本技術涉及蓄電池托盤，尤其涉及一種蓄電池托盤和蓄電池安裝結構。

背景技術：

1、蓄電池作為整車的主要供電設備，是保障汽車電器設備整車運行的關鍵部件，而作為蓄電池安裝固定的蓄電池托盤結構，為保障蓄電池在正常工況下平穩(wěn)牢固、在發(fā)生碰撞事故情況下保證蓄電池的正常工作尤為重要。如中國專利一種機動車蓄電池托盤專利號為(cn116331137a4)，簡化了機動車縱梁和機動車懸置安裝結構，加強了整體結構，但是其整個托盤結構，為單層結構，緩震效果不足，發(fā)生輕微碰撞時容易導致蓄電池失效。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在缺點，而提出的一種蓄電池托盤和蓄電池安裝結構。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、設計一種蓄電池托盤和蓄電池安裝結構，包括外托盤、內托盤，所述內托盤設置在外托盤的內腔中，所述內托盤中放置蓄電池，所述外托盤的頂部一體成型設置托盤外沿，所述托盤外沿的外壁均勻開設有多個螺栓孔，所述螺栓孔中螺紋連接螺栓，所述外托盤通過連接螺栓與外部結構緊固安裝。

4、優(yōu)選的，所述外托盤的底部均勻設置有多個抵接彈簧，所述抵接彈簧夾持在外托盤、內托盤之間。

5、優(yōu)選的，所述外托盤的內壁設置有保護內板，所述保護內板上開設有安裝卡槽。

6、一種蓄電池安裝結構，包括卡鉤和蓄電池托盤，所述卡鉤轉動在外托盤的內腔中，所述卡鉤的頂部卡接在內托盤的頂部。

7、優(yōu)選的，所述卡鉤的底部設置有抵接座，所述抵接座上插接有轉軸，所述轉軸轉動安裝在安裝卡槽中。

8、優(yōu)選的，所述抵接座的外壁設置有弧形切面，所述弧形切面與內托盤的外壁抵接。

9、優(yōu)選的，所述抵接座的頂部設置有連接桿，所述連接桿為彈性桿件，所述連接桿與卡鉤連接。

10、本實用新型提出的一種蓄電池托盤和蓄電池安裝結構，有益效果在于：通過設置外托盤和內托盤，蓄電池放置在內托盤中，內托盤通過卡鉤固定在外托盤中，外托盤通過螺栓緊固安裝，采用雙層托盤結構，外托盤和內托盤之間設置抵接彈簧進行緩震，卡鉤對內托盤頂部進行卡接，實現(xiàn)蓄電池的安裝，整個托盤結構簡單，安裝方便。

技術特征：

1.一種蓄電池托盤，包括外托盤(1)、內托盤(2)，其特征在于：所述內托盤(2)設置在外托盤(1)的內腔中，所述內托盤(2)中放置蓄電池，所述外托盤(1)的頂部一體成型設置托盤外沿(11)，所述托盤外沿(11)的外壁均勻開設有多個螺栓孔(4)，所述螺栓孔(4)中螺紋連接螺栓，所述外托盤(1)通過連接螺栓與外部結構緊固安裝。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種蓄電池托盤，其特征在于：所述外托盤(1)的底部均勻設置有多個抵接彈簧(10)，所述抵接彈簧(10)夾持在外托盤(1)、內托盤(2)之間。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種蓄電池托盤，其特征在于：所述外托盤(1)的內壁設置有保護內板(5)，所述保護內板(5)上開設有安裝卡槽(6)。

4.一種蓄電池安裝結構，其特征在于，包括卡鉤(3)和權利要求1-3任意一項所述的蓄電池托盤，所述卡鉤(3)轉動在外托盤(1)的內腔中，所述卡鉤(3)的頂部卡接在內托盤(2)的頂部。

5.根據(jù)權利要求4所述的電池安裝結構，其特征在于：所述卡鉤(3)的底部設置有抵接座(8)，所述抵接座(8)上插接有轉軸(7)，所述轉軸(7)轉動安裝在安裝卡槽(6)中。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種電池安裝結構，其特征在于：所述抵接座(8)的外壁設置有弧形切面(12)，所述弧形切面(12)與內托盤(2)的外壁抵接。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種電池安裝結構，其特征在于，所述抵接座(8)的頂部設置有連接桿(9)，所述連接桿(9)為彈性桿件，所述連接桿(9)與卡鉤(3)連接。

技術總結
本技術涉及蓄電池托盤技術領域，尤其是一種蓄電池托盤和蓄電池安裝結構，包括外托盤、內托盤，所述內托盤設置在外托盤的內腔中，所述內托盤中放置蓄電池，所述外托盤的頂部一體成型設置托盤外沿，所述托盤外沿的外壁均勻開設有多個螺栓孔，所述螺栓孔中螺紋連接螺栓，所述外托盤通過連接螺栓與外部結構緊固安裝，所述外托盤的底部均勻設置有多個抵接彈簧，所述抵接彈簧夾持在外托盤、內托盤之間，該蓄電池托盤和蓄電池安裝結構，采用雙層托盤結構，外托盤和內托盤之間設置抵接彈簧進行緩震，卡鉤對內托盤頂部進行卡接，實現(xiàn)蓄電池的安裝，整個托盤結構簡單，安裝方便。

技術研發(fā)人員：嚴偉
受保護的技術使用者：廣東中芯虹飛技術有限公司
技術研發(fā)日：20240313
技術公布日：2025/1/6