本發(fā)明涉及新能源設(shè)備，尤其涉及一種電池。

背景技術(shù)：

1、隨著全球范圍內(nèi)對可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保意識的不斷提升，電動車作為清潔能源交通工具的代表，其市場需求呈現(xiàn)出增長態(tài)勢。電動車的核心動力源——電池系統(tǒng)，不僅關(guān)乎續(xù)航能力，其安裝便捷性、維護效率亦成為用戶與制造商不可忽視的重要考量因素。傳統(tǒng)電池安裝技術(shù)中，大多依賴于螺絲固定，這一方式雖確保了穩(wěn)固性，但伴隨而來的是安裝繁瑣、拆卸困難，尤其在緊急情況或頻繁維護作業(yè)中，耗時長、效率低下，對用戶造成不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明公開一種電池，以解決相關(guān)技術(shù)中的電池存在安裝繁瑣、拆卸困難，以及在緊急情況或頻繁維護作業(yè)中，耗時長、效率低下的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

3、本申請公開一種電池，所公開的電池包括基座、電池本體和夾持裝置，其中：

4、所述夾持裝置包括傳動機構(gòu)和夾持模塊，所述夾持模塊包括相對且間隔設(shè)置的兩個夾持臂，所述夾持臂移動地設(shè)于所述基座，所述傳動機構(gòu)與所述夾持臂連接，所述電池本體用于支撐于所述基座，且位于所述夾持模塊的兩個所述夾持臂之間，所述夾持裝置具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；

5、在所述夾持裝置處于所述第一狀態(tài)的情況下，所述傳動機構(gòu)帶動所述夾持模塊的兩個所述夾持臂相互靠近，以使每個所述夾持臂均與所述電池本體接觸；

6、在所述夾持裝置處于所述第二狀態(tài)的情況下，所述傳動機構(gòu)帶動所述夾持模塊的兩個所述夾持臂相互遠離，以使所述夾持模塊的至少一個所述夾持臂與所述電池本體分離。

7、本發(fā)明采用的技術(shù)方案能夠達到以下技術(shù)效果：

8、本申請實施例通過將電池設(shè)置為包括基座、電池本體和夾持裝置的結(jié)構(gòu)，使得夾持裝置的兩個夾持臂相對且間隔地設(shè)置于基座，且可在傳動機構(gòu)的作用下帶動夾持模塊的兩個夾持臂相互靠近，從而使得在電池本體支撐于基座，且位于夾持模塊的兩個夾持臂之間的情況下，夾持模塊的兩個夾持臂可以對電池本體進行夾持或松開。由于對電池進行拆卸與安裝是為了更換或維護電池本體，本申請實施例公開的電池在對電池進行安裝或拆卸時，只需傳動機構(gòu)帶動夾持模塊的兩個夾持臂相互遠離從而松開電池本體，使得電池本體可以拆卸，在需要安裝電池本體時，將電池本體支撐于基座且位于夾持模塊的兩個夾持臂之間，通過傳動機構(gòu)帶動夾持模塊的兩個夾持臂相互靠近從而夾緊電池本體，從而實現(xiàn)電池本體的安裝，進而無需采用相關(guān)技術(shù)中對電池整個結(jié)構(gòu)進行拆卸與安裝的方式，因此，申請實施例公開的電池具有安裝、拆卸便捷特點，從而有利于提升電池的更換或維護效率。

技術(shù)特征：

1.一種電池，其特征在于，包括基座(200)、電池本體(300)和夾持裝置，其中：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述傳動機構(gòu)帶動所述夾持模塊(420)的兩個所述夾持臂(421)同步移動，以使所述夾持模塊(420)的兩個所述夾持臂(421)相互靠近或遠離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池，其特征在于，所述基座(200)在與所述夾持模塊(420)相對的位置開設(shè)有直線導槽(201)，所述直線導槽(201)沿所述夾持模塊(420)的兩個所述夾持臂(421)的移動方向延伸；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池，其特征在于，所述滑動部(412)包括第一滑動件(412a)和第二滑動件(412b)，所述第一滑動件(412a)的第一端與所述夾持臂(421)連接，所述第一滑動件(412a)的第二端穿過所述直線導槽(201)，所述第二滑動件(412b)的第一端位于所述轉(zhuǎn)盤(411)的背離所述基座(200)的一側(cè)，且與所述轉(zhuǎn)盤(411)的背離所述基座(200)表面限位配合，所述第二滑動件(412b)的第二端穿過所述弧形導槽(411a)與所述第一滑動件(412a)的第二端可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池，其特征在于，所述傳動機構(gòu)還包括傳動軸(413)、第一錐齒輪(414)和第二錐齒輪(415)，所述傳動軸(413)的第一端連接于所述轉(zhuǎn)盤(411)的轉(zhuǎn)動軸線的位置處，所述傳動軸(413)的第二端連接于所述第一錐齒輪(414)的中心軸線處，所述第二錐齒輪(415)與所述第一錐齒輪(414)嚙合，且所述第一錐齒輪(414)的中心軸線與所述第二錐齒輪(415)的中心軸線相交。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池，其特征在于，所述夾持裝置包括2個所述夾持模塊(420)，2個所述夾持模塊(420)的4個所述夾持臂(421)圍成四邊形結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述電池本體(300)包括鉸接桿(310)和子本體組(320)，所述子本體組(320)包括至少兩個子電池本體(321)，所述子本體組(320)的任意相鄰的兩個所述子電池本體(321)均通過所述鉸接桿(310)鉸接，以使所述子本體組(320)的至少兩個所述子電池本體(321)可沿第一方向依次疊置或沿第二方向依次疊置，其中，所述第一方向與所述第二方向垂直。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池，其特征在于，所述電池本體(300)包括多個所述子本體組(320)，所述電池本體(300)還包括電池固定座(330)，多個所述子本體組(320)均設(shè)于所述電池固定座(330)，且陣列排布；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述電池還包括殼體(500)和散熱裝置，所述基座(200)、所述電池本體(300)和所述夾持裝置均設(shè)于所述殼體(500)內(nèi)，所述散熱裝置設(shè)于所述殼體(500)內(nèi)，所述散熱裝置在啟動的情況下，對所述電池本體(300)散熱。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池，其特征在于，所述散熱裝置包括驅(qū)動機構(gòu)和涂抹件(620)，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于所述殼體(500)，所述驅(qū)動機構(gòu)與所述涂抹件(620)連接，用于驅(qū)動所述涂抹件(620)沿環(huán)繞所述電池本體(300)的側(cè)壁的方向運動，且所述涂抹件(620)與所述電池本體(300)的側(cè)壁接觸，所述涂抹件(620)用于向所述電池本體(300)的側(cè)壁涂抹冷卻介質(zhì)，以對所述電池本體(300)散熱，其中，所述電池本體(300)的底壁支撐于所述基座(200)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池，其特征在于，所述殼體(500)的頂蓋(510)開設(shè)有環(huán)繞所述電池本體(300)的環(huán)形導槽(511)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動本體(611)、第一鉸接桿(612)、第二鉸接桿(613)和滾輪(614)，所述驅(qū)動本體(611)設(shè)于所述頂蓋(510)，所述第一鉸接桿(612)的第一端與所述驅(qū)動本體(611)的輸出軸(611a)固定連接，所述第一鉸接桿(612)的第二端與所述第二鉸接桿(613)的第一端鉸接，所述第二鉸接桿(613)的第二端與所述滾輪(614)連接，所述滾輪(614)與所述環(huán)形導槽(511)滾動配合，所述涂抹件(620)與所述第二鉸接桿(613)連接，在所述輸出軸(611a)轉(zhuǎn)動的情況下，所述輸出軸(611a)通過所述第一鉸接桿(612)和所述第二鉸接桿(613)帶動所述滾輪(614)沿所述環(huán)形導槽(511)滾動，以使所述第二鉸接桿(613)帶動所述涂抹件(620)環(huán)繞所述電池本體(300)的側(cè)壁運動，其中，所述電池本體(300)的頂壁與所述頂蓋(510)相對，所述電池本體(300)的底壁與所述電池本體(300)的頂壁相背分布。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電池，其特征在于，所述殼體(500)包括殼本體(520)和所述頂蓋(510)，所述殼本體(520)與所述頂蓋(510)可拆卸連接，在所述殼本體(520)與所述頂蓋(510)連接的情況下，所述殼本體(520)與所述頂蓋(510)圍成容納內(nèi)腔，所述基座(200)、所述電池本體(300)和所述夾持裝置均設(shè)于所述容納內(nèi)腔。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池，其特征在于，所述涂抹件(620)具有儲液腔、與所述儲液腔連通的介質(zhì)進口和多個介質(zhì)出口，所述介質(zhì)進口安裝有介質(zhì)輸入嘴(621)，所述介質(zhì)出口安裝有介質(zhì)輸出嘴(622)，所述介質(zhì)輸入嘴(621)用于向所述儲液腔注入冷卻介質(zhì)，所述介質(zhì)輸出嘴(622)用于在與所述電池本體(200)的側(cè)壁擠壓的情況下向所述電池本體(200)的側(cè)壁輸送冷卻介質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種電池，所公開的電池包括基座、電池本體和夾持裝置，夾持裝置包括傳動機構(gòu)和夾持模塊，夾持模塊包括相對且間隔設(shè)置的兩個夾持臂，夾持臂移動地設(shè)于基座，傳動機構(gòu)與夾持臂連接，電池本體用于支撐于基座，且位于夾持模塊的兩個夾持臂之間，夾持裝置具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；在夾持裝置處于第一狀態(tài)的情況下，傳動機構(gòu)帶動夾持模塊的兩個夾持臂相互靠近，以使每個夾持臂均與電池本體接觸；在夾持裝置處于第二狀態(tài)的情況下，傳動機構(gòu)帶動夾持模塊的兩個夾持臂相互遠離，以使夾持模塊的至少一個夾持臂與電池本體分離。上述方案可以解決相關(guān)技術(shù)中的電池存在安裝繁瑣、拆卸困難的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張哲,張仕琳,王碧瓊,王旭,鞏欣,陳東旭,張鵬,宋勇,劉開宇,孟彥偉,邱杰,王岳,齊亮,張輝
受保護的技術(shù)使用者：鐵塔能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2