本發(fā)明屬于高低壓輸電變壓器，特別涉及一種高低壓輸電網(wǎng)用供電變壓器設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、受限于高低壓輸電網(wǎng)供電變壓器的自身特性以及使用方式，其在進(jìn)行使用的時候，將會面臨多種使用情況，但不僅限于以下提出的一種，更具體的是，尤其為其內(nèi)部設(shè)置有鐵芯以及繞組，其在進(jìn)行工作時會產(chǎn)生熱量，且常規(guī)散熱方式將鐵芯以及繞組浸泡在變壓器油中，通過變壓器油具有的自然對流作用，不斷的將其中產(chǎn)生的熱量帶動至變壓器外，經(jīng)過熱傳導(dǎo)的作用進(jìn)行散熱。

2、而常規(guī)變壓器由在外界循環(huán)散熱時主要由自然散發(fā)以及強制風(fēng)冷兩種方式進(jìn)行，兩種方式雖具有一定的熱交換作用，但只適用于外界溫差較大的情況下，而當(dāng)外界溫度較高時，不管是自然散發(fā)或強制風(fēng)冷，都不足以獲取較多的自然冷量，因此造成變壓器油的循環(huán)散熱效果較差，進(jìn)而導(dǎo)致變壓器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量難以開始散發(fā)。

3、結(jié)合上述問題切入點會發(fā)現(xiàn)，目前市場上的現(xiàn)有高低壓輸電網(wǎng)供電變壓器在進(jìn)行使用的時候，很難去規(guī)避以上提出的問題，從而無法達(dá)到我們所期望的效果，故而，我們提出了一種在進(jìn)行使用的時候，能夠在變壓器油在變壓器外進(jìn)行循環(huán)散熱時，進(jìn)行冷量補償，從而加大變壓器油的散熱速率，進(jìn)而使變壓器內(nèi)部熱量快速散發(fā)的高低壓輸電網(wǎng)用供電變壓器設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有的一種高低壓輸電網(wǎng)用供電變壓器設(shè)備，其優(yōu)點是通過設(shè)置散熱管和冷量補償組件的配合使用，散熱管可以便于進(jìn)行變壓器油的循環(huán)工作，變壓器油因高熱使其上升至油位表面，并進(jìn)入散熱管內(nèi)，使變壓器油帶走的熱量與外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行熱交換處理，同時冷量補償組件可以在自然環(huán)境中溫度較高時，對外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行冷量補償，因此可以獲得較大的溫差，使得變壓器油的熱量可以快速的與外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行交換，從而在變壓器油在循環(huán)進(jìn)入變壓器主體內(nèi)時，可以快速的帶走變壓器主體內(nèi)鐵芯、繞組產(chǎn)生的熱量，因而可以保證變壓器主體的穩(wěn)定運行。

2、本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種高低壓輸電網(wǎng)用供電變壓器設(shè)備，包括變壓器主體，所述變壓器主體的表面套裝有安裝殼，所述安裝殼的兩側(cè)均栓接有用于進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)的風(fēng)機結(jié)構(gòu)，所述安裝殼的內(nèi)部栓接有散熱機構(gòu)，所述散熱機構(gòu)靠近變壓器主體的一側(cè)與變壓器主體連通；

3、所述散熱機構(gòu)包括若干個散熱管，所述散熱管均勻連通在變壓器主體的表面，且靠近變壓器主體的一側(cè)與變壓器主體連通，所述散熱管貫穿安裝殼的內(nèi)部，所述安裝殼內(nèi)部的右側(cè)栓接有冷量補償組件，所述冷量補償組件與散熱管配合使用；

4、所述冷量補償組件包括預(yù)冷件，所述預(yù)冷件栓接在安裝殼內(nèi)部的前側(cè)，所述預(yù)冷件的右側(cè)栓接有分布件，所述分布件與右側(cè)風(fēng)機結(jié)構(gòu)配合使用。

5、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置散熱管和冷量補償組件的配合使用，散熱管可以便于進(jìn)行變壓器油的循環(huán)工作，變壓器油因高熱使其上升至油位表面，并進(jìn)入散熱管內(nèi)，使變壓器油帶走的熱量與外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行熱交換處理，同時冷量補償組件可以在自然環(huán)境中溫度較高時，對外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行冷量補償，因此可以獲得較大的溫差，使得變壓器油的熱量可以快速的與外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行交換，從而在變壓器油在循環(huán)進(jìn)入變壓器主體內(nèi)時，可以快速的帶走變壓器主體內(nèi)鐵芯、繞組產(chǎn)生的熱量，因而可以保證變壓器主體的穩(wěn)定運行。

6、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述散熱管包括兩個連接管，所述連接管分別均勻連通在變壓器主體表面的頂部和底部，兩個連接管相對的一側(cè)之間連通有緩速管，所述緩速管的內(nèi)部焊接有間隔塊，所述間隔塊內(nèi)部的頂部栓接有攔截網(wǎng)，所述緩速管的表面套裝有均勻分布的導(dǎo)熱翅片。

7、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置散熱管，變壓器油因高熱使其上升至油位表面，并進(jìn)入連接管內(nèi)，并進(jìn)入緩速管內(nèi)，由錯位分布的間隔塊，減緩變壓器油在緩速管內(nèi)的流速，延長變壓器油在外界的流動時間，從而擴大導(dǎo)熱翅片對變壓器油的導(dǎo)熱效果，極大程度的提升了對變壓器油的散熱效果，并且攔截網(wǎng)的設(shè)置，還可攔截變壓器油中含有的雜質(zhì)，達(dá)到對變壓器油的凈化效果。

8、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述間隔塊沿緩速管軸心均勻錯落分布在緩速管的內(nèi)部，且間隔塊的內(nèi)部呈中空設(shè)置。

9、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置間隔塊沿緩速管軸心均勻錯落分布在緩速管的內(nèi)部，且間隔塊的內(nèi)部呈中空設(shè)置，可以達(dá)到延緩變壓器油在外界的流動速率，提升散熱效果。

10、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述預(yù)冷件包括固定殼，所述固定殼栓接在安裝殼內(nèi)部的右側(cè)，所述固定殼內(nèi)壁的兩側(cè)均栓接有隔板，且固定殼內(nèi)壁的左側(cè)栓接有除濕板，兩個隔板相對的一側(cè)之間均勻分布有折流板，所述折流板的內(nèi)部栓接有緩釋海棉，所述固定殼的頂部和底部均連通有流體管路，兩側(cè)隔板分別與除濕板和分布件配合使用。

11、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置預(yù)冷件，進(jìn)入安裝殼內(nèi)的外界進(jìn)風(fēng)會在分布件作用下，使外界進(jìn)風(fēng)分布在相鄰折流板形成的通道內(nèi)，同時流體管路連接外界冷水，使緩釋海棉吸收并儲存冷水，使得冷水與對外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行預(yù)冷，達(dá)到冷量補償?shù)男Ч?，并?jīng)過除濕板除去進(jìn)風(fēng)含有的水分，因此預(yù)冷的外界進(jìn)風(fēng)與變壓器油接觸時，能夠增大熱交換效果，提升了對變壓器油的散熱效果。

12、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述折流板呈堆疊狀、等距分布在兩個隔板相對的一側(cè)之間，且折流板為孔板結(jié)構(gòu)。

13、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置折流板呈堆疊狀、等距分布在兩個隔板相對的一側(cè)之間，且折流板為孔板結(jié)構(gòu)，可以便于形成多個流體通道，并且能夠延緩?fù)饨邕M(jìn)風(fēng)的流速，使其外界進(jìn)風(fēng)可以被充分的預(yù)冷。

14、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述分布件包括固定盤和轉(zhuǎn)動盤，所述固定盤栓接在右側(cè)隔板的右側(cè)，所述轉(zhuǎn)動盤的內(nèi)部栓接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動盤通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在固定盤的右側(cè)，所述轉(zhuǎn)動軸表面的右側(cè)設(shè)置有減速部，所述固定盤和轉(zhuǎn)動盤的內(nèi)部均開設(shè)有若干個風(fēng)孔，兩側(cè)兩個風(fēng)孔之間配合使用。

15、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置分布件，在風(fēng)機結(jié)構(gòu)的牽引作用下，使外界進(jìn)風(fēng)通過右側(cè)風(fēng)孔穿過轉(zhuǎn)動盤，并經(jīng)過左側(cè)風(fēng)孔穿過固定盤進(jìn)入預(yù)冷件的內(nèi)部，同時在風(fēng)力作用下，可以使減速部緩慢驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤旋轉(zhuǎn)，使得兩側(cè)風(fēng)孔的連通與分離，可以將外界進(jìn)風(fēng)均勻分布在預(yù)冷件的內(nèi)部，因此可以使外界進(jìn)風(fēng)可以在預(yù)冷件內(nèi)被充分預(yù)冷，提升后續(xù)的熱交換效果。

16、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：右側(cè)隔板的右側(cè)呈環(huán)形開設(shè)有與左側(cè)風(fēng)孔配合使用的連通孔，且連通孔與左側(cè)風(fēng)孔一一對應(yīng)。

17、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置連通孔，且連通孔與左側(cè)風(fēng)孔一一對應(yīng)，可以便于形成外界進(jìn)風(fēng)流道，從而便于外界進(jìn)風(fēng)的輸送工作。

18、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述減速部包括防護殼，所述防護殼套接在轉(zhuǎn)動軸表面的右側(cè)，且防護殼的底部與安裝殼的內(nèi)壁栓接，所述防護殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有連接軸，所述連接軸的右側(cè)延伸至防護殼的外側(cè)，且連接軸的表面呈環(huán)形栓接有扇葉，所述連接軸和轉(zhuǎn)動軸的表面均套接有齒輪，兩個齒輪之間相嚙合。

19、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置減速部，在風(fēng)力作用下，可以推動扇葉旋轉(zhuǎn)，因此同步使連接軸帶動其表面齒輪旋轉(zhuǎn)，并在兩個齒輪的嚙合連接下，使頂部齒輪帶動轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而達(dá)到帶動轉(zhuǎn)動盤旋轉(zhuǎn)的效果，并且由于傳動比影響，使得轉(zhuǎn)動盤可以緩慢的旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)動盤可以達(dá)到對外界進(jìn)風(fēng)分流的效果。

20、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：上下兩個折流板相對的一側(cè)之間形成流體通道，且左側(cè)隔板和除濕板的內(nèi)部均為孔狀結(jié)構(gòu)，所述除濕板為硅膠材料制成。

21、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置上下兩個折流板相對的一側(cè)之間形成流體通道，且左側(cè)隔板和除濕板的內(nèi)部均為孔狀結(jié)構(gòu)，可以便于進(jìn)行空氣的流通工作，而通過設(shè)置除濕板為硅膠材料制成，可以達(dá)到對空氣除濕的效果。

22、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動盤的左側(cè)栓接有密封圈，所述固定盤的右側(cè)開設(shè)有與密封圈配合使用的環(huán)形密封槽，所述密封圈的表面與環(huán)形密封槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動接觸。

23、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置密封圈和環(huán)形密封槽，可以起到使轉(zhuǎn)動盤和固定盤連接處密封的效果，減少外界進(jìn)風(fēng)量的損失。

24、綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

25、通過設(shè)置散熱管和冷量補償組件的配合使用，散熱管可以便于進(jìn)行變壓器油的循環(huán)工作，變壓器油因高熱使其上升至油位表面，并進(jìn)入散熱管內(nèi)，使變壓器油帶走的熱量與外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行熱交換處理，同時冷量補償組件可以在自然環(huán)境中溫度較高時，對外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行冷量補償，因此可以獲得較大的溫差，使得變壓器油的熱量可以快速的與外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行交換，從而在變壓器油在循環(huán)進(jìn)入變壓器主體內(nèi)時，可以快速的帶走變壓器主體內(nèi)鐵芯、繞組產(chǎn)生的熱量，因而可以保證變壓器主體的穩(wěn)定運行。