本技術涉及充電柜電池倉領域,特別涉及一種充電柜電池倉側面風扇固定結構。
背景技術:
1、目前,隨著社會發(fā)展,私家車數(shù)量急劇增加,交通擁堵越來越嚴重,伴隨而來的是電動車行業(yè)的高速發(fā)展,包括私人電動車、外賣電動車等等,其中電池作為其中的一部分,也有著重要作用,充換電柜對于電池的快速更換充電以及安全有著重要的作用。
2、傳統(tǒng)的充電柜電池倉側面通常安裝有風扇,但是由于充電柜電池倉空間狹窄看不到固定位置,只能進行肓操作,而在安裝過程中需要把風扇安裝孔與倉體的安裝孔相對應,然而再將4個螺絲放入并用手觸碰螺桿擰上螺母后用扳手擰緊才能實現(xiàn)風扇的安裝固定,這種方式安裝的風扇在組裝和維護方面上較為不便利。
技術實現(xiàn)思路
1、基于現(xiàn)有充電柜電池倉中傳統(tǒng)的充電柜電池倉側面通常安裝有風扇,但是由于充電柜電池倉空間狹窄看不到固定位置,只能進行肓操作,而在安裝過程中需要把風扇安裝孔與倉體的安裝孔相對應,然而再將4個螺絲放入并用手觸碰螺桿擰上螺母后用扳手擰緊才能實現(xiàn)風扇的安裝固定,這種方式安裝的風扇在組裝和維護方面上較為不便利的問題。
2、實用新型采用的技術方案是:一種充電柜電池倉側面風扇固定結構,包括包括倉體,所述倉體的一側開設有通風口,所述倉體的一側設置有風扇安裝鈑金,所述風扇安裝鈑金與倉體之間設置有風扇,所述倉體的頂部固定連接有螺紋柱,所述螺紋柱的一端螺紋連接有機牙螺母,所述風扇安裝鈑金的表面開設有四個安裝孔,四個所述安裝孔的內(nèi)側螺紋貫穿有機牙螺絲,所述風扇安裝鈑金的頂部開設有通孔,所述風扇安裝鈑金的底部開設有兩個導向缺口,所述倉體的外壁固定連接有兩個限位銷,兩個所述限位銷的外壁開設有凹槽。
3、進一步地,所述螺紋柱通過通孔貫穿風扇安裝鈑金的頂部。
4、進一步地,所述風扇與倉體一側通風口相貼合。
5、進一步地,四個所述安裝孔分別位于風扇安裝鈑金的四角處。
6、進一步地,兩個所述導向缺口之間的間距與兩個限位銷之間的間距相等。
7、進一步地,所述風扇安裝鈑金的底部通過導向缺口、凹槽與限位銷的一端對接。
8、進一步地,所述螺紋柱位于通風口的上方,且兩個所述限位銷位于通風口的下方。
9、與現(xiàn)有技術比較,本申請具有以下有益效果:通過機牙螺絲將風扇安裝在風扇安裝鈑金上,然而將風扇安裝鈑金從倉體上方進行滑入式安裝,先使螺紋柱貫穿通孔并且風扇安裝鈑金底部的兩個導向缺口卡入限位銷一端的凹槽內(nèi),最后通過擰緊機牙螺母即可完成風扇的固定,從而能夠更為便捷的對風扇進行安裝,并且維護時只需要擰下頂部的機牙螺母即可完成風扇拆卸更為便利。
10、綜上所述,以上技術方案中的組件設計改進可以有效解決現(xiàn)有的充電柜電池倉側面風扇組裝和維護不便利的問題,為用戶帶來更好的體驗。
1.一種充電柜電池倉側面風扇固定結構,其特征在于,包括倉體(1),所述倉體(1)的一側開設有通風口(10),所述倉體(1)的一側設置有風扇安裝鈑金(3),所述風扇安裝鈑金(3)與倉體(1)之間設置有風扇(2),所述倉體(1)的頂部固定連接有螺紋柱(7),所述螺紋柱(7)的一端螺紋連接有機牙螺母(5),所述風扇安裝鈑金(3)的表面開設有四個安裝孔(8),四個所述安裝孔(8)的內(nèi)側螺紋貫穿有機牙螺絲(4),所述風扇安裝鈑金(3)的頂部開設有通孔(6),所述風扇安裝鈑金(3)的底部開設有兩個導向缺口(9),所述倉體(1)的外壁固定連接有兩個限位銷(11),兩個所述限位銷(11)的外壁開設有凹槽(12)。
2.根據(jù)權利要求1所述的充電柜電池倉側面風扇固定結構,其特征在于,所述螺紋柱(7)通過通孔(6)貫穿風扇安裝鈑金(3)的頂部。
3.根據(jù)權利要求1所述的充電柜電池倉側面風扇固定結構,其特征在于,所述風扇(2)與倉體(1)一側通風口(10)相貼合。
4.根據(jù)權利要求1所述的充電柜電池倉側面風扇固定結構,其特征在于,四個所述安裝孔(8)分別位于風扇安裝鈑金(3)的四角處。
5.根據(jù)權利要求1所述的充電柜電池倉側面風扇固定結構,其特征在于,兩個所述導向缺口(9)之間的間距與兩個限位銷(11)之間的間距相等。
6.根據(jù)權利要求1所述的充電柜電池倉側面風扇固定結構,其特征在于,所述風扇安裝鈑金(3)的底部通過導向缺口(9)、凹槽(12)與限位銷(11)的一端對接。
7.根據(jù)權利要求1所述的充電柜電池倉側面風扇固定結構,其特征在于,所述螺紋柱(7)位于通風口(10)的上方,且兩個所述限位銷(11)位于通風口(10)的下方。