本發(fā)明涉及電池補液，特別涉及一種電池補液系統(tǒng)、控制方法及控制裝置。

背景技術：

1、目前鋰離子電池在使用過程中，因電化學反應及其他副反應，電池中的電解液發(fā)生不可逆的損失，且電池內(nèi)部產(chǎn)生有害氣體，導致電池殼體鼓脹，嚴重時甚至導致電池殼體破裂；電解液的缺失和有害氣體的產(chǎn)生影響電池壽命，甚至導致電池產(chǎn)生安全隱患。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的是提出一種電池補液系統(tǒng)、控制方法及控制裝置，旨在解決電芯制成后無法補充電解液導致電池循環(huán)后電解液減少，電芯內(nèi)阻增加，影響電池壽命的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的一種電池補液系統(tǒng)，用以向設有補液孔的電芯補液，所述電池補液系統(tǒng)包括：

3、氣體檢測裝置，形成有氣體流路，所述氣體流路用以連通所述補液孔，在所述氣體流路上設有氣體檢測分析儀，用以檢測和分析自所述補液孔透出的氣體；以及，

4、補液裝置，形成有補液流路，所述補液流路用以連通所述補液孔，在所述氣體流路上設有注液機，用以通過所述補液孔向所述電芯內(nèi)補液。

5、在一實施方式中，在所述電池補液系統(tǒng)上形成有公共流路段，所述公共流路段用以連通所述補液孔；

6、所述氣體流路包括所述公共流路段和連通所述公共流路段的氣體支路段，所述氣體檢測分析儀設于所述氣體支路段上；

7、所述補液流路包括所述公共流路段和連通所述公共流路段的補液支路段，所述注液機設于所述補液支路段上。

8、在一實施方式中，在所述氣體支路段上還設有第一壓力表、第一閥門、儲氣罐、抽真空裝置中的至少一個。

9、在一實施方式中，在所述補液支路段上還設有第二壓力表、電磁閥中的至少一個。

10、在一實施方式中，所述公共流路段包括集流段以及均連通所述集流段的多個分支段，多個所述分支段用以分別對應多個電芯設置；

11、所述氣體支路和所述補液支路均連通所述集流段。

12、本發(fā)明還提出一種電池補液控制方法，基于上述所述的電池補液系統(tǒng)，在所述氣體流路上設有抽真空裝置，在所述補液流路上設有注液機；

13、所述電池補液控制方法包括如下步驟：

14、獲取電芯的健康狀況參數(shù)；

15、當所述健康狀況參數(shù)滿足異常狀況條件，獲取所述電芯內(nèi)的氣體的濃度參數(shù)；

16、當所述氣體的濃度參數(shù)滿足異常濃度條件后，控制所述抽真空裝置對所述電芯內(nèi)部抽真空，直至滿足真空合格條件；

17、根據(jù)所述氣體的濃度參數(shù)計算電芯補液需求量，根據(jù)所述電芯補液需求量控制注液機向所述電芯補液。

18、在一實施方式中，還包括如下步驟：

19、獲取由多個所述電芯組裝形成的電池包的電芯循環(huán)壽命參數(shù)；

20、當所述電芯循環(huán)壽命參數(shù)滿足預設條件時，間隔第一預設時長執(zhí)行獲取電芯的健康狀況參數(shù)的步驟。

21、在一實施方式中，在所述氣體流路上設有第一閥門和儲氣罐；

22、所述獲取所述電芯內(nèi)的氣體的濃度參數(shù)，包括：

23、控制所述第一閥門和儲氣罐的閥門開啟，并保持第二預設時長，以使得所述電芯內(nèi)的氣體進入所述儲氣罐內(nèi)；

24、獲取所述氣體檢測分析儀上的濃度參數(shù)。

25、在一實施方式中，所述控制所述抽真空裝置對所述電芯內(nèi)部抽真空，直至滿足真空合格條件，包括：

26、控制所述第一閥門開啟，所述儲氣罐的閥門關閉；

27、控制所述抽真空裝置工作抽真空，并保持第三預設時長，直至滿足真空合格條件。

28、本發(fā)明還提出一種電池補液控制裝置，所述電池補液控制裝置包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的基于電池補液控制程序，所述電池補液控制程序被所述處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述所述的電池補液控制方法的步驟。

29、本發(fā)明的技術方案通過設置所述氣體檢測裝置和所述補液裝置相配合，實現(xiàn)對所述電芯內(nèi)部產(chǎn)生的氣體進行檢測和分析的目的，進而判斷所述電芯所需補液的用量，進行定量補液操作，通過定期排出電池中由于副反應產(chǎn)生的氣體后補充定量電解液，延長電池使用壽命，降低電池安全風險。

技術特征：

1.一種電池補液系統(tǒng)，用以向設有補液孔的電芯補液，其特征在于，所述電池補液系統(tǒng)包括：

2.如權利要求1所述的電池補液系統(tǒng)，其特征在于，在所述電池補液系統(tǒng)上形成有公共流路段，所述公共流路段用以連通所述補液孔；

3.如權利要求2所述的電池補液系統(tǒng)，其特征在于，在所述氣體支路段上還設有第一壓力表、儲氣罐、抽真空裝置中的至少一個。

4.如權利要求2所述的電池補液系統(tǒng)，其特征在于，在所述補液支路段上還設有第二壓力表、電磁閥中的至少一個。

5.如權利要求2所述的電池補液系統(tǒng)，其特征在于，所述公共流路段包括集流段以及均連通所述集流段的多個分支段，多個所述分支段用以分別對應多個電芯設置；

6.一種電池補液控制方法，基于如權利要求1至5任一項所述的電池補液系統(tǒng)，其特征在于，在所述氣體流路上設有抽真空裝置，在所述補液流路上設有注液機；

7.如權利要求6所述的電池補液控制方法，其特征在于，還包括如下步驟：

8.如權利要求6所述的電池補液控制方法，其特征在于，在所述氣體流路上設有第一閥門和儲氣罐；

9.如權利要求7所述的電池補液控制方法，其特征在于，所述控制所述抽真空裝置對所述電芯內(nèi)部抽真空，直至滿足真空合格條件，包括：

10.一種電池補液控制裝置，其特征在于，所述電池補液控制裝置包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的基于電池補液控制程序，所述電池補液控制程序被所述處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求6至9任意一項所述的電池補液控制方法的步驟。

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電池補液系統(tǒng)、控制方法及控制裝置，涉及電池補液技術領域，其中，電池補液系統(tǒng)用以向設有補液孔的電芯補液，所述電池補液系統(tǒng)包括氣體檢測裝置和補液裝置，所述氣體檢測裝置形成有氣體流路，所述氣體流路用以連通所述補液孔，在所述氣體流路上設有氣體檢測分析儀，用以檢測和分析自所述補液孔透出的氣體。本發(fā)明提供的技術方案的技術效果通過設置所述氣體檢測裝置和所述補液裝置相配合，實現(xiàn)對所述電芯內(nèi)部產(chǎn)生的氣體進行檢測和分析的目的，進而判斷所述電芯所需補液的用量，進行定量補液操作，通過定期排出電池中由于副反應產(chǎn)生的氣體后補充定量電解液，延長電池使用壽命，降低電池安全風險。

技術研發(fā)人員：尹力,鄭澤坤,黃冬林,劉爽
受保護的技術使用者：東風汽車集團股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/30