本發(fā)明涉及車載天線，特別是一種大型車載天線電動升降平臺。

背景技術(shù)：

1、車載天線電動升降平臺主要用于在車載天線工作時將其升出車廂頂部，并在不使用時將天線降回車廂內(nèi)，以便于天線的收納和保護?，F(xiàn)有技術(shù)中，cn104993218a公開了一種大型車載天線電動升降平臺，該平臺采用了復雜的傳動結(jié)構(gòu)，包括電機-減速機組合和鏈條傳動機構(gòu)，通過多個傳動螺桿和螺母的配合，帶動天線托盤的升降。然而，該技術(shù)方案的傳動結(jié)構(gòu)復雜，制造成本高，且維護難度大，特別是當傳動鏈條出現(xiàn)松動或故障時，維護人員需花費大量時間進行張緊和修復，影響了設備的運行效率。

2、此外，cn104993218a中的鏈條傳動系統(tǒng)在天線升降過程中，雖然通過張緊鏈輪解決了超長鏈條易松脫的問題，但整體系統(tǒng)依然依賴多重傳動部件，增加了設備故障的可能性，特別是當車載天線需要頻繁升降或在惡劣環(huán)境下工作時，復雜的機械結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生磨損，增加了維護和維修的成本與難度。這種傳動方式對大型天線平臺的長時間穩(wěn)定運行提出了較大的挑戰(zhàn)。

3、因此，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，亟需一種結(jié)構(gòu)更為簡化、維護更加便捷且可靠性更高的大型車載天線電動升降平臺，通過優(yōu)化設計，減少傳動部件數(shù)量，并采用更為靈活的升降控制系統(tǒng)，可以有效提高設備的使用壽命，降低故障率，并提升設備的維護效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本發(fā)明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

2、鑒于上述和/或現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，提出了本發(fā)明。

3、因此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡化、維護便捷且可靠性高的大型車載天線電動升降平臺，克服現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復雜、維護困難的問題。

4、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種大型車載天線電動升降平臺，包括，

5、車廂底板；

6、升降機構(gòu)，包括固定安裝在所述車廂底板四角處的電動氣缸，四個所述電動氣缸的內(nèi)部均活動連接有伸縮桿，四個所述伸縮桿的頂端均固定安裝有升降塊，四個所述升降塊的內(nèi)側(cè)均開設有插槽，四個所述插槽的內(nèi)部均活動連接有抬板，四個所述抬板的底端活動連接有托盤；以及，

7、卡接機構(gòu)，包括滑動連接在所述插槽內(nèi)部前后兩側(cè)的卡塊，兩個所述卡塊的外側(cè)均固定連接有移動桿，兩個所述移動桿的另一端傳動連接有驅(qū)動組件。

8、作為本發(fā)明所述大型車載天線電動升降平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述抬板頂部的前后兩側(cè)對稱開設有卡槽，所述抬板頂端的一側(cè)插接在所述插槽內(nèi)，且兩個所述卡塊的卡接端分別卡接在兩個所述卡槽內(nèi)。

9、作為本發(fā)明所述大型車載天線電動升降平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述托盤內(nèi)部的四角處均開設有伸縮槽，且四個所述抬板的底端分別滑動連接在四個所述伸縮槽內(nèi)，且所述伸縮槽內(nèi)部的一端固定連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的另一端與所述抬板的側(cè)壁固定連接。

10、作為本發(fā)明所述大型車載天線電動升降平臺的一種優(yōu)選方案，其中：四個所述伸縮槽的底端均開設有限位槽，且所述限位槽的橫截面大于所述伸縮槽的橫截面，所述限位槽內(nèi)滑動連接有限位板，且所述限位板的底端與所述抬板的底部固定連接。

11、作為本發(fā)明所述大型車載天線電動升降平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述升降塊遠離所述抬板一端的前后兩側(cè)對稱安裝有定位塊，所述驅(qū)動組件安裝在兩個所述定位塊上。

12、作為本發(fā)明所述大型車載天線電動升降平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述驅(qū)動組件包括轉(zhuǎn)動連接在兩個所述定位塊之間的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的前后兩端分別貫穿兩個所述定位塊并延伸至其外部固定連接有螺紋桿，兩個所述螺紋桿的另一端均固定安裝有限位塊；

13、兩個所述螺紋桿外表面的螺紋旋向設置相反，且兩個所述移動桿的一端分別螺紋連接在兩個所述螺紋桿外表面。

14、作為本發(fā)明所述大型車載天線電動升降平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述轉(zhuǎn)桿的前后兩端均通過軸承分別與兩個所述定位塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)桿中部的外表面設置有防滑紋。

15、作為本發(fā)明所述大型車載天線電動升降平臺的一種優(yōu)選方案，其中：所述卡接機構(gòu)共設置有四組，四組所述卡接機構(gòu)分別安裝在四個所述升降塊上。

16、作為本發(fā)明所述大型車載天線電動升降平臺的一種優(yōu)選方案，其中：四個所述電動氣缸的底端均通過螺栓分別固定安裝在所述車廂底板上表面的四角處。

17、本發(fā)明的有益效果：

18、1、結(jié)構(gòu)簡化，維護便捷，可靠性高：采用電動氣缸和伸縮桿的設計，取代了傳統(tǒng)的復雜傳動機構(gòu)，減少了傳動部件數(shù)量，簡化了整體結(jié)構(gòu)，降低了制造成本。特別是設置了卡接機構(gòu)，使升降塊與抬板活動連接，當單一電動氣缸損壞或發(fā)生故障時，只需解除對應的一組卡接機構(gòu)對抬板的限位固定，即可單獨拆卸和更換故障的電動氣缸，方便快捷地進行維護，降低了維護難度和成本，提高了設備的可靠性。

19、2、提高設備使用壽命，降低故障率：通過優(yōu)化設計，減少了中間傳動環(huán)節(jié)和機械磨損，延長了設備的使用壽命。簡化的結(jié)構(gòu)降低了潛在的故障點，取消了鏈條和多重傳動部件，確保了設備在頻繁升降或惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定運行，降低了故障率，提升了設備的運行效率和可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種大型車載天線電動升降平臺，其特征在于：包括，

2.如權(quán)利要求1所述的大型車載天線電動升降平臺，其特征在于：所述抬板(204)頂部的前后兩側(cè)對稱開設有卡槽(204a)，所述抬板(204)頂端的一側(cè)插接在所述插槽(203a)內(nèi)，且兩個所述卡塊(301)的卡接端分別卡接在兩個所述卡槽(204a)內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的大型車載天線電動升降平臺，其特征在于：所述托盤(205)內(nèi)部的四角處均開設有伸縮槽(205a)，且四個所述抬板(204)的底端分別滑動連接在四個所述伸縮槽(205a)內(nèi)，且所述伸縮槽(205a)內(nèi)部的一端固定連接有拉伸彈簧(206)，所述拉伸彈簧(206)的另一端與所述抬板(204)的側(cè)壁固定連接。

4.如權(quán)利要求3所述的大型車載天線電動升降平臺，其特征在于：四個所述伸縮槽(205a)的底端均開設有限位槽(205b)，且所述限位槽(205b)的橫截面大于所述伸縮槽(205a)的橫截面，所述限位槽(205b)內(nèi)滑動連接有限位板(207)，且所述限位板(207)的底端與所述抬板(204)的底部固定連接。

5.如權(quán)利要求4所述的大型車載天線電動升降平臺，其特征在于：所述升降塊(203)遠離所述抬板(204)一端的前后兩側(cè)對稱安裝有定位塊(208)，所述驅(qū)動組件(303)安裝在兩個所述定位塊(208)上。

6.如權(quán)利要求5所述的大型車載天線電動升降平臺，其特征在于：所述驅(qū)動組件(303)包括轉(zhuǎn)動連接在兩個所述定位塊(208)之間的轉(zhuǎn)桿(303a)，所述轉(zhuǎn)桿(303a)的前后兩端分別貫穿兩個所述定位塊(208)并延伸至其外部固定連接有螺紋桿(303b)，兩個所述螺紋桿(303b)的另一端均固定安裝有限位塊(303c)；

7.如權(quán)利要求6所述的大型車載天線電動升降平臺，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿(303a)的前后兩端均通過軸承(303d)分別與兩個所述定位塊(208)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)桿(303a)中部的外表面設置有防滑紋。

8.如權(quán)利要求7所述的大型車載天線電動升降平臺，其特征在于：所述卡接機構(gòu)(300)共設置有四組，四組所述卡接機構(gòu)(300)分別安裝在四個所述升降塊(203)上。

9.如權(quán)利要求8所述的大型車載天線電動升降平臺，其特征在于：四個所述電動氣缸(201)的底端均通過螺栓分別固定安裝在所述車廂底板(100)上表面的四角處。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種大型車載天線電動升降平臺，屬于車載天線技術(shù)領(lǐng)域，包括車廂底板、升降機構(gòu)和卡接機構(gòu)，其中，升降機構(gòu)包括固定安裝在所述車廂底板四角處的電動氣缸，四個所述電動氣缸的內(nèi)部均活動連接有伸縮桿，四個所述伸縮桿的頂端均固定安裝有升降塊，四個所述升降塊的內(nèi)側(cè)均開設有插槽，四個所述插槽的內(nèi)部均活動連接有抬板，四個所述抬板的底端活動連接有托盤，卡接機構(gòu)包括滑動連接在所述插槽內(nèi)部前后兩側(cè)的卡塊，兩個所述卡塊的外側(cè)均固定連接有移動桿，兩個所述移動桿的另一端傳動連接有驅(qū)動組件。本發(fā)明解決了現(xiàn)有大型車載天線電動升降平臺結(jié)構(gòu)復雜、維護困難的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡化、維護便捷且可靠性高的升降平臺。

技術(shù)研發(fā)人員：顏六妹,張海峰
受保護的技術(shù)使用者：南京俊東機電設備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6