背景技術(shù)：

1、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)可用于將冷卻源熱耦合到期望冷卻的部件或其他對(duì)象諸如電池單元。

2、本主題技術(shù)的各方面可有助于改善電動(dòng)車輛的效率和/或范圍，這可有助于通過減少溫室氣體排放來減輕氣候變化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開整體涉及冷板的各個(gè)方面，諸如用于電池子組件的冷板。例如，本公開的方面包括冷板熱、對(duì)準(zhǔn)和/或結(jié)構(gòu)特征部的特征。

2、根據(jù)本主題技術(shù)的方面，提供了一種裝置，該裝置包括板，該板包括用于熱流體從入口端口到出口端口的蜿蜒流路。該板可包括跨該蜿蜒流路延伸的多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部。

3、該多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部可提高冷板的爆裂壓力閾值。該多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部可使該蜿蜒流路的多個(gè)子通道分隔開。該子通道可部分地由該多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部限定，并且可在該板的第一側(cè)上限定該蜿蜒流路。

4、該多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部可各自從對(duì)應(yīng)子通道的底面延伸到相應(yīng)脊。每個(gè)脊可在該板的相對(duì)第二側(cè)上形成附加蜿蜒流路的附加子通道。該板還可包括多個(gè)開口，這些開口允許該熱流體在該板的該第一側(cè)上的該蜿蜒流路與該板的該相對(duì)第二側(cè)上的該附加蜿蜒流路之間流過該板。

5、該多個(gè)開口的第一組開口可布置成第一行，該第一行從該板的第一拐角遠(yuǎn)離限定該第一拐角的該板的第一邊緣和第二邊緣對(duì)角地延伸。該多個(gè)開口的第二組開口可布置成第二行，該第二行從該板的第二拐角朝向該第一行的內(nèi)端并遠(yuǎn)離限定該第二拐角的該板的該第二邊緣和第三邊緣對(duì)角地延伸。該多個(gè)開口的第三組開口可布置成第三行，該第三行從該板的第三拐角遠(yuǎn)離限定該第三拐角的該板的該第三邊緣和第四邊緣對(duì)角地延伸。該多個(gè)開口的第四組開口可布置成第四行，該第四行從沿該板的該第四邊緣的位置朝向該第三行的內(nèi)端延伸。該多個(gè)開口可位于該蜿蜒流路中的一個(gè)或多個(gè)角部處。

6、該板可包括冷板的中間板，該冷板由頂板、底板和設(shè)置在該頂板和該底板之間的該中間板形成。該冷板還可包括凸緣，該凸緣沿該冷板的邊緣在該蜿蜒流路的外側(cè)延伸，并且該凸緣可包括用于將該冷板附接到一個(gè)或多個(gè)單元載體的一個(gè)或多個(gè)定位特征部。該凸緣還可包括被構(gòu)造為便于電池模塊與電池組的一個(gè)或多個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)準(zhǔn)的一個(gè)或多個(gè)基準(zhǔn)化特征部。該裝置還可包括多個(gè)電池單元，每個(gè)電池單元設(shè)置在該冷板的熱接觸表面的外邊界內(nèi)。該冷板可設(shè)置在電動(dòng)車輛中的兩組電池單元之間。

7、該多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部可包括形成為段的結(jié)構(gòu)特征部，該段包括從該入口端口延伸到該板的第一中心部分的第一段、和垂直于該第一段從該板的該第一中心部分延伸到第二中心部分的第二段。形成為段的該結(jié)構(gòu)特征部還可包括垂直于該第一段且平行于該第一段從該第二中心部分延伸到該板的第一邊緣部分的第三段、和垂直于該第三段從該第一邊緣部分延伸到該板的第一拐角的第四段。形成為段的該結(jié)構(gòu)特征部還可包括垂直于該第四段且平行于該第三段從該板的該第一拐角延伸到該板的第二拐角的第五段、垂直于該第五段從該板的該第二拐角延伸到第三拐角的第六段、和垂直于該第六段從該板的該第三拐角延伸到該出口部分的第七段。

8、根據(jù)本主題技術(shù)的方面，提供了一種熱部件，該熱部件包括中間板，該中間板限定用于冷卻流體從入口端口到出口端口的蜿蜒流路。該中間板可包括跨該蜿蜒流路延伸的多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部。

9、根據(jù)本主題技術(shù)的各方面，提供了一種方法，包括：在冷板的中間板的第一側(cè)上將流體提供到該冷板中；以及促進(jìn)同時(shí)啟動(dòng)該流體流過該中間板的第一側(cè)上的第一蜿蜒流路和該中間板的相對(duì)第二側(cè)上的第二蜿蜒流路。促進(jìn)該同時(shí)啟動(dòng)該流動(dòng)可包括允許該流體通過位于或靠近該冷板的入口端口的該中間板中的一個(gè)或多個(gè)開口從該中間板的該第一側(cè)流動(dòng)到該中間板的該相對(duì)第二側(cè)。該方法還可包括允許該流體通過位于該第一蜿蜒流路中轉(zhuǎn)彎處的該中間板中的一個(gè)或多個(gè)附加開口從該中間板的該第一側(cè)流動(dòng)到該中間板的該相對(duì)第二側(cè)或者從該中間板的該相對(duì)第二側(cè)流動(dòng)到該中間板的該第一側(cè)。

技術(shù)特征：

1.一種裝置，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部提高冷板的爆裂壓力閾值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部使所述蜿蜒流路的多個(gè)子通道分隔開，并且其中所述子通道部分地由所述多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部限定并且在所述板的第一側(cè)上限定所述蜿蜒流路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部由所述板中的起伏形成，并且每個(gè)結(jié)構(gòu)特征部從對(duì)應(yīng)子通道的底面延伸到相應(yīng)脊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述結(jié)構(gòu)特征部中的每個(gè)結(jié)構(gòu)特征部包括所述脊中的相應(yīng)一個(gè)脊，并且其中每個(gè)脊在所述板的相對(duì)第二側(cè)上形成附加蜿蜒流路的附加子通道。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述板還包括多個(gè)開口，所述多個(gè)開口允許所述熱流體在所述板的第一側(cè)上的所述蜿蜒流路與所述板的相對(duì)第二側(cè)上的附加蜿蜒流路之間流過所述板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其中：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述板還包括位于所述蜿蜒流路中的一個(gè)或多個(gè)角部處的多個(gè)開口。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述板包括冷板的中間板，所述冷板由頂板、底板和設(shè)置在所述頂板和所述底板之間的所述中間板形成。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述冷板還包括凸緣，所述凸緣沿所述冷板的邊緣在所述蜿蜒流路的外側(cè)延伸，并且其中所述凸緣包括用于將所述冷板附接到一個(gè)或多個(gè)單元載體的一個(gè)或多個(gè)定位特征部。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中所述凸緣還包括被構(gòu)造為便于電池模塊與電池組的一個(gè)或多個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)準(zhǔn)的一個(gè)或多個(gè)基準(zhǔn)化特征部。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，還包括多個(gè)電池單元，每個(gè)電池單元設(shè)置在所述冷板的熱接觸表面的外邊界內(nèi)。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述板設(shè)置在電動(dòng)車輛中的兩組電池單元之間。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部包括形成為段的結(jié)構(gòu)特征部，所述段包括：

15.一種熱部件，包括：

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的熱部件，其中所述多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部由所述中間板中的多個(gè)相應(yīng)起伏形成。

17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的熱部件，其中所述多個(gè)結(jié)構(gòu)特征部中的每個(gè)結(jié)構(gòu)特征部包括脊，所述脊限定所述中間板的相對(duì)第二側(cè)上的附加蜿蜒流路的一部分。

18.一種方法，包括：

19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其中促進(jìn)所述同時(shí)啟動(dòng)所述流動(dòng)包括允許所述流體通過位于或靠近所述冷板的入口端口的所述中間板中的一個(gè)或多個(gè)開口從所述中間板的所述第一側(cè)流動(dòng)到所述中間板的所述相對(duì)第二側(cè)。

20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，還包括允許所述流體通過位于所述第一蜿蜒流路中轉(zhuǎn)彎處的所述中間板中的一個(gè)或多個(gè)開口從所述中間板的所述第一側(cè)流動(dòng)到所述中間板的所述相對(duì)第二側(cè)或者從所述中間板的所述相對(duì)第二側(cè)流動(dòng)到所述中間板的所述第一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本公開的各方面涉及用于電池模塊的冷板的各種特征。該電池模塊可被實(shí)施在電動(dòng)車輛中或建筑物中。該冷板可包括中間板，該中間板包括在流體入口處或附近的一個(gè)或多個(gè)開口，這些開口被構(gòu)造為允許冷卻流體在中間板的第一側(cè)上被引入到冷板中，并且同時(shí)在中間板的兩側(cè)上流動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：L·M·克羅薩蒂,D·伊頓,N·拉希米,A·R·坎貝爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞維安知識(shí)產(chǎn)權(quán)控股有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9