)動器（28），所述驅(qū)動器（28）的輸出端固定安裝有輸出軸（27），所述輸出軸（27）的末端固定安裝有傳動模塊（24），所述傳動模塊（24）的外側(cè)安裝有航空插頭連接件（23），所述航空插頭連接件（23）的外側(cè)開設(shè)有調(diào)節(jié)架（25）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)架（25）的上方滑動連接有輸出端防護罩（22），所述輸出端防護罩（22）的下方開設(shè)有連接防護塊（21）。

3.如權(quán)利要求2所述的一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接防護塊（21）的左側(cè)開設(shè)有安裝腔體（29），所述安裝腔體（29）的后端安裝有安裝組件（3），所述安裝組件（3）的前端開設(shè)有防護玻璃觀察板（31），所述防護玻璃觀察板（31）的后端開設(shè)有更換槽（35），所述更換槽（35）的側(cè)面滑動連接有安裝座（32）。

4.如權(quán)利要求3所述的一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝座（32）的上方固定安裝有第一連接塊（33），所述第一連接塊（33）的側(cè)面固定安裝有第二連接塊（34），所述第二連接塊（34）的前端開設(shè)有連接端口（11）。

5.如權(quán)利要求4所述的一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接端口（11）的側(cè)面固定安裝有安裝板（12），所述安裝板（12）的下方固定安裝有固定板（14）。

6.如權(quán)利要求5所述的一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板（14）的前端安裝有斷路器主體（13），所述斷路器主體（13）的側(cè)面開設(shè)有防護側(cè)板（15）。

7.如權(quán)利要求6所述的一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防護側(cè)板（15）的下方安裝有底座（17），所述底座（17）的后端開設(shè)有支撐板（18），所述底座（17）的下方開設(shè)有固定柱（16）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及密封裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)，包括密封機構(gòu)控制連接結(jié)構(gòu)主體，連接組件的左側(cè)上方安裝有驅(qū)動器，驅(qū)動器的輸出端固定安裝有輸出軸，輸出軸的末端固定安裝有傳動模塊，傳動模塊的外側(cè)安裝有航空插頭連接件，通過驅(qū)動器由輸出軸與傳動模塊進行連接控制，與其內(nèi)部齒輪傳動機構(gòu)的輸出端配合，進行轉(zhuǎn)動使其航空插頭連接件與外界連接器進行鎖定，將連接線的連接端由連接防護塊內(nèi)部進行穿過，防止其連接端受到侵蝕，造成裝置損壞或發(fā)生短路，同時將輸出端防護罩可在調(diào)節(jié)架側(cè)面滑動下拉，對其進行全面防護，將操作機構(gòu)內(nèi)的齒輪及傳動機構(gòu)安裝在封閉的安裝腔體內(nèi)，避免齒輪及傳動機構(gòu)受到外部惡劣氣候的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：許清輝,陳楚波
受保護的技術(shù)使用者：珠海鼎冠電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2025/1/6