本發(fā)明屬于電池加工設(shè)備，尤其涉及一種帶全自動(dòng)冷卻系統(tǒng)的蓄電池內(nèi)化成裝置。

背景技術(shù)：

1、化成就是電池極板出廠從升級(jí)板到熟解板的一個(gè)過(guò)程，該過(guò)程往往是通過(guò)充電的方式實(shí)現(xiàn)的。蓄電池化成方式分為內(nèi)化成和外化成，其中外化成是在電池外部進(jìn)行充電化成，但酸氣大量外放，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，已被取締。而內(nèi)化成則是在電池內(nèi)部裝配好極板進(jìn)行充電化成，降低對(duì)空氣污染，但挑戰(zhàn)電池質(zhì)量。

2、現(xiàn)有的蓄電池在化成時(shí)，由于需要將蓄電池的正負(fù)極與充電樁的充電線進(jìn)行連接，因此該工作多為人工進(jìn)行操作，在此過(guò)程中，為了提高對(duì)蓄電池化成效率，一般是將多組蓄電池放置在一個(gè)托盤(pán)上，然后進(jìn)行捆綁固定，隨后將托盤(pán)上的多個(gè)蓄電池的正負(fù)極之間進(jìn)行串聯(lián)，當(dāng)托盤(pán)上的蓄電池完成串聯(lián)工作后，再利用叉車(chē)將電池組運(yùn)送到充電樁處進(jìn)行化成操作。由于托盤(pán)本身不具有散熱功能，并且在電池化成的過(guò)程中，蓄電池會(huì)因?yàn)槌潆姰a(chǎn)生熱量，加上蓄電池被捆綁固定在一起，因此容易導(dǎo)致電池溫度過(guò)高，而高溫容易導(dǎo)致電池枝晶短路和極板添加劑的溶解，造成電池性能下降和不合格品的增加。

3、為了解決上述問(wèn)題，在一篇公告號(hào)為cn219371108u的中國(guó)專(zhuān)利中提出了一種用于鉛酸蓄電池內(nèi)化成的自動(dòng)冷卻系統(tǒng)，“包括電池冷卻水槽，其特征在于，所述電池冷卻水槽沿其長(zhǎng)度方向被分隔形成若干個(gè)獨(dú)立的冷卻水池，所述冷卻水池內(nèi)設(shè)置有溫度檢測(cè)器，各所述冷卻水池均設(shè)置有進(jìn)水部和出水部”，該發(fā)明通過(guò)冷卻水槽、冷水塔之間的熱量交換實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻水槽內(nèi)蓄電池的冷卻操作，并且在冷卻過(guò)程中添加的污水處理設(shè)備，從而在冷卻的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)污水的循環(huán)利用。雖然該發(fā)明在一定程度上解決了蓄電池發(fā)熱問(wèn)題，但是在實(shí)際操作時(shí)仍存在以下不足：

4、一、上述發(fā)明中的冷卻系統(tǒng)整體體積較大且不便于移動(dòng)；

5、二、在將蓄電池放入到冷卻水槽中時(shí)也存在不便；

6、三、冷卻水槽不能夠針對(duì)不同尺寸的蓄電池進(jìn)行很好的冷卻。

7、因此，發(fā)明一種帶全自動(dòng)冷卻系統(tǒng)的蓄電池內(nèi)化成裝置來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種帶全自動(dòng)冷卻系統(tǒng)的蓄電池內(nèi)化成裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶全自動(dòng)冷卻系統(tǒng)的蓄電池內(nèi)化成裝置，包括充電樁，所述充電樁的前后側(cè)均連接有若干充電線，所述充電樁的前后側(cè)均水平設(shè)置有u形的支撐架，且支撐架的開(kāi)口方向與充電樁相背，所述支撐架內(nèi)側(cè)設(shè)置有電池存放箱，所述電池存放箱的兩側(cè)均固定連接有支撐條，所述支撐架支撐在支撐條的底部，所述電池存放箱內(nèi)平行設(shè)置有多個(gè)冷卻板，所述冷卻板的前后側(cè)以及底部分別與電池存放箱的前后側(cè)以及底部?jī)?nèi)壁固定連接，所述冷卻板頂部以及電池存放箱頂部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有冷水槽，且多個(gè)冷水槽的前后側(cè)之間交替連通在一起形成冷水通道，位于兩側(cè)的兩個(gè)冷卻水槽遠(yuǎn)離充電樁的一側(cè)分別連接有進(jìn)水管和出水管，且進(jìn)水管所在高度低于出水管所在高度，多個(gè)所述冷水槽的頂部可拆卸的安裝有同一個(gè)密封蓋，且密封蓋的形狀與冷水通道的形狀相匹配，所述冷卻板與電池存放箱側(cè)壁之間以及相鄰兩個(gè)冷卻板之間均設(shè)置有多個(gè)電池倉(cāng)，且相鄰兩個(gè)電池倉(cāng)之間設(shè)置有豎直的隔板，且隔板頂部與密封蓋頂部齊平，所述隔板與電池倉(cāng)內(nèi)壁固定連接，所述電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有置物組件，所述電池存放箱靠近充電樁的一側(cè)安裝有散熱組件，所述電池存放箱底部靠近四個(gè)角位置均垂直固定連接有第一支撐腿。

3、進(jìn)一步的，所述置物組件包括水平設(shè)置的置物板，且置物板為鏤空設(shè)計(jì)，所述置物板的底部中心處垂直固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底端設(shè)置有連接桿，所述連接桿的底端垂直滑動(dòng)貫穿插接在電池倉(cāng)底部?jī)?nèi)壁上，所述連接桿的頂端開(kāi)設(shè)有插孔，所述支撐桿的底端滑動(dòng)插接在插孔中，所述支撐桿的底端與插孔底部?jī)?nèi)壁之間固定連接有支撐彈簧，所述支撐彈簧內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位桿，所述限位桿與插孔底部?jī)?nèi)壁垂直固定連接，所述置物板底部四個(gè)角位置均垂直固定連接有定位桿，多個(gè)所述連接桿的底端之間固定連接有同一個(gè)托板，所述托板底部靠近四個(gè)角的位置均垂直固定連接有第二支撐腿。

4、進(jìn)一步的，所述散熱組件包括長(zhǎng)條形的散熱扇，所述散熱扇安裝在電池存放箱靠近充電樁的一側(cè)，所述電池存放箱靠近充電樁的一側(cè)貫穿插接有多個(gè)扁形的散熱管，多個(gè)所述散熱管一一對(duì)應(yīng)插接在多個(gè)冷卻板兩側(cè)的空間內(nèi)，且多個(gè)散熱管與散熱扇正對(duì)，所述隔板與散熱管正對(duì)的位置貫穿開(kāi)設(shè)有散熱孔。

5、進(jìn)一步的，所述電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有蓄電池，且蓄電池的寬度與電池倉(cāng)的寬度相匹配，所述蓄電池位于置物板的頂部，所述電池倉(cāng)兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽與蓄電池正對(duì)一側(cè)的槽壁自上而下向靠近蓄電池的方向傾斜，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有金屬導(dǎo)熱板，所述金屬導(dǎo)熱板靠近蓄電池的一側(cè)為豎直平面，且金屬導(dǎo)熱板的厚度自上而下逐漸變薄，所述金屬導(dǎo)熱板遠(yuǎn)離蓄電池的一側(cè)與滑槽內(nèi)壁平行滑動(dòng)連接在一起，所述金屬導(dǎo)熱板的底面為斜面設(shè)計(jì)，且金屬導(dǎo)熱板的底面上邊緣與金屬導(dǎo)熱板靠近蓄電池的一側(cè)平滑連接在一起。

6、進(jìn)一步的，所述金屬導(dǎo)熱板頂部的寬度與滑槽頂部寬度相匹配，且當(dāng)金屬導(dǎo)熱板完全收入到滑槽中時(shí)，金屬導(dǎo)熱板的頂部與隔板的頂部齊平，而當(dāng)定位桿與電池倉(cāng)底部接觸時(shí)，金屬導(dǎo)熱板位于置物板的頂部。

7、進(jìn)一步的，初始狀態(tài)下，所述置物板頂部到第二支撐腿底部的距離等于密封蓋頂部到第一支撐腿底部的距離，且該距離小于支撐架的高度。

8、進(jìn)一步的，所述置物板的底部設(shè)置有回流盤(pán)管，且回流盤(pán)管的高度小于定位桿的高度，所述回流盤(pán)管的兩端均插接在同一個(gè)冷水槽中，且回流盤(pán)管的兩端呈上下分布，所述回流盤(pán)管位于頂端的開(kāi)口方向與冷水槽中水流的方向正對(duì)，所述回流盤(pán)管位于底端的開(kāi)口方向與冷水槽中水流的方向相背。

9、進(jìn)一步的，所述置物板頂面大小與電池倉(cāng)開(kāi)口大小相匹配，且置物板與兩個(gè)金屬導(dǎo)熱板的重力之和小于支撐彈簧的最小彈力。

10、進(jìn)一步的，所述金屬導(dǎo)熱板靠近蓄電池的一側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎直的散熱槽，且散熱槽的頂端和底端分別與金屬導(dǎo)熱板的頂面以及底部斜面連通。

11、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

12、1、本發(fā)明在對(duì)蓄電池進(jìn)行內(nèi)化成時(shí)，能夠?qū)⑿铍姵胤湃氲诫姵貍}(cāng)內(nèi)，隨后通過(guò)進(jìn)水管、出水管以及外部水路形成的回路將冷卻水通入到電池存放箱中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池倉(cāng)的降溫操作，進(jìn)而配合散熱組件對(duì)蓄電池的散熱作用，提高了對(duì)蓄電池的散熱效果，進(jìn)而避免電池枝晶短路和極板添加劑的溶解，保證蓄電池的合格率和性能；

13、2、相較現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明電池存放箱中的置物組件能夠在將蓄電池放入以及從電池倉(cāng)內(nèi)取出的過(guò)程中為蓄電池的存放拿取提供便利，同時(shí)本發(fā)明中的電池存放箱比對(duì)比文件中的冷卻水槽、冷水塔燈結(jié)構(gòu)組成的冷卻系統(tǒng)體積更小，也更加便于收放，同時(shí)還能夠根據(jù)需求移動(dòng)位置，更加靈活；

14、3、本發(fā)明通過(guò)設(shè)有金屬導(dǎo)熱板，在電池內(nèi)化成的過(guò)程中，金屬導(dǎo)熱板能夠貼合在蓄電池與冷卻板之間，從而提高熱量通過(guò)冷卻板向冷卻水中傳遞的效率，此外，由于金屬導(dǎo)熱板具有一定的厚度，因此隨著金屬導(dǎo)熱板向蓄電池移動(dòng)距離的不同，金屬導(dǎo)熱板能夠適用于不同尺寸蓄電池的導(dǎo)熱操作，進(jìn)而保證冷水對(duì)蓄電池的降溫效果；

15、4、本發(fā)明通過(guò)設(shè)有回流盤(pán)管，隨著冷卻水沿著冷水通道流動(dòng)，冷水槽中上半部分較熱的冷卻水能夠通過(guò)回流盤(pán)管的頂端入口進(jìn)入到回流盤(pán)管中，隨后隨著散熱扇產(chǎn)生的風(fēng)通過(guò)散熱孔吹在回流盤(pán)管上，從而能夠?qū)亓鞅P(pán)管中的熱水進(jìn)行散熱降溫，進(jìn)而提升冷卻水對(duì)蓄電池的降溫效果，隨后，經(jīng)過(guò)降溫后的冷卻水能夠通過(guò)回流盤(pán)管的底端出口回流到冷水槽中，從而能夠促進(jìn)冷水槽中上半部分冷卻水與下半部分冷卻水之間溫度的均衡。