背景技術(shù)：

1、電池通常用作電力來(lái)源，包括用作包括由從電池接收電力的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的車輪的電動(dòng)交通工具的電力來(lái)源。

2、本主題技術(shù)的各方面可有助于改善電動(dòng)交通工具的效率和/或范圍，這可有助于通過(guò)減少溫室氣體排放來(lái)減輕氣候變化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)總體涉及電池模塊的各種方面。作為示例，本公開(kāi)的各方面包括以下特征部：(i)用于電池單元的掩模，(ii)具有灌封壩特征部的可持續(xù)蓋，(iii)單元載體沖擊吸收特征部，(iv)冷板熱、對(duì)準(zhǔn)和/或結(jié)構(gòu)特征部，(v)集電器組件(cca)凹口特征部，(vi)cca焊接和/或插片特征部，以及(vii)單元到冷板和單元到單元載體特征部。

2、根據(jù)本公開(kāi)的各方面，提供了一種裝置，該裝置包括用于多個(gè)電池單元的單元載體。該單元載體可包括限定多個(gè)開(kāi)口的布置的部分，每個(gè)開(kāi)口被配置為接收電池單元。單元載體部分可被配置為將每個(gè)電池單元的下部部分穩(wěn)固在該開(kāi)口中的對(duì)應(yīng)開(kāi)口內(nèi)，以允許每個(gè)電池單元的上部部分被在相鄰電池單元之間并從該電池單元的頂部高度到該單元載體的該部分延伸的灌封材料接觸。該裝置還可包括第一粘合劑，該第一粘合劑將該單元載體的該部分附接到該電池單元。該第一粘合劑可包括聚氨酯。該灌封材料可包括該聚氨酯和多個(gè)微球。

3、該裝置還可包括冷板和與該第一粘合劑不同的第二粘合劑，該第二粘合劑將該電池單元中的每個(gè)電池單元的底部表面附接到該冷板。該第二粘合劑可包括導(dǎo)熱粘合劑。該第二粘合劑可包括基本上覆蓋該冷板的表面的雙面粘合帶。每個(gè)電池單元的該下部部分可包括該電池單元的從該電池單元的底部延伸到小于距該電池單元的頂部的半程的位置的部分。每個(gè)電池單元的該下部部分可包括該電池單元的從該電池單元的底部延伸到小于距該電池單元的頂部的距離的四分之一的位置的部分。該單元載體的該部分可包括該單元載體的板條箱式結(jié)構(gòu)。

4、根據(jù)本公開(kāi)的其他方面，可提供一種裝置，該裝置包括電池子組件，該電池子組件包括：用于多個(gè)電池單元的單元載體。該單元載體可包括具有多個(gè)開(kāi)口的板條箱式結(jié)構(gòu)，每個(gè)開(kāi)口被配置為接收電池單元。該板條箱式結(jié)構(gòu)可被配置為穩(wěn)固每個(gè)電池單元的下部部分，以允許每個(gè)電池單元的上部部分被在相鄰電池單元之間并從該電池單元的頂部高度到該板條箱式結(jié)構(gòu)延伸的灌封材料接觸。該電池子組件還可包括該多個(gè)電池單元，每個(gè)電池單元使其該下部部分通過(guò)第一粘合劑穩(wěn)固到該板條箱式結(jié)構(gòu)。該電池子組件還可包括在相鄰電池單元之間并從該電池單元的頂部高度到該板條箱式結(jié)構(gòu)延伸的該灌封材料。該第一粘合劑可包括聚氨酯，并且該灌封材料可包括該聚氨酯和多個(gè)微球。該第一粘合劑和該板條箱式結(jié)構(gòu)可阻止使該灌封材料流動(dòng)成與該電池單元中的每個(gè)電池單元的該下部部分接觸。該裝置可包括交通工具，該交通工具包括電池子組件。該交通工具可包括電池組，該電池組包括電池子組件和多個(gè)附加電池子組件。

5、根據(jù)本公開(kāi)的其他方面，可提供一種電動(dòng)交通工具，該電動(dòng)交通工具包括電池組，該電池組包括一個(gè)或多個(gè)電池子組件，該一個(gè)或多個(gè)電池子組件中的每個(gè)電池子組件包括用于多個(gè)電池單元的單元載體。該單元載體可包括具有多個(gè)開(kāi)口的板條箱式結(jié)構(gòu)，每個(gè)開(kāi)口被配置為接收電池單元。該板條箱式結(jié)構(gòu)可被配置為穩(wěn)固每個(gè)電池單元的下部部分，以允許每個(gè)電池單元的上部部分被在相鄰電池單元之間并從該電池單元的頂部高度到該板條箱式結(jié)構(gòu)延伸的灌封材料接觸。

6、根據(jù)本公開(kāi)的其他方面，可提供一種方法，該方法包括：將多個(gè)電池單元插入到單元載體中；使用第一粘合劑來(lái)將該多個(gè)電池單元中的每個(gè)電池單元的下端附接到該單元載體的板條箱式結(jié)構(gòu)中；以及將灌封材料提供到該多個(gè)電池單元中的該電池單元之間的多個(gè)空間中，使得該灌封材料接觸該電池單元和該板條箱式結(jié)構(gòu)。該方法還可包括使用與該第一粘合劑不同的第二粘合劑來(lái)將冷板附接到該多個(gè)電池單元中的每個(gè)電池單元的底部。該第二粘合劑可包括在該電池單元與該冷板之間傳導(dǎo)熱的導(dǎo)熱粘合劑。

技術(shù)特征：

1.一種裝置，所述裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，還包括第一粘合劑，所述第一粘合劑將所述單元載體的所述部分附接到所述電池單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中所述第一粘合劑包含聚氨酯。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其中所述灌封材料包含所述聚氨酯和多個(gè)微球。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，還包括冷板和與所述第一粘合劑不同的第二粘合劑，所述第二粘合劑將所述電池單元中的每個(gè)電池單元的底部表面附接到所述冷板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述第二粘合劑包括導(dǎo)熱粘合劑。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述第二粘合劑包括基本上覆蓋所述冷板的表面的雙面粘合帶。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其中每個(gè)電池單元的所述下部部分包括所述電池單元的從所述電池單元的底部延伸到小于距所述電池單元的頂部的半程的位置的部分。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中每個(gè)電池單元的所述下部部分包括所述電池單元的從所述電池單元的底部延伸到小于距所述電池單元的頂部的距離的四分之一的位置的部分。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述單元載體的所述部分包括所述單元載體的板條箱式結(jié)構(gòu)。

11.一種裝置，所述裝置包括：

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，所述電池子組件還包括所述多個(gè)電池單元，每個(gè)電池單元使所述電池單元的所述下部部分通過(guò)第一粘合劑穩(wěn)固到所述板條箱式結(jié)構(gòu)。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，所述電池子組件還包括在相鄰電池單元之間并從所述電池單元的頂部高度到所述板條箱式結(jié)構(gòu)延伸的所述灌封材料。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中所述第一粘合劑包含聚氨酯，并且其中所述灌封材料包含所述聚氨酯和多個(gè)微球。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的裝置，其中所述第一粘合劑和所述板條箱式結(jié)構(gòu)阻止使所述灌封材料流動(dòng)成與所述電池單元中的每個(gè)電池單元的所述下部部分接觸。

16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其中所述裝置包括交通工具，所述交通工具包括所述電池子組件。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的裝置，其中所述交通工具包括電池組，所述電池組包括所述電池子組件和多個(gè)附加電池子組件。

18.一種方法，包括：

19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，還包括使用與所述第一粘合劑不同的第二粘合劑來(lái)將冷板附接到所述多個(gè)電池單元中的每個(gè)電池單元的底部。

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其中所述第二粘合劑包括在所述電池單元與所述冷板之間傳導(dǎo)熱的導(dǎo)熱粘合劑。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)的各方面涉及一種電池子組件諸如電池模塊的各種特征部。該電池子組件可被實(shí)施在電動(dòng)交通工具或建筑物中。

技術(shù)研發(fā)人員：S·瓦迪亞納坦,K·巴特菲爾德,N·A·卡拉特,A·K·穆?tīng)枎?kù)特,T·雅各布斯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞維安知識(shí)產(chǎn)權(quán)控股有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2