本技術(shù)屬于繼電器、保險(xiǎn)絲安裝，特別是汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲作為汽車必備的零件，對(duì)汽車線束起開關(guān)和保護(hù)的作用，主要分布在前艙電器盒和儀表電器盒。隨著汽車智能化、功能多樣化的發(fā)展，導(dǎo)致繼電器和保險(xiǎn)絲數(shù)量越來(lái)越多。在生產(chǎn)時(shí)通常采用人工逐個(gè)安裝操作，工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且不能保證插接穩(wěn)定性，過插、斜插、虛插等問題頻發(fā)，難以保證產(chǎn)品一致性和產(chǎn)品質(zhì)量。

2、現(xiàn)有技術(shù)中存在一種自動(dòng)化控制的繼電器保險(xiǎn)安裝裝置，例如公告號(hào)為cn203945103?u、名稱為：用于汽車保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)與繼電器的壓緊裝置，具體公開了：底座內(nèi)設(shè)有移動(dòng)塊，底座上設(shè)有防止移動(dòng)塊滑出的止動(dòng)塊，移動(dòng)塊上方設(shè)有固定塊，固定塊的內(nèi)壁設(shè)有與保險(xiǎn)盒相匹配的凹槽，底座上設(shè)有壓塊，壓塊與第一氣缸相連，壓塊的表面設(shè)有與繼電器位置與安裝高度相匹配的凹槽和凸塊。

3、然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，由于保險(xiǎn)絲安裝對(duì)孔精度要求較高，稍有錯(cuò)位誤差，就可能導(dǎo)致安裝不成功，造成成本的浪費(fèi)和電器盒的損壞，上述方案中采用氣缸進(jìn)行下壓壓緊，當(dāng)缺乏人工復(fù)核孔位時(shí)，容易造成安裝失敗的情況發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，采用人員手動(dòng)按壓安裝的方式，對(duì)比機(jī)械氣缸優(yōu)勢(shì)在于發(fā)生錯(cuò)位插歪時(shí)，員工能及時(shí)檢查并發(fā)現(xiàn)，進(jìn)行及時(shí)糾正，避免繼電器和保險(xiǎn)絲錯(cuò)位插歪造成損壞、同時(shí)損壞電器盒，解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，包括操作臺(tái)和外框架，所述外框架包括頂壁和兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)壁，所述操作臺(tái)兩側(cè)與側(cè)壁底部滑動(dòng)連接，所述頂壁中央滑動(dòng)連接有豎向連桿，兩個(gè)所述側(cè)壁相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有限位槽，所述限位槽內(nèi)滑動(dòng)連接有限位板，所述豎向連桿穿過所述限位板且與限位板固定連接，所述豎向連桿底部設(shè)置有按壓模板；所述側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤和限位板之間通過連接桿相連接，所述轉(zhuǎn)盤外側(cè)連接有拉桿；所述操作臺(tái)中央設(shè)置有電器盒固定模塊，所述電器盒固定模塊內(nèi)設(shè)置有電器盒，所述電器盒上部設(shè)置有固定模板，所述固定模板上設(shè)置有定位孔，所述定位孔和電器盒內(nèi)繼電器、保險(xiǎn)絲的位置一一對(duì)應(yīng)，所述按壓模板底部設(shè)置有定位凸起，所述定位孔和定位凸起的位置一一對(duì)應(yīng)。

4、可選的，所述定位凸起與定位孔之間為滑動(dòng)連接。

5、可選的，所述操作臺(tái)兩側(cè)分別設(shè)置有滑軌，所述側(cè)壁底部設(shè)置有滑塊，所述滑塊和滑軌滑動(dòng)連接。

6、可選的，所述頂壁中央開設(shè)有孔，所述豎向連桿從孔內(nèi)穿過且與孔滑動(dòng)連接。

7、可選的，所述側(cè)壁前側(cè)設(shè)置有推拉手桿。

8、可選的，所述電器盒固定模塊為內(nèi)部設(shè)有空腔、頂部開口的殼體結(jié)構(gòu)，所述電器盒固定模塊的前側(cè)壁上設(shè)置有條狀凹槽，所述條狀凹槽貫穿至頂部開口。

9、可選的，所述操作臺(tái)與電器盒固定模塊之間為可拆卸的連接。

10、可選的，所述條狀凹槽的數(shù)量設(shè)置有多個(gè)。

11、可選的，所述連接桿包括一號(hào)桿和二號(hào)桿，所述一號(hào)桿設(shè)置于轉(zhuǎn)盤表面，所述二號(hào)桿與一號(hào)桿的末端相鉸接，所述二號(hào)桿的末端連接限位板。

12、可選的，所述固定模板底部還設(shè)置有仿形凹槽，所述仿形凹槽與電器盒上表面水平貼合，所述固定模板與電器盒固定模塊之間可拆卸的連接。

13、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

14、1、本實(shí)用新型提供了一種汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，采用人員手動(dòng)按壓安裝的方式，在外框架側(cè)壁上設(shè)置了推拉手桿，利用推拉手桿前后移動(dòng)外框架，方便人員往電器盒固定模塊里安裝電器盒、繼電器和保險(xiǎn)絲，不影響員工安裝視線；人員操作拉桿帶動(dòng)豎向連桿向下運(yùn)動(dòng)，利用按壓模板的下壓力，將保險(xiǎn)絲和繼電器插入電器盒內(nèi)，在此過程中，人員可以隨時(shí)檢查保險(xiǎn)的狀態(tài)，判斷是否存在錯(cuò)位、插歪的情形，必要時(shí)及時(shí)停止下壓動(dòng)作，有效保證了安裝有效性。

15、2、本實(shí)用新型對(duì)比機(jī)械氣缸優(yōu)勢(shì)在于，當(dāng)發(fā)生繼電器保險(xiǎn)的錯(cuò)位插歪時(shí)，員工能及時(shí)檢查并發(fā)現(xiàn)，進(jìn)行及時(shí)糾正，避免損壞電器盒，同時(shí)保證良品率。

16、3、本實(shí)用新型的固定模板底部還設(shè)置有仿形凹槽，仿形凹槽與電器盒上表面水平貼合，既可以方便保險(xiǎn)絲、繼電器快速對(duì)準(zhǔn)孔位，又可以在按壓模板下壓過程中對(duì)保險(xiǎn)絲、繼電器進(jìn)行限位，防止插歪。

17、4、電器盒固定模塊與操作臺(tái)之間采用快拆鎖扣連接，不用的電器盒固定模塊可快速換型，提高效率。

18、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，包括操作臺(tái)和外框架，所述外框架包括頂壁和兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)壁，所述操作臺(tái)兩側(cè)與側(cè)壁底部滑動(dòng)連接，所述頂壁中央滑動(dòng)連接有豎向連桿，兩個(gè)所述側(cè)壁相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有限位槽，所述限位槽內(nèi)滑動(dòng)連接有限位板，所述豎向連桿穿過所述限位板且與限位板固定連接，所述豎向連桿底部設(shè)置有按壓模板；所述側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤和限位板之間通過連接桿相連接，所述轉(zhuǎn)盤外側(cè)連接有拉桿；所述操作臺(tái)中央設(shè)置有電器盒固定模塊，所述電器盒固定模塊內(nèi)設(shè)置有電器盒，所述電器盒上部設(shè)置有固定模板，所述固定模板上設(shè)置有定位孔，所述定位孔和電器盒內(nèi)繼電器、保險(xiǎn)絲的位置一一對(duì)應(yīng)，所述按壓模板底部設(shè)置有定位凸起，所述定位孔和定位凸起的位置一一對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，所述定位凸起與定位孔之間為滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，所述操作臺(tái)兩側(cè)分別設(shè)置有滑軌，所述側(cè)壁底部設(shè)置有滑塊，所述滑塊和滑軌滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，所述頂壁中央開設(shè)有孔，所述豎向連桿從孔內(nèi)穿過且與孔滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，所述側(cè)壁前側(cè)設(shè)置有推拉手桿。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，所述電器盒固定模塊為內(nèi)部設(shè)有空腔、頂部開口的殼體結(jié)構(gòu)，所述電器盒固定模塊的前側(cè)壁上設(shè)置有條狀凹槽，所述條狀凹槽貫穿至頂部開口。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，所述操作臺(tái)與電器盒固定模塊之間為可拆卸的連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，所述條狀凹槽的數(shù)量設(shè)置有多個(gè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，所述連接桿包括一號(hào)桿和二號(hào)桿，所述一號(hào)桿設(shè)置于轉(zhuǎn)盤表面，所述二號(hào)桿與一號(hào)桿的末端相鉸接，所述二號(hào)桿的末端連接限位板。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，其特征在于，所述固定模板底部還設(shè)置有仿形凹槽，所述仿形凹槽與電器盒上表面水平貼合，所述固定模板與電器盒固定模塊之間可拆卸的連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開汽車?yán)^電器保險(xiǎn)絲安裝裝置，涉及繼電器保險(xiǎn)安裝技術(shù)領(lǐng)域。包括操作臺(tái)和外框架，外框架包括頂壁和兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)壁，頂壁中央滑動(dòng)連接有豎向連桿，側(cè)壁設(shè)置有限位槽，限位槽內(nèi)滑動(dòng)連接限位板，豎向連桿與限位板固定連接，豎向連桿底部設(shè)置有按壓模板；側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤和限位板之間通過連接桿連接；操作臺(tái)設(shè)置有電器盒固定模塊，電器盒固定模塊內(nèi)設(shè)置有電器盒，電器盒上部設(shè)置有固定模板，固定模板上設(shè)置有定位孔，按壓模板底部設(shè)置有定位凸起，定位孔、定位凸起和電器盒內(nèi)繼電器、保險(xiǎn)絲的位置一一對(duì)應(yīng)。本技術(shù)采用人員手動(dòng)按壓安裝的方式，發(fā)生錯(cuò)位插歪時(shí)員工能及時(shí)檢查并發(fā)現(xiàn)糾正，避免損壞電器盒。

技術(shù)研發(fā)人員：石子祥,周復(fù)鋒,范道祥,蔣國(guó)璽,徐彥,陳雪巖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞新能源汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240110
技術(shù)公布日：2025/1/2