本發(fā)明涉及高壓導(dǎo)線相關(guān)，尤其涉及一種形狀固定具有屏蔽功能的高壓連接導(dǎo)線。

背景技術(shù)：

1、高壓導(dǎo)線是在電力傳輸和分配系統(tǒng)中起著至關(guān)重要作用的部件，高壓連接導(dǎo)線主要是用于傳輸高電壓、大電流的電能，在電力傳輸過(guò)程中，根據(jù)歐姆定律，電流通過(guò)導(dǎo)線時(shí)會(huì)在導(dǎo)線電阻上產(chǎn)生能量損耗，而損耗的能量會(huì)以熱的形式散發(fā)，為了降低這種損耗，在輸送一定功率的電能時(shí)，需要提高電壓、減小電流，所以在發(fā)電廠會(huì)通過(guò)變壓器將發(fā)電機(jī)輸出的電壓升高，然后通過(guò)高壓連接導(dǎo)線進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸，當(dāng)電能傳輸?shù)接秒妳^(qū)域后，再通過(guò)降壓變壓器將電壓降低到適合用戶使用的電壓等級(jí)，為了便于檢修和維護(hù)，同時(shí)避免地下濕氣、地殼運(yùn)動(dòng)等自然因素對(duì)電線的損害，高壓連接導(dǎo)線通常采用懸空架設(shè)的方式，這樣可以確保電力傳輸?shù)姆€(wěn)定和可靠，并且在出現(xiàn)故障時(shí)能夠更容易地進(jìn)行排查和修復(fù)，由于近年來(lái)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的愈加激烈，各家主機(jī)廠紛紛大力推進(jìn)降本增效，整車導(dǎo)線的復(fù)雜性及導(dǎo)線本身的柔軟特性使其成為實(shí)現(xiàn)整車自動(dòng)化安裝中最困難的一環(huán)，故此，特別需要一種形狀固定具有屏蔽功能的高壓連接導(dǎo)線。

2、但是現(xiàn)有的高壓連接導(dǎo)線，傳統(tǒng)燃油車使用的導(dǎo)線導(dǎo)體為多根金屬絲，柔軟且形狀不固定，柔軟的導(dǎo)體通常更容易受到外力的影響而發(fā)生變形，在安裝、使用或運(yùn)輸過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)閿D壓、彎曲或拉伸而改變形狀，這可能會(huì)影響導(dǎo)線的電氣性能和連接的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種形狀固定具有屏蔽功能的高壓連接導(dǎo)線，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的一種形狀固定具有屏蔽功能的高壓連接導(dǎo)線，但是現(xiàn)有的高壓連接導(dǎo)線，傳統(tǒng)燃油車使用的導(dǎo)線導(dǎo)體為多根金屬絲，柔軟且形狀不固定，柔軟的導(dǎo)體通常更容易受到外力的影響而發(fā)生變形，在安裝、使用或運(yùn)輸過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)閿D壓、彎曲或拉伸而改變形狀，這可能會(huì)影響導(dǎo)線的電氣性能和連接的可靠性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種形狀固定具有屏蔽功能的高壓連接導(dǎo)線，包括金屬導(dǎo)體，所述金屬導(dǎo)體的外側(cè)表面包覆有第一絕緣層，所述第一絕緣層的外側(cè)表面包覆有屏蔽層，所述屏蔽層的外側(cè)表面包覆有第二絕緣層，所述金屬導(dǎo)體的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有鋼絲，所述鋼絲的兩端固定連接有支撐墊，所述第二絕緣層的外側(cè)表面設(shè)置有護(hù)套，所述護(hù)套的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有防腐層，所述防腐層的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有耐高溫層，所述耐高溫層的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有耐磨層，所述護(hù)套的外側(cè)表面設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)；

3、所述支撐機(jī)構(gòu)包括第一支撐塊、卡槽、第二支撐塊、卡塊、伸縮孔、伸縮彈簧、限位板、固定塊和固定孔，所述護(hù)套的外側(cè)表面活動(dòng)連接有第一支撐塊，所述第一支撐塊的內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有卡槽，所述護(hù)套的外側(cè)表面活動(dòng)連接有第二支撐塊，所述第二支撐塊的一端表面固定連接有卡塊，所述卡塊的內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有伸縮孔，所述伸縮孔的內(nèi)壁一端表面固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的外端表面固定連接有限位板，所述限位板的外端表面固定連接有固定塊，所述卡槽的內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有固定孔。

4、優(yōu)選的，所述金屬導(dǎo)體為銅質(zhì)材料，其導(dǎo)電率不低于％iacs。

5、優(yōu)選的，所述第一絕緣層與第二絕緣層的材料均以硅膠為主，所述屏蔽層的材料由鋁箔組成。

6、優(yōu)選的，所述鋼絲與支撐墊均在金屬導(dǎo)體的內(nèi)部設(shè)置有多組，且每組鋼絲與支撐墊之間等間距分布。

7、優(yōu)選的，所述支撐墊的材質(zhì)為橡膠，具有良好的彈性和耐磨性。

8、優(yōu)選的，所述防腐層的材料為環(huán)氧樹(shù)脂涂層，厚度為0.2mm-0.5mm，所述耐高溫層的材料為陶瓷纖維材料，可承受溫度范圍為800℃-1200℃，所述耐磨層的材料為聚四氟乙烯，其厚度為0.1mm-0.3mm。

9、優(yōu)選的，所述第一支撐塊與第二支撐塊的尺寸相吻合，且第一支撐塊與第二支撐塊相互配合對(duì)護(hù)套起支撐作用。

10、優(yōu)選的，所述卡塊的位置與卡槽的位置相對(duì)應(yīng)，且卡塊的外壁尺寸與卡槽的內(nèi)壁尺寸相吻合。

11、優(yōu)選的，所述限位板通過(guò)伸縮彈簧與固定塊相互配合構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且限位板在伸縮孔的內(nèi)部滑動(dòng)。

12、優(yōu)選的，所述固定塊的位置與固定孔的位置相對(duì)應(yīng)，且固定塊的外壁尺寸與固定孔的內(nèi)壁尺寸相吻合。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該一種形狀固定具有屏蔽功能的高壓連接導(dǎo)線，通過(guò)鋼絲、支撐墊和支撐機(jī)構(gòu)的設(shè)置，當(dāng)需要對(duì)高壓連接導(dǎo)線進(jìn)行支撐固定時(shí)，首先將第一支撐塊和第二支撐塊分別從護(hù)套的兩側(cè)靠近，隨著第二支撐塊的靠近，卡塊緩緩向第一支撐塊內(nèi)側(cè)表面的卡槽推進(jìn)，在這個(gè)過(guò)程中，固定塊開(kāi)始受到卡槽內(nèi)壁的擠壓，由于卡槽內(nèi)壁的作用力，固定塊逐漸向伸縮孔內(nèi)部移動(dòng)，這一移動(dòng)過(guò)程非常細(xì)膩，它推動(dòng)了限位板，而限位板也隨之在伸縮孔內(nèi)平穩(wěn)滑動(dòng)，進(jìn)而壓縮伸縮彈簧，伸縮彈簧在這個(gè)過(guò)程中逐漸被壓縮，儲(chǔ)存著彈性勢(shì)能，當(dāng)卡塊完全進(jìn)入卡槽后，此時(shí)，固定塊在伸縮彈簧的彈性恢復(fù)力作用下，精準(zhǔn)地彈出，這個(gè)彈出的動(dòng)作迅速而準(zhǔn)確，使得固定塊與卡槽內(nèi)側(cè)表面的固定孔對(duì)齊并插入其中，這一系列動(dòng)作的完成，實(shí)現(xiàn)了第一支撐塊和第二支撐塊的固定連接，此時(shí)，第一支撐塊和第二支撐塊共同圍繞在護(hù)套的外側(cè)表面，為高壓連接導(dǎo)線提供了穩(wěn)定的支撐，在受到外部壓力或震動(dòng)時(shí)，支撐機(jī)構(gòu)能夠充分發(fā)揮自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和彈性緩沖作用，當(dāng)外力作用于導(dǎo)線時(shí)，支撐機(jī)構(gòu)首先承受大部分的壓力，通過(guò)其剛性結(jié)構(gòu)將壓力分散到各個(gè)部位，同時(shí)，伸縮彈簧的彈性緩沖作用也開(kāi)始顯現(xiàn)，在受到震動(dòng)時(shí)，伸縮彈簧能夠吸收和緩解震動(dòng)能量，防止震動(dòng)傳遞到導(dǎo)線內(nèi)部，從而保護(hù)內(nèi)部的導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，防止導(dǎo)線因外力而變形或損壞，這種可活動(dòng)連接的支撐機(jī)構(gòu)具有極大的便利性，它便于安裝和拆卸，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整和更換，在安裝過(guò)程中，操作人員可以輕松地將第一支撐塊和第二支撐塊進(jìn)行組裝，無(wú)需復(fù)雜的工具和繁瑣的步驟，而在需要進(jìn)行調(diào)整或更換時(shí)，只需按照相反的步驟操作，即可快速完成，這一特性大大提高了高壓連接導(dǎo)線的使用靈活性和適應(yīng)性，使得導(dǎo)線能夠在不同的環(huán)境和需求下進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，支撐機(jī)構(gòu)中的第一支撐塊和第二支撐塊緊密配合，圍繞在護(hù)套外側(cè)，為整個(gè)高壓連接導(dǎo)線提供了剛性支撐，這種剛性支撐使得導(dǎo)線在各種環(huán)境下都能保持固定的形狀，與傳統(tǒng)燃油車柔軟易變形的導(dǎo)線相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)燃油車的導(dǎo)線容易受到外力影響而發(fā)生變形，這可能會(huì)導(dǎo)致電氣性能不穩(wěn)定和連接松動(dòng)問(wèn)題，而本高壓連接導(dǎo)線的形狀固定特性，大大提高了導(dǎo)線安裝和使用過(guò)程中的可靠性，在安裝過(guò)程中，形狀固定的導(dǎo)線更容易進(jìn)行定位和連接，減少了安裝錯(cuò)誤的可能性，在使用過(guò)程中，即使受到外力的作用，導(dǎo)線也能保持穩(wěn)定的形狀，確保電氣性能的穩(wěn)定，避免了因形狀變化而引起的連接松動(dòng)和故障，此外，支撐機(jī)構(gòu)從導(dǎo)線外部提供剛性支撐，而鋼絲和支撐墊則在金屬導(dǎo)體內(nèi)部發(fā)揮支撐作用，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，鋼絲和支撐墊的布局合理，等間距分布的支撐墊使得鋼絲的支撐作用更加均勻，當(dāng)導(dǎo)線受到外力時(shí)，鋼絲憑借其高強(qiáng)度增強(qiáng)了金屬導(dǎo)體的整體強(qiáng)度，防止其變形或斷裂，支撐墊則在鋼絲和金屬導(dǎo)體之間起到緩沖作用，減少外力對(duì)金屬導(dǎo)體的直接沖擊，內(nèi)外結(jié)合，共同為高壓連接導(dǎo)線構(gòu)建了一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，無(wú)論在靜態(tài)安裝還是在動(dòng)態(tài)使用過(guò)程中，這個(gè)結(jié)構(gòu)體系都能有效抵抗各種外力干擾，在靜態(tài)安裝時(shí)，支撐機(jī)構(gòu)、鋼絲和支撐墊共同作用，確保導(dǎo)線的形狀穩(wěn)定，不發(fā)生變形或扭曲。