本技術(shù)涉及電池，尤其涉及電池蓋板、頂蓋組件和電池。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車由于具有無(wú)污染、噪聲低，能源效率高等優(yōu)點(diǎn)，受到了消費(fèi)者的喜愛。在挑選電動(dòng)汽車時(shí)，安全問(wèn)題是消費(fèi)者的主要關(guān)注點(diǎn)之一。電池作為電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿υ矗浒踩阅艹蔀榱诵履茉雌髽I(yè)在設(shè)計(jì)電池時(shí)需要考慮的重點(diǎn)。

2、為了保證電池在使用過(guò)程中的安全性，電池上通常會(huì)設(shè)置安全閥。安全閥上開設(shè)有防爆刻痕，當(dāng)電池?zé)崾Э貢r(shí)，安全閥從防爆刻痕處破裂并泄壓，以降低電池內(nèi)部的壓力，避免爆炸事故的發(fā)生。

3、以方形電池為例，方形電池的蓋板上開設(shè)有容置孔，安全閥設(shè)置在蓋板的容置孔中。由于安全閥和蓋板為分體式結(jié)構(gòu)，在兩者裝配過(guò)程中，往往需要將安全閥通過(guò)焊接的方式與蓋板固定連接。然而，為了保證一定的泄壓面積，安全閥的尺寸相對(duì)較大。在面對(duì)方形電池的蓋板時(shí)，沿蓋板寬度方向上，容置孔的邊緣與蓋板的邊緣之間的間距較?。煌瑫r(shí)，蓋板自身的厚度相對(duì)較薄。因此，在受到焊接溫度等因素影響時(shí)，位于容置孔沿蓋板寬度方向兩側(cè)的部分易形變，不僅影響安全閥和蓋板的裝配，還容易導(dǎo)致安全閥的形變或是提前泄壓。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有蓋板在焊接裝配安全閥時(shí)易產(chǎn)生形變，提供電池蓋板、頂蓋組件和電池，通過(guò)設(shè)置第一凸緣保證蓋板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免容置孔變形，保證電池的安全性能。

2、本實(shí)用新型提供了一種電池蓋板，包括蓋板本體，所述蓋板本體包括沿自身厚度方向相對(duì)設(shè)置的第一表面和第二表面；第一裝配沉臺(tái)，所述第一裝配沉臺(tái)設(shè)置在所述蓋板本體上，所述第一裝配沉臺(tái)自所述第一表面向所述第二表面一側(cè)凹陷形成；容置孔，所述容置孔設(shè)置在所述第一裝配沉臺(tái)的底壁，所述容置孔貫通所述蓋板本體至所述第二表面；第一凸緣，所述第一凸緣設(shè)置在所述第二表面上，所述第一凸緣圍繞所述容置孔設(shè)置，所述第一凸緣自所述第一表面向所述第二表面一側(cè)凸起形成。

3、在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述容置孔和所述第一凸緣上均設(shè)置有第一圓角。

4、在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，還包括第二裝配沉臺(tái)，所述第二裝配沉臺(tái)設(shè)置在所述第一表面上，所述第二裝配沉臺(tái)自所述第一表面向所述第二表面一側(cè)凹陷形成，所述第一裝配沉臺(tái)設(shè)置在所述第二裝配沉臺(tái)的底壁，所述第一裝配沉臺(tái)的直徑小于所述第二裝配沉臺(tái)的直徑；第二凸緣，所述第二凸緣設(shè)置在所述第二表面上，所述第二凸緣圍繞所述第一凸緣設(shè)置，所述第二凸緣自所述第一表面向所述第二表面一側(cè)凸起形成。

5、在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二凸緣上設(shè)置有第二圓角。

6、在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二裝配沉臺(tái)包括靠近所述第一裝配沉臺(tái)的第一端部和遠(yuǎn)離所述第一裝配沉臺(tái)的第二端部，所述第一端部的直徑小于所述第二端部的直徑。

7、在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述蓋板本體的邊緣沿自身徑向延伸形成卡接部。

8、在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述第一裝配沉臺(tái)的底壁與熔接深度錯(cuò)位設(shè)置。

9、本實(shí)用新型還提供一種頂蓋組件，包括上述任意一項(xiàng)所述的電池蓋板。

10、在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，還包括保護(hù)部件，所述保護(hù)部件與所述電池蓋板相連接，所述保護(hù)部件與所述電池蓋板之間形成有保護(hù)腔，所述保護(hù)腔與所述容置孔相連通；所述保護(hù)部件上開設(shè)有氣流孔，所述氣流孔貫穿所述保護(hù)部件，所述氣流孔與所述保護(hù)腔相連通。

11、本實(shí)用新型還提供一種電池，包括上述任意一項(xiàng)所述的頂蓋組件。

12、本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

13、本實(shí)用新型所述的電池蓋板，蓋板本體上設(shè)置有第一裝配沉臺(tái)、容置孔和第一凸緣。通過(guò)第一凸緣的設(shè)置，蓋板本體的厚度得到增加，彌補(bǔ)了因開設(shè)裝配沉臺(tái)所變薄的厚度，能夠有效加強(qiáng)蓋板本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。當(dāng)進(jìn)行焊接裝配安全閥時(shí)，由于蓋板本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到增加，不再容易受到焊接溫度等因素的影響而形變。一方面，能夠順利實(shí)現(xiàn)蓋板本體和安全閥的裝配，提高整體的生產(chǎn)效率。另一方面，有效避免了由于蓋板本體形變而導(dǎo)致安全閥形變甚至提前泄壓?jiǎn)栴}，提高了良品率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，也確保了電池的安全性能。

技術(shù)特征：

1.一種電池蓋板，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池蓋板，其特征在于：所述容置孔和所述第一凸緣上均設(shè)置有第一圓角。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池蓋板，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池蓋板，其特征在于：所述第二凸緣上設(shè)置有第二圓角。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池蓋板，其特征在于：所述第二裝配沉臺(tái)包括靠近所述第一裝配沉臺(tái)的第一端部和遠(yuǎn)離所述第一裝配沉臺(tái)的第二端部，所述第一端部的直徑小于所述第二端部的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池蓋板，其特征在于：所述蓋板本體的邊緣沿自身徑向延伸形成卡接部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池蓋板，其特征在于：所述第一裝配沉臺(tái)的底壁與熔接深度錯(cuò)位設(shè)置。

8.一種頂蓋組件，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的電池蓋板。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的頂蓋組件，其特征在于，還包括：

10.一種電池，其特征在于，包括如權(quán)利要求8或9所述的頂蓋組件。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電池蓋板、頂蓋組件和電池，包括蓋板本體、第一裝配沉臺(tái)、容置孔和第一凸緣；所述蓋板本體包括沿自身厚度方向相對(duì)設(shè)置的第一表面和第二表面；所述第一裝配沉臺(tái)設(shè)置在所述蓋板本體上，所述第一裝配沉臺(tái)自所述第一表面向所述第二表面一側(cè)凹陷形成；所述容置孔設(shè)置在所述第一裝配沉臺(tái)的底壁，所述容置孔貫通所述蓋板本體至所述第二表面；所述第一凸緣設(shè)置在所述第二表面上，所述第一凸緣圍繞所述容置孔設(shè)置，所述第一凸緣自所述第一表面向所述第二表面一側(cè)凸起形成。本技術(shù)所述的電池蓋板、頂蓋組件和電池，通過(guò)設(shè)置第一凸緣保證蓋板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免容置孔變形，保證電池的安全性能。

技術(shù)研發(fā)人員：丁坤,王正偉,朱華君,張超,馮笑
受保護(hù)的技術(shù)使用者：星恒電源股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/12/23