本技術(shù)屬于電氣，涉及一種分體式的航插密封裝置。

背景技術(shù)：

1、在密封機構(gòu)設(shè)計中，機構(gòu)內(nèi)部涉及二次線需要外引，需要設(shè)計航空插座的使用安裝。

2、現(xiàn)有的密封機構(gòu)中，航空插座一般與外殼固定，拆裝不便利，通常需要在內(nèi)部預(yù)留較長的二次線。

3、目前航空插座不具備防塵防水的防護功能，在機構(gòu)長期的運行狀態(tài)下，會影響機構(gòu)的運行使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型為了克服至少一個現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分體式的航插密封裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種分體式的航插密封裝置,包括密封罩和航空插座，密封罩連接在機構(gòu)板，密封罩包括航插罩，航空插座位于航插罩并與機構(gòu)板固設(shè)連接。

3、進一步的，所述航插罩為密封罩的一部分，航插罩與密封罩同步拆卸或安裝。

4、進一步的，所述航插罩和機構(gòu)板之間設(shè)有密封組件，通過密封組件將航插罩和機構(gòu)板密封。

5、進一步的，還包括航插支架，所述航插支架分別與航空插座和機構(gòu)板固設(shè)連接。

6、進一步的，所述航插支架與航插罩可拆卸連接。

7、進一步的，還包括密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在航插支架與航插罩之間以及航插支架與航空插座之間。

8、進一步的，所述航插罩包括外殼和外殼底座，外殼和外殼底座固設(shè)連接，外殼底座與機構(gòu)板固設(shè)連接，外殼內(nèi)設(shè)有安裝腔，航空插座設(shè)置在安裝腔。

9、進一步的，所述外殼設(shè)有固定板，固定板通過航插支架與航空插座固設(shè)連接。

10、進一步的，所述密封組件包括第一密封墊和第二密封墊，第一密封墊設(shè)置在外殼底座與機構(gòu)板之間，機構(gòu)板與氣箱固設(shè)連接，第二密封墊設(shè)置在機構(gòu)板和氣箱之間。

11、進一步的，所述密封結(jié)構(gòu)包括第三密封墊和第四密封墊，第三密封墊設(shè)置在航插支架與航插罩之間，第四密封墊設(shè)置在航插支架與航空插座之間。

12、綜上所述，本實用新型的有益之處在于：

13、1)本實用新型在機構(gòu)板加裝航插支架，并將航空插座安裝在航插支架，使航空插座與機構(gòu)板構(gòu)成一個整體，航插罩為密封罩的一部分，從而使航空插座與航插罩形成分體結(jié)構(gòu)，彼此獨立，實現(xiàn)二次線獨立，在拆裝外部密封罩時，機構(gòu)二次線不受影響。

14、2)本實用新型設(shè)置密封組件以及密封結(jié)構(gòu)，大大提高了密封，使機構(gòu)滿足ip65防護等級的要求，避免凝露和灰塵對機構(gòu)的影響性。

技術(shù)特征：

1.一種分體式的航插密封裝置,其特征在于：包括密封罩和航空插座，密封罩連接在機構(gòu)板，密封罩包括航插罩，航空插座位于航插罩并與機構(gòu)板固設(shè)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式的航插密封裝置，其特征在于：所述航插罩為密封罩的一部分，航插罩與密封罩同步拆卸或安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式的航插密封裝置，其特征在于：所述航插罩和機構(gòu)板之間設(shè)有密封組件，通過密封組件將航插罩和機構(gòu)板密封。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式的航插密封裝置，其特征在于：還包括航插支架，所述航插支架分別與航空插座和機構(gòu)板固設(shè)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種分體式的航插密封裝置，其特征在于：所述航插支架與航插罩可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種分體式的航插密封裝置，其特征在于：還包括密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在航插支架與航插罩之間以及航插支架與航空插座之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種分體式的航插密封裝置，其特征在于：所述航插罩包括外殼和外殼底座，外殼和外殼底座固設(shè)連接，外殼底座與機構(gòu)板固設(shè)連接，外殼內(nèi)設(shè)有安裝腔，航空插座設(shè)置在安裝腔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種分體式的航插密封裝置，其特征在于：所述外殼設(shè)有固定板，固定板通過航插支架與航空插座固設(shè)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種分體式的航插密封裝置，其特征在于：所述密封組件包括第一密封墊和第二密封墊，第一密封墊設(shè)置在外殼底座與機構(gòu)板之間，機構(gòu)板與氣箱固設(shè)連接，第二密封墊設(shè)置在機構(gòu)板和氣箱之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種分體式的航插密封裝置，其特征在于：所述密封結(jié)構(gòu)包括第三密封墊和第四密封墊，第三密封墊設(shè)置在航插支架與航插罩之間，第四密封墊設(shè)置在航插支架與航空插座之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種分體式的航插密封裝置,包括密封罩和航空插座，密封罩連接在機構(gòu)板，密封罩包括航插罩，航空插座位于航插罩并與機構(gòu)板固設(shè)連接,本技術(shù)在機構(gòu)板加裝航插支架，并將航空插座安裝在航插支架，使航空插座與機構(gòu)板構(gòu)成一個整體，航插罩為密封罩的一部分，從而使航空插座與航插罩形成分體結(jié)構(gòu)，彼此獨立，實現(xiàn)二次線獨立，在拆裝外部密封罩時，機構(gòu)二次線不受不受影響。

技術(shù)研發(fā)人員：張靈,高文博,盧志行,米少鋒,木安濤,張峰惠
受保護的技術(shù)使用者：默颶電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240104
技術(shù)公布日：2024/12/30