本發(fā)明涉及電池包領域，具體來說是一種電池包用液冷結(jié)構(gòu)及具有該液冷結(jié)構(gòu)的液冷式電池包。

背景技術(shù)：

1、普通汽車燒汽油，排放物中包含大量的廢氣。新能源汽車通常是指用電能驅(qū)動的汽車，它沒有排放物，環(huán)保。隨著國家對環(huán)保要求越來越來嚴，為了減少污染，提出了碳達峰、碳中和的國家戰(zhàn)略要求，逐步減少甚至停止燃油汽車的生產(chǎn)，增大新能源汽車的生產(chǎn)，新能源汽車已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢。

2、現(xiàn)有的新能源電動車是沒有發(fā)動機的，需要通過電池供電，用電能驅(qū)動車輛。

3、電池工作時內(nèi)部反應較大，同步產(chǎn)生大量熱量，在南方高溫地區(qū)，熱量無法及時散出，對整個模組影響較大；當模組溫度上升到一定數(shù)值時，整包會啟動保護裝置，造成整車斷電，若是整車在行駛過程中，則會造成安拋問題，對使用者造成很大影響。

4、現(xiàn)有技術(shù)多少使用水液循環(huán)實現(xiàn)電池包的冷卻操作，例如專利202120870879.0-電池包冷卻裝置、電池包冷卻系統(tǒng)和電池包公開的內(nèi)容。

5、傳統(tǒng)冷卻方式雖然可以在一定程度上實現(xiàn)電池包的冷卻操作，但是傳統(tǒng)冷卻管道布置復雜，并且對應長度較長的電池包，電池包兩端水冷效果差異大。

6、所以為了改善或解決上述至少一個問題，就需要對現(xiàn)有電池包結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設計。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種可以適用于長度較大電池包使用的液冷結(jié)構(gòu)。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

3、一種電池包用液冷結(jié)構(gòu)，包括液冷機構(gòu)以及連接在液冷機構(gòu)上的管道機構(gòu)；

4、所述液冷機構(gòu)包括流道板；所述流道板上設有支撐板；所述流道板上設有流道板本體，所述流道板本體上設有冷卻流道；

5、所述管道機構(gòu)包括設置在支撐板上的插接管以及連接在插接管上的連通管；

6、所述冷卻流道包括進液流道、出液流道以及循環(huán)流道；所述循環(huán)流道包括第一循環(huán)流道以及第二循環(huán)流道；第一循環(huán)流道以及第二循環(huán)流道并聯(lián)連接在進液流道和出液流道上；

7、所述液冷結(jié)構(gòu)包括兩個管道機構(gòu)，一個管道機構(gòu)與進液流道相連通；另一個管道機構(gòu)與出液流道相連接。

8、所述連通管包括橫向管；橫向管兩端分別設有一個連接管；所述連通管一端通過連接管與進液流道或出液流道相連接，另一端通過連接管與進液管道或出液管道相連接；所述連通管為倒u字型結(jié)構(gòu)。

9、所述進液流道包括主流流道；所述主流流道通過主流分支流道分別與第一循環(huán)流道或第二循環(huán)流道相連通；

10、所述出液流道包括主回流道，所述第一循環(huán)流道和第二循環(huán)流道通過主回分支流道與主回流道相連通；

11、所述主流分支流道包括至少一個第一分支主流道以及多個第二分支主流道；所述主流流道通過第一分支主流道與第一循環(huán)流道相連通；所述主流流道通過多個第二分支主流道與第二循環(huán)流道相連通；

12、所述主回分支流道至少包括兩個單體回流流道；至少其中一個單體回流流道與第二循環(huán)流道相連通。

13、所述第一循環(huán)流道與主回分支流道連通處設有楔形導流塊；所述支撐板上設有導熱隔離機構(gòu)，所述導熱隔離機構(gòu)包括多個間隔分布支撐板上的絕緣條；相鄰絕緣條之間填充有導熱結(jié)構(gòu)膠。

14、一種液冷式電池包，包括電池包殼體；所述電池包殼體包括電池包框架，所述電池包框架內(nèi)設有電芯結(jié)構(gòu)以及所述液冷結(jié)構(gòu)；所述電芯結(jié)構(gòu)布置在液冷結(jié)構(gòu)上，并固定在電池包框架上；所述電池包框架包括外部框架，所述外部框架包括四個外部邊梁，四個外部邊梁依次連接成回字形分布；每個所述外部邊梁均包括邊梁本體；所述邊梁本體內(nèi)部中空形成減料通道；所述邊梁本體包括縱向邊梁以及橫向邊梁；所述橫向邊梁與縱向邊梁呈錯位分布；

15、所述電池包框架還包括中部支撐梁，所述中部支撐梁包括中部梁體，所述中部梁體內(nèi)部中空形成中部減料通道；所述中部梁體包括中部縱梁以及中部橫梁；所述中部縱梁垂直于中部橫梁設置，所述中部梁體豎直截面呈倒t字型；所述中部橫梁下端面與橫向邊梁下端面處于同一平面上。

16、所述電芯結(jié)構(gòu)包括多個電芯模組；多個所述電芯模組分布在電池包殼體內(nèi)；所述電芯模組包括電芯單元，所述電芯單元端部設有模組端板，所述模組端板通過緊固部件與電池包殼體相連接，所述緊固部件包括連接螺栓；所述連接螺栓穿過模組端板固定連接在電池包殼體上。

17、所述液冷式電池包還包括橋接機構(gòu)，所述橋接機構(gòu)包括橋接板，所述橋接板搭接在至少兩個電芯模組上；所述緊固部件穿過橋接板連接在對應電芯模組上。

18、所述橋接板包括縱向連板；所述縱向連板上設有橫向支板，所述橋接板通過橫向支板搭接在對應電芯模組的模組端板上；所述縱向連板布置在對應電芯模組側(cè)面；所述縱向連板遠離橫向支板一端設有貼合支板；所述液冷式電池包中的bms總成連接在橋接板的縱向連板上。

19、所述液冷式電池包還包括bdu總成，所述bdu總成包括支撐托盤，所述支撐托盤搭接在電池包殼體上。

20、所述電池包殼體中至少一個外部邊梁上設有接插件；所述接插件通過連接板總成與外部邊梁相連接；所述連接板總成包括連接板本體，所述連接板本體上設有拉鉚螺母；所述外部邊梁上設有安裝通孔；接插件通過連接板總成連接在外部邊梁上。

21、本發(fā)明的優(yōu)點在于：

22、本發(fā)明公開了一種電池包用液冷結(jié)構(gòu)及具有該液冷結(jié)構(gòu)的液冷式電池包。

23、本發(fā)明通過液冷結(jié)構(gòu)的設置，可以優(yōu)化電池包的散熱效果，通過冷卻液在液冷板內(nèi)的循環(huán)，快速高效的帶走模組產(chǎn)生的熱量，使整包可以長時間工作。

24、同時本發(fā)明第一循環(huán)流道以及第二循環(huán)流道并聯(lián)連接在進液流道和出液流道上；可以實現(xiàn)一個進液端和一個出液端就可以實現(xiàn)冷卻液的循環(huán)使用，減少了部件投入；降低電池包的重量以及成本。

技術(shù)特征：

1.一種電池包用液冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括液冷機構(gòu)以及連接在液冷機構(gòu)上的管道機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池包用液冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連通管包括橫向管；橫向管兩端分別設有一個連接管；所述連通管一端通過連接管與進液流道或出液流道相連接，另一端通過連接管與進液管道或出液管道相連接；所述連通管為倒u字型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項所述的一種電池包用液冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進液流道包括主流流道；所述主流流道通過主流分支流道分別與第一循環(huán)流道或第二循環(huán)流道相連通；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電池包用液冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一循環(huán)流道與主回分支流道連通處設有楔形導流塊；所述支撐板上設有導熱隔離機構(gòu)，所述導熱隔離機構(gòu)包括多個間隔分布支撐板上的絕緣條；相鄰絕緣條之間填充有導熱結(jié)構(gòu)膠。

5.一種液冷式電池包，其特征在于，包括電池包殼體；所述電池包殼體包括電池包框架，所述電池包框架內(nèi)設有電芯結(jié)構(gòu)以及如權(quán)利要求1-4所述液冷結(jié)構(gòu)；所述電芯結(jié)構(gòu)布置在液冷結(jié)構(gòu)上，并固定在電池包框架上；所述電池包框架包括外部框架，所述外部框架包括四個外部邊梁，四個外部邊梁依次連接成回字形分布；每個所述外部邊梁均包括邊梁本體；所述邊梁本體內(nèi)部中空形成減料通道；所述邊梁本體包括縱向邊梁以及橫向邊梁；所述橫向邊梁與縱向邊梁呈錯位分布；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液冷式電池包，其特征在于，所述電芯結(jié)構(gòu)包括多個電芯模組；多個所述電芯模組分布在電池包殼體內(nèi)；所述電芯模組包括電芯單元，所述電芯單元端部設有模組端板，所述模組端板通過緊固部件與電池包殼體相連接，所述緊固部件包括連接螺栓；所述連接螺栓穿過模組端板固定連接在電池包殼體上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種液冷式電池包，其特征在于，所述液冷式電池包還包括橋接機構(gòu)，所述橋接機構(gòu)包括橋接板，所述橋接板搭接在至少兩個電芯模組上；所述緊固部件穿過橋接板連接在對應電芯模組上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種液冷式電池包，其特征在于，所述橋接板包括縱向連板；所述縱向連板上設有橫向支板，所述橋接板通過橫向支板搭接在對應電芯模組的模組端板上；所述縱向連板布置在對應電芯模組側(cè)面；所述縱向連板遠離橫向支板一端設有貼合支板；所述液冷式電池包中的bms總成連接在橋接板的縱向連板上。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液冷式電池包，其特征在于，所述液冷式電池包還包括bdu總成，所述bdu總成包括支撐托盤，所述支撐托盤搭接在電池包殼體上。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液冷式電池包，其特征在于，所述電池包殼體中至少一個外部邊梁上設有接插件；所述接插件通過連接板總成與外部邊梁相連接；所述連接板總成包括連接板本體，所述連接板本體上設有拉鉚螺母；所述外部邊梁上設有安裝通孔；接插件通過連接板總成連接在外部邊梁上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電池包領域，具體來說是一種電池包用液冷結(jié)構(gòu)及具有該液冷結(jié)構(gòu)的液冷式電池包，包括液冷機構(gòu)以及連接在液冷機構(gòu)上的管道機構(gòu)；所述液冷機構(gòu)包括流道板；所述流道板上設有支撐板；所述流道板上設有流道板本體，所述流道板本體上設有冷卻流道；所述冷卻流道包括進液流道、出液流道以及循環(huán)流道；所述循環(huán)流道包括第一循環(huán)流道以及第二循環(huán)流道；第一循環(huán)流道以及第二循環(huán)流道并聯(lián)連接在進液流道和出液流道上；本發(fā)明通過液冷結(jié)構(gòu)的設置，可以優(yōu)化電池包的散熱效果，通過冷卻液在液冷板內(nèi)的循環(huán)，快速高效的帶走模組產(chǎn)生的熱量，使整包可以長時間工作。

技術(shù)研發(fā)人員：于志棟,唐慶偉,管學兵,徐偉,李志鵬,尹鑫凱,謝愛恒,張澳
受保護的技術(shù)使用者：安徽瑞露科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6