本技術(shù)涉及汽車線束組裝，具體為一種汽車線束組裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，在汽車線束加工生產(chǎn)時(shí)需要用到組裝臺，通過組裝臺對汽車線束收集和安裝處理，比如公告號為cn211306124u公開了一種汽車線束組裝治具，包括底板，所述底板的上端設(shè)置有連接塊，所述連接塊的上端設(shè)置有固定架，所述固定架的內(nèi)部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述底板的上端靠近連接塊的一側(cè)設(shè)置有放置臺，所述底板的上端靠近放置臺的后方設(shè)置有連接架，所述連接架的上端設(shè)置有連接電機(jī)，所述連接電機(jī)的下端連接架的下方設(shè)置有加工頭，所述底板的上端連接塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有放置板，所述放置板的上端設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的一種汽車線束組裝治具，可以將代加工的線束夾緊，便于代加工線束的固定，便于線束的加工。

2、但是上述設(shè)置存在只能對單一組的線束進(jìn)行加緊，同時(shí)，線束上會沾染灰塵，后期在使用加工過程中對會增大工作人員的勞動力，因此亟需設(shè)計(jì)一種汽車線束組裝設(shè)備

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車線束組裝設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車線束組裝設(shè)備，包括：

3、加工臺和加工裝置，所述加工臺的頂部一側(cè)設(shè)置有加工裝置：

4、所述加工臺遠(yuǎn)離加工裝置的一側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)放置板，所述加工臺的頂部兩側(cè)固定安裝有連接塊，所述放置板上設(shè)置有連接彈簧，所述連接彈簧的頂部設(shè)置有固定塊，所述連接塊的頂部兩側(cè)固定安裝有立板，所述立板相互靠近的一側(cè)固定安裝有上清掃刷，所述上清掃刷的下方設(shè)置有下清掃刷，所述連接塊上設(shè)置有固定架，所述固定架的內(nèi)部開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽的內(nèi)部設(shè)置有螺栓本體，所述螺栓本體的底部通過軸承安裝有限位塊，所述放置板、固定塊和限位塊分別開設(shè)有若干個(gè)限位槽。

5、優(yōu)選的，所述上清掃刷和下清掃刷的安裝方式為可拆卸。

6、優(yōu)選的，所述加工臺的底部固定安裝有底箱，所述底箱的底部設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的頂部固定安裝螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)安裝有螺紋套，所述螺紋套的兩側(cè)固定安裝有t型連接桿，所述t型連接桿的底部安裝有萬向輪，所述萬向輪的數(shù)量為四個(gè)。

7、優(yōu)選的，所述萬向輪的頂部固定安裝有減震柱，所述減震柱的頂部與t型連接桿的兩側(cè)固定連接。

8、優(yōu)選的，所述底箱的內(nèi)部兩側(cè)固定安裝有第二導(dǎo)向桿，所述固定架的兩側(cè)開設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)部滑動安裝有第一導(dǎo)向桿。

9、優(yōu)選的，所述加工臺的頂部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動安裝有滑塊，所述滑塊的頂部固定安裝有矩形塊，所述矩形塊上依次開設(shè)有限位通槽，所述矩形塊的一側(cè)固定安裝有安裝塊，所述加工臺上開設(shè)有若干個(gè)凹槽，所述安裝塊和凹槽通過限位桿相連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、通過使用時(shí)，通過設(shè)置有放置板、固定塊、連接彈簧、連接塊、下清掃刷、立板、上清掃刷、固定架和螺栓本體，通過將線束從放置板和固定塊之間穿過，通過連接彈簧的彈性勢能的作用，使得固定塊可以夾緊住代加工的線束，便于線束的初次固定，然后線束穿過下清掃刷和上清掃刷使，將線束上的灰塵將其掃落，后將線束放置在限位塊的下方，通過旋轉(zhuǎn)螺栓本體向下旋轉(zhuǎn)，使得限位塊向下移動，同時(shí)因放置板、固定塊和限位塊開設(shè)有若干個(gè)限位槽，可以一次加工多組線束，同時(shí)在使用時(shí)，通過線束的從固定塊移動至限位塊上時(shí)可以將其浮灰掃去，減少工作人員的勞動力。

技術(shù)特征：

1.一種汽車線束組裝設(shè)備，包括加工臺(100)和加工裝置(117)，所述加工臺(100)的頂部一側(cè)設(shè)置有加工裝置(117)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束組裝設(shè)備，其特征在于：所述上清掃刷(116)和下清掃刷(114)的安裝方式為可拆卸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束組裝設(shè)備，其特征在于：所述加工臺(100)的底部固定安裝有底箱(123)，所述底箱(123)的底部設(shè)有電機(jī)(124)，所述電機(jī)(124)的頂部固定安裝螺紋桿(125)，所述螺紋桿(125)的外側(cè)安裝有螺紋套(126)，所述螺紋套(126)的兩側(cè)固定安裝有t型連接桿(127)，所述t型連接桿(127)的底部安裝有萬向輪(128)，所述萬向輪(128)的數(shù)量為四個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線束組裝設(shè)備，其特征在于：所述萬向輪(128)的頂部固定安裝有減震柱(129)，所述減震柱(129)的頂部與t型連接桿(127)的兩側(cè)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線束組裝設(shè)備，其特征在于：所述底箱(123)的內(nèi)部兩側(cè)固定安裝有第二導(dǎo)向桿(130)，所述固定架(118)的兩側(cè)開設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)部滑動安裝有第一導(dǎo)向桿(122)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束組裝設(shè)備，其特征在于：所述加工臺(100)的頂部開設(shè)有滑槽(131)，所述滑槽(131)的內(nèi)部滑動安裝有滑塊(132)，所述滑塊(132)的頂部固定安裝有矩形塊(133)，所述矩形塊(133)上依次開設(shè)有限位通槽，所述矩形塊(133)的一側(cè)固定安裝有安裝塊(134)，所述加工臺(100)上開設(shè)有若干個(gè)凹槽，所述安裝塊(134)和凹槽通過限位桿(135)相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車線束組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車線束組裝設(shè)備，包括加工臺和加工裝置，所述加工臺的頂部一側(cè)設(shè)置有加工裝置：所述加工臺遠(yuǎn)離加工裝置的一側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)放置板，所述加工臺的頂部兩側(cè)固定安裝有連接塊，所述放置板上設(shè)置有連接彈簧，所述連接彈簧的頂部設(shè)置有固定塊，所述連接塊的頂部兩側(cè)固定安裝有立板，所述立板相互靠近的一側(cè)固定安裝有上清掃刷，所述上清掃刷的下方設(shè)置有下清掃刷。本技術(shù)通過將線束從放置板和固定塊之間穿過，通過連接彈簧的彈性勢能的作用，使得固定塊可以夾緊住代加工的線束，便于線束的初次固定，然后線束穿過下清掃刷和上清掃刷使，將線束上的灰塵將其掃落，后將線束放置在限位塊的下方。

技術(shù)研發(fā)人員：尹東佳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽卬揚(yáng)汽車銷售服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2025/1/2