本技術(shù)涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具體地說是一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電控單元用于控制電機(jī)。隨著電機(jī)功率的增加、電機(jī)與車輛功能的增多，電控單元pcb板的單層結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足對部件的電磁兼容的要求了。

2、為了解決這一問題，考慮將電控單元的單層pcb板的邏輯板與功率板分離，并設(shè)置上層為邏輯板、下層為功率板的雙層板。邏輯板主要處理tas與整車can信號，功率板控制電機(jī)電流。

3、但是，單層pcb板只有單板，直接通過底座接地即可?，F(xiàn)有的單層pcb板的接地方式并不能完全適用于雙層板。

4、因此，需要設(shè)計一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，以連接器實(shí)現(xiàn)上、下pcb板中轉(zhuǎn)，并解決連接器、雙層板、上蓋、底座之間的裝配、支撐、連通，從而滿足各自的接地要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，以連接器實(shí)現(xiàn)上、下pcb板中轉(zhuǎn)，并解決連接器、雙層板、上蓋、底座之間的裝配、支撐、連通，從而滿足各自的接地要求。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，包括連接器、上蓋、上pcb板、連接機(jī)構(gòu)、下pcb板、底座，上蓋覆蓋在底座的頂部，上蓋與底座之間的空間內(nèi)從上至下安裝有連接器、上pcb板、下pcb板，連接器安裝在上蓋的內(nèi)表面，連接器、上pcb板、下pcb板與底座之間采用連接機(jī)構(gòu)連接，連接機(jī)構(gòu)的兩端分別與連接器、底座連接，連接機(jī)構(gòu)的中部支撐在上pcb板與下pcb板之間。

3、連接器上設(shè)有兩組及以上的接地結(jié)構(gòu)，每組接地結(jié)構(gòu)包括襯套、連接件、嵌件，嵌件與上蓋連接，襯套與連接機(jī)構(gòu)的上端連接，嵌件與襯套之間采用連接件連接。

4、所述的連接器的上端穿過上蓋表面的通孔并露出。

5、所述的連接機(jī)構(gòu)包括剛性銷、支撐桿、柔性銷，支撐桿的兩端分別設(shè)有剛性銷和柔性銷，剛性銷與襯套過盈配合，柔性銷插入底座的安裝孔，支撐桿支撐在上pcb板與下pcb板之間。

6、所述的剛性銷的截面為圓形。

7、所述的柔性銷為螺旋形。

8、所述的嵌件與上蓋、嵌件與連接件、連接件與襯套、襯套與連接機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)與上pcb板、連接機(jī)構(gòu)與下pcb板、連接機(jī)構(gòu)與底座均為電性連接。

9、本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用連接器作為中轉(zhuǎn)，上蓋與連接器的嵌件固定，簡化上蓋的設(shè)計與安裝，也便于電流傳遞；通過連接機(jī)構(gòu)使得連接器、上pcb板、下pcb板和底座固定的同時實(shí)現(xiàn)接地，提升電磁兼容性能。

技術(shù)特征：

1.一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，包括連接器、上蓋、上pcb板、連接機(jī)構(gòu)、下pcb板、底座，其特征在于：上蓋（2）覆蓋在底座（6）的頂部，上蓋（2）與底座（6）之間的空間內(nèi)從上至下安裝有連接器（1）、上pcb板（3）、下pcb板（5），連接器（1）安裝在上蓋（2）的內(nèi)表面，連接器（1）、上pcb板（3）、下pcb板（5）與底座（6）之間采用連接機(jī)構(gòu)（4）連接，連接機(jī)構(gòu)（4）的兩端分別與連接器（1）、底座（6）連接，連接機(jī)構(gòu)（4）的中部支撐在上pcb板（3）與下pcb板（5）之間，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的連接器（1）的上端穿過上蓋（2）表面的通孔并露出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的連接機(jī)構(gòu)（4）包括剛性銷（42）、支撐桿（41）、柔性銷（43），支撐桿（41）的兩端分別設(shè)有剛性銷（42）和柔性銷（43），剛性銷（42）與襯套（11）過盈配合，柔性銷（43）插入底座（6）的安裝孔，支撐桿（41）支撐在上pcb板（3）與下pcb板（5）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的剛性銷（42）的截面為圓形。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的柔性銷（43）為螺旋形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的嵌件（13）與上蓋（2）、嵌件（13）與連接件（12）、連接件（12）與襯套（11）、襯套（11）與連接機(jī)構(gòu)（4）、連接機(jī)構(gòu)（4）與上pcb板（3）、連接機(jī)構(gòu)（4）與下pcb板（5）、連接機(jī)構(gòu)（4）與底座（6）均為電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種電控單元雙層板接地結(jié)構(gòu)，包括連接器、上蓋、上PCB板、連接機(jī)構(gòu)、下PCB板、底座，上蓋覆蓋在底座的頂部，上蓋與底座之間的空間內(nèi)從上至下安裝有連接器、上PCB板、下PCB板，連接器安裝在上蓋的內(nèi)表面，連接器、上PCB板、下PCB板與底座之間采用連接機(jī)構(gòu)連接，連接機(jī)構(gòu)的兩端分別與連接器、底座連接，連接機(jī)構(gòu)的中部支撐在上PCB板與下PCB板之間。本技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用連接器作為中轉(zhuǎn)，上蓋與連接器的嵌件固定，簡化上蓋的設(shè)計與安裝，也便于電流傳遞；通過連接機(jī)構(gòu)使得連接器、上PCB板、下PCB板和底座固定的同時實(shí)現(xiàn)接地，提升電磁兼容性能。

技術(shù)研發(fā)人員：童星諭,錢潔苗,劉穎,陸帥,王燾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240104
技術(shù)公布日：2025/1/9