本技術(shù)涉及電池領(lǐng)域，具體涉及一種電池殼體、電池。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前，汽車工業(yè)面臨著能源與環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)，于是，能量利用率高、對環(huán)境污染較小的新能源汽車成為未來汽車工業(yè)的主要發(fā)展方向。其中，動力電池作為新能源汽車的核心部件，影響著整車的使用性能，于是，對動力電池的性能提出了更嚴(yán)苛的要求。在電池內(nèi)部或者外部短路、過沖或者遭受碰撞的情況下，動力電池受到損壞可能會導(dǎo)致動力電池發(fā)熱、膨脹，如果動力電池處于密封條件下，甚至?xí)驗(yàn)闊o法釋放壓力而造成爆炸，于是，為了保證動力電池的安全性能，通常會在動力電池的罩殼或者頂蓋上設(shè)置防爆閥。

2、不過，現(xiàn)有的防爆閥通常將防爆片嵌入動力電池的罩殼或者頂蓋中，然后對連接處進(jìn)行對縫焊接。對縫焊接的連接方式對罩殼或者頂蓋與防爆片的配合間隙的精度要求極高，對防爆片和罩殼或者頂蓋的生產(chǎn)精度的要求較高，生產(chǎn)難度較大，在生產(chǎn)過程中難免會產(chǎn)生大量的不合格產(chǎn)品，生產(chǎn)成本也隨之增高。

3、相應(yīng)地，本領(lǐng)域需要一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在一定程度上解決上述技術(shù)問題，即，解決現(xiàn)有防爆閥組件的生產(chǎn)難度大、成本高的問題。

2、在第一方面，本實(shí)用新型提供了一種電池殼體，該電池殼體包括外殼體、與所述外殼體固定連接的防爆閥，所述外殼體設(shè)有通孔，所述防爆閥貼靠所述外殼體的內(nèi)壁且遮擋所述通孔。

3、在采用上述技術(shù)方案的情況下，當(dāng)電池殼體內(nèi)部的氣體壓力大于預(yù)設(shè)的壓力水平時，便可通過打開防爆閥的方式使得內(nèi)部的氣體及時排出，從而保證了由電芯封裝而成的電池的安全性。具體而言，在電池內(nèi)部或者外部短路、過沖或者遭受碰撞的情況下，電池受到損壞可能會導(dǎo)致動力電池發(fā)熱、膨脹，本實(shí)用新型能夠通過防爆閥的破裂釋放電池內(nèi)部的壓力，從而避免出現(xiàn)爆炸的情況。

4、防爆閥設(shè)置于電池殼體上的內(nèi)壁上。相較于將防爆閥嵌入通孔并進(jìn)行對縫焊接的方式，本實(shí)用新型無需對防爆閥的邊緣與通孔進(jìn)行高精度的適配，降低了生產(chǎn)過程中對防爆閥和外殼體的加工精度的要求，在一定程度上節(jié)省了電池殼體的加工成本，并且設(shè)置于電池殼體的內(nèi)壁上，減少外部對其磨損及損壞，延遲防爆閥的使用壽命，同時可以加工處理，提高效率。

5、可以理解的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在滿足實(shí)際需要的前提下，對通孔和防爆閥的結(jié)構(gòu)(尺寸和形狀)、數(shù)量、相對位置以及防爆閥和殼體的材料和兩者之間可實(shí)現(xiàn)連接的方式等進(jìn)行靈活調(diào)整。示例性地，防爆閥和通孔相配合以實(shí)現(xiàn)防止電池爆炸的功能，在上述技術(shù)方案的前提下，一個防爆閥可以對應(yīng)一個防爆孔，也可以對應(yīng)多個通孔。

6、防爆閥可以設(shè)置為圓形、橢圓形、矩形等，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以對通孔的形狀進(jìn)行靈活調(diào)整，通孔的形狀可以和防爆閥的形狀相同或者而不同。

7、對于上述電池殼體，在一種可能的實(shí)施方式中，所述防爆閥的厚度為d1，所述外殼體的壁厚為d2，1≤d1/d2≤2。

8、可以理解的是，通過對防爆閥的厚度d1及外殼體的壁厚d2的比例進(jìn)行限定，一方面可以防止防爆閥的厚度過大影響其防爆效果及電池的安全性，另一方面可以防止防爆閥的厚度過小影響防爆閥的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及焊接至外殼體上的焊接效果。上述比例范圍在保證防爆閥可以實(shí)現(xiàn)滿足電池正常安全需求的基礎(chǔ)上以實(shí)現(xiàn)與外殼體的有效焊接固定，保證電池整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性。

9、通過這樣的構(gòu)成，給出了防爆閥在構(gòu)成電池殼體時與外殼體之間的可能的相對厚度關(guān)系。如第一方向應(yīng)當(dāng)為與外殼體的壁厚大致一致的方向。

10、對于上述電池殼體，在一種可能的實(shí)施方式中，1.5≤d1/d2≤1.8。

11、對于上述電池殼體，在一種可能的實(shí)施方式中，所述防爆閥為片狀，所述防爆閥與所述外殼體通過穿透焊固定連接。

12、通過這樣的構(gòu)成，給出了防爆閥的一種具體的結(jié)構(gòu)形式及其與外殼體之間連接的一種具體的實(shí)現(xiàn)方式。通過將防爆閥的邊緣與外殼體在第一方向上疊加后進(jìn)行穿透焊固定連接，從而無需將防爆閥與通孔進(jìn)行精準(zhǔn)適配，另一方面可以降低焊接的工藝精度，提高焊接的效率，且可以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

13、對于上述電池殼體，在一種可能的實(shí)施方式中，所述防爆閥設(shè)有刻痕，所述刻痕向內(nèi)投影為處于所述通孔的內(nèi)部，所述刻痕與所述通孔的之間的距離為h，0＜h≤3mm。

14、通過這樣的構(gòu)成，能夠謀求保證爆破的可靠性。具體而言，假設(shè)h過小(如為負(fù)值)時則可能導(dǎo)致刻痕被外殼體遮擋從而導(dǎo)致防爆閥無法爆破。假設(shè)h過大則會由于刻痕靠中導(dǎo)致防爆閥的爆破難度加大。這都會由于防爆閥的功能失效而影響電池的安全性能。

15、對于上述電池殼體，在一種可能的實(shí)施方式中，所述刻痕圍成的形狀與所述通孔的形狀相同。

16、通過這樣的構(gòu)成，能夠更好地保證爆破易于發(fā)生。如此處所說的相同應(yīng)當(dāng)理解為二者的形狀大致相同。

17、對于上述電池殼體，在一種可能的實(shí)施方式中，在第二方向，所述刻痕圍成的形狀的中心軸線與所述通孔的中心軸線之間的距離為a，0≤a≤1mm。

18、對于上述電池殼體，在一種可能的實(shí)施方式中，在第三方向，所述刻痕圍成的形狀的中心軸線與所述通孔的中心軸線之間的距離為b，0≤b≤1mm。

19、通過這樣的構(gòu)成(a和/或b)，能夠有效地避免出現(xiàn)防爆閥被外殼體遮擋而導(dǎo)致爆破失效或者爆破難度加大的現(xiàn)象，從而保證了防爆閥的爆破可靠性，進(jìn)而保證了電池的安全性。以其中的a為例，假設(shè)該值過大，則會出現(xiàn)由于刻痕被遮擋而導(dǎo)致爆破失效，假設(shè)該值過小(如出現(xiàn)負(fù)值)則會由于爆破位置靠近中部而導(dǎo)致爆破難度加大。尤其是在a和b的影響疊加的情形下，可能會對防爆閥的可靠性造成明顯的影響。顯然，可以根據(jù)實(shí)際情形對第二/第三方向的具體形式及其二者之間的相對位置的定義進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。示例性地，假設(shè)兩個中的至少一個對應(yīng)的形狀不是軸對稱圖形因此在理論上不存在中心軸線，此時便先可定義出與該形狀相關(guān)的基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)輪廓或者基準(zhǔn)位置，基于基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)輪廓或者基準(zhǔn)位置準(zhǔn)確定出形狀的中心軸線。

20、對于上述電池殼體，在一種可能的實(shí)施方式中，所述防爆閥為鋁板。

21、通過這樣的構(gòu)成，給出了防爆閥的一種具體的形式。

22、在第二方面，本實(shí)用新型提供一種電池，所述電池包括電芯及前述任一項所述的電池殼體，所述電芯收容于所述殼體內(nèi)。

23、可以理解的是，該電池具有前述任一項所述的電池殼體的所有技術(shù)效果，在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種電池殼體，其特征在于，所述電池殼體包括外殼體、與所述外殼體固定連接的防爆閥，所述外殼體設(shè)有通孔，所述防爆閥設(shè)置于所述外殼體的內(nèi)壁且遮擋所述通孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體，其特征在于，所述防爆閥的厚度為d1，所述外殼體的壁厚為d2，1≤d1/d2≤2。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池殼體，其特征在于，1.5≤d1/d2≤1.8。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體，其特征在于，所述防爆閥為片狀，所述防爆閥與所述外殼體通過穿透焊固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體，其特征在于，所述防爆閥設(shè)有刻痕，所述刻痕向內(nèi)投影為處于所述通孔的內(nèi)部，所述刻痕與所述通孔的之間的距離為h，0＜h≤3mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池殼體，其特征在于，所述刻痕圍成的形狀與所述通孔的形狀相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池殼體，其特征在于，在第二方向，所述刻痕圍成的形狀的中心軸線與所述通孔的中心軸線之間的距離為a，0≤a≤1mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池殼體，其特征在于，在第三方向，所述刻痕圍成的形狀的中心軸線與所述通孔的中心軸線之間的距離為b，0≤b≤1mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體，其特征在于，所述防爆閥為鋁板。

10.一種電池，其特征在于，所述電池包括電芯及如權(quán)利要求1至9中任一項所述的電池殼體，所述電芯收容于所述殼體。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電池領(lǐng)域，具體涉及一種電池殼體、電池，電池殼體包括外殼體、與所述外殼體固定連接的防爆閥，所述外殼體上設(shè)有通孔，其中，所述防爆閥設(shè)置于所述外殼體的內(nèi)壁且遮擋所述通孔。在采用上述技術(shù)方案的情況下，當(dāng)電池殼體的氣體壓力大于預(yù)設(shè)的壓力水平時，本技術(shù)的防爆閥便可通過破裂的方式使得內(nèi)部的氣體及時地排出，從而保證了包括電池殼體和電芯的電池的安全性能。通過將防爆閥設(shè)置于殼體的內(nèi)壁，降低了生產(chǎn)過程中對防爆閥和電池殼體的外殼體之間的加工精度的要求，在一定程度上節(jié)省了加工成本。

技術(shù)研發(fā)人員：邢依然
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蔚來電池科技（安徽）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2025/1/9