本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種基于高安全性的電池包及其新能源汽車。

背景技術(shù)：

1、電池快充技術(shù)提高了新能源汽車的充電速度，但快速充電過程會(huì)導(dǎo)致電池包的溫度快速上升，并伴隨著電池包內(nèi)部氣壓快速上升，因此對(duì)電池包的泄壓排氣能力要求更高。

2、同時(shí)，電池包在快充過程產(chǎn)發(fā)生異常時(shí)，電池包內(nèi)部的壓強(qiáng)在短時(shí)間內(nèi)急劇上升，現(xiàn)有電池包的泄壓能力不足以完成泄壓，電池包無法及時(shí)泄壓進(jìn)而導(dǎo)致起火、爆炸等事故；另一方面，泄壓過程中排出的高溫氣體沖力大、溫度高，極易引起電池包周邊的其他配件故障，對(duì)汽車造成二次損傷。

3、因此，如何提高新能源汽車內(nèi)電池包的泄壓排氣能力，并防止泄壓過程中損傷電池包周邊配件，是需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種基于高安全性的電池包及其新能源汽車，提高新能源汽車內(nèi)電池包的泄壓排氣能力，并防止泄壓過程中損傷電池包周邊配件。

2、本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

3、一種基于高安全性的電池包，包括電池包本體及設(shè)于電池包本體外壁上的防水透氣閥，所述防水透氣閥包括：閥體、閥芯、透氣膜及泄壓套；

4、所述閥體包括套筒及位于所述套筒內(nèi)腔中的排氣管，所述排氣管與所述套筒配合共同圍成入氣腔，所述套筒的兩端各設(shè)有一個(gè)法蘭，所述套筒的側(cè)壁上設(shè)有與其內(nèi)腔連通的多個(gè)導(dǎo)流孔，所述排氣管上設(shè)有滑槽及透氣孔，透氣孔用于連通所述入氣腔和所述滑槽，所述透氣膜設(shè)于所述套筒與所述排氣管的連接位置處，所述閥芯可滑動(dòng)的設(shè)于所述滑槽內(nèi)，且所述排氣管內(nèi)設(shè)有拉簧，所述拉簧用于驅(qū)使所述閥芯遠(yuǎn)離所述透氣膜；

5、所述泄壓套覆蓋在所述套筒的外側(cè)，所述泄壓套上設(shè)有濾芯；

6、所述電池包內(nèi)產(chǎn)生的氣體通過所述透氣膜或所述濾芯朝外排出。

7、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述透氣孔位于所述滑槽的中間位置處，且所述閥芯的厚度為所述滑槽深度的1/3。

8、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述泄壓套包括擾流環(huán)、外殼及與兩個(gè)軸承，所述外殼可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于所述套筒上，所述軸承位于所述外殼與所述法蘭連接的位置處；所述外殼內(nèi)壁與所述套筒外壁共同圍成擾流腔，所述擾流環(huán)嵌于所述外殼中，且所述擾流環(huán)上位于所述擾流腔內(nèi)的位置處設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流翅片，所述外殼上開設(shè)有多個(gè)排氣槽；所述外殼的外壁上設(shè)有多個(gè)卡扣，每相鄰兩個(gè)所述卡扣之間設(shè)有一個(gè)所述濾芯，所述濾芯覆蓋在所述排氣槽上。

9、在其中一個(gè)實(shí)施例中，多個(gè)所述排氣槽沿所述擾流環(huán)的軸心線的延伸方向間隔分布。

10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)流翅片與所述擾流環(huán)的直徑的延伸線之間的夾角為30°。

11、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述濾芯的橫截面呈圓弧形。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述閥體還包括密封墊，所述密封墊設(shè)于所述電池包本體外壁與所述法蘭之間。

13、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述透氣膜包括膜體及閥蓋，所述膜體貼附于所述閥蓋上，所述閥蓋嵌置于所述排氣管的端部，所述閥蓋上開設(shè)有多個(gè)通孔。

14、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述排氣管上遠(yuǎn)離所述透氣膜的一端開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有支撐桿，所述拉簧的一端鉤住所述支撐桿，所述拉簧的另一端鉤住所述閥芯。

15、一種新能源汽車，包括汽車本體及上述的基于高安全性的電池包。

16、上述基于高安全性的電池包具有以下優(yōu)點(diǎn)：

17、1、正常換氣過程中，電池包內(nèi)產(chǎn)生的氣體可從透氣膜和濾芯兩處排出，提供2個(gè)路徑排出氣體，提高換氣效率，以應(yīng)對(duì)快充環(huán)境下電池包瞬時(shí)產(chǎn)生氣體多的問題，降低電池包故障率；

18、2、電池包異常時(shí)，閥芯堵住透氣膜，讓氣體單獨(dú)從泄壓套側(cè)面排出，且氣體能跟沖開濾芯直接泄壓，從側(cè)方位泄壓避免高溫高壓氣體直接沖擊電池包外側(cè)的其他配件，同時(shí)氣體排出時(shí)需要穿過套筒和泄壓套，防止火星點(diǎn)燃電池包外部配件，泄壓的同時(shí)可防止火勢(shì)蔓延，提高新能源汽車的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種基于高安全性的電池包，包括電池包本體及設(shè)于電池包本體外壁上的防水透氣閥，其特征在于，所述防水透氣閥包括：閥體、閥芯、透氣膜及泄壓套；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高安全性的電池包，其特征在于，所述透氣孔位于所述滑槽的中間位置處，且所述閥芯的厚度為所述滑槽深度的1/3。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于高安全性的電池包，其特征在于，所述泄壓套包括擾流環(huán)、外殼及與兩個(gè)軸承，所述外殼可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于所述套筒上，所述軸承位于所述外殼與所述法蘭連接的位置處；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于高安全性的電池包，其特征在于，多個(gè)所述排氣槽沿所述擾流環(huán)的軸心線的延伸方向間隔分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于高安全性的電池包，其特征在于，所述導(dǎo)流翅片與所述擾流環(huán)的直徑的延伸線之間的夾角為30°。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于高安全性的電池包，其特征在于，所述濾芯的橫截面呈圓弧形。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高安全性的電池包，其特征在于，所述閥體還包括密封墊，所述密封墊設(shè)于所述電池包本體外壁與所述法蘭之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高安全性的電池包，其特征在于，所述透氣膜包括膜體及閥蓋，所述膜體貼附于所述閥蓋上，所述閥蓋嵌置于所述排氣管的端部，所述閥蓋上開設(shè)有多個(gè)通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高安全性的電池包，其特征在于，所述排氣管上遠(yuǎn)離所述透氣膜的一端開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有支撐桿，所述拉簧的一端鉤住所述支撐桿，所述拉簧的另一端鉤住所述閥芯。

10.一種新能源汽車，其特征在于，包括汽車本體及權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的基于高安全性的電池包。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種基于高安全性的電池包及其新能源汽車，基于高安全性的電池包包括電池包本體及設(shè)于電池包本體外壁上的防水透氣閥，防水透氣閥包括：閥體、閥芯、透氣膜及泄壓套。閥體包括套筒及排氣管，套筒的兩端法蘭，套筒的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)流孔，排氣管上設(shè)有滑槽及透氣孔，排氣管內(nèi)設(shè)有拉簧，泄壓套上設(shè)有濾芯。電池包內(nèi)產(chǎn)生的氣體可從透氣膜和濾芯兩處排出，提供2個(gè)路徑排出氣體，提高換氣效率；閥芯堵住透氣膜，讓氣體單獨(dú)從泄壓套側(cè)面排出，且氣體能跟沖開濾芯直接泄壓，從側(cè)方位泄壓避免高溫高壓氣體直接沖擊電池包外側(cè)的其他配件，同時(shí)防止火星點(diǎn)燃電池包外部配件，提高新能源汽車的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：謝坤,彭曉東,卓學(xué)龍,尹青
受保護(hù)的技術(shù)使用者：謝坤
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6