本技術(shù)涉及電池，尤其涉及一種電池底護(hù)板，及包括該電池底護(hù)板的電池包。

背景技術(shù)：

1、電池包安裝在汽車底部，汽車行駛過程中經(jīng)常會受到飛濺起的碎石沖擊或被凸出于路面石頭等異物撞擊，從而造成電池包底部損傷，影響電池包正常工作，嚴(yán)重時甚至?xí)斐砂踩[患，因此，通常會在電池包底部增加底護(hù)板，通過底護(hù)板為電池包提供防護(hù)，保證電池包安全使用。

2、傳統(tǒng)的底護(hù)板是采用鋼板制成的，雖然鋼材質(zhì)的底護(hù)板具有良好的抵抗外力沖擊的能力，然而鋼的密度較大，鋼材質(zhì)的底護(hù)板重量較重會增加電池包整體的重量，從而導(dǎo)致整車重量較重削減汽車的續(xù)航里程。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的一個目的在于：提供一種電池底護(hù)板，其重量輕，且抗沖擊能力性能好。

2、本實用新型的另一個目的在于：提供一種電池包，其重量輕，且具有良好的抗沖擊能力。

3、為達(dá)到此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

4、一方面，提供一種電池底護(hù)板,包括基板和多個加強(qiáng)板，所述基板具有第一側(cè)面以及與所述第一側(cè)面相背對的第二側(cè)面，所述第一側(cè)面上設(shè)置電池包的電池模塊，所有的所述加強(qiáng)板均凸出設(shè)置在所述第二側(cè)面上，所有的所述加強(qiáng)板沿著第一方向間隔分布，且每個所述加強(qiáng)板的長度沿著第二方向延伸，所述第二方向與所述第一方向呈夾角設(shè)置，所有的所述加強(qiáng)板均朝向所述第一方向彎曲形成弧形結(jié)構(gòu)，且相鄰的兩個所述加強(qiáng)板之間形成有緩沖腔室，所述基板和所述加強(qiáng)板均為鋁合金板。

5、作為所述的電池底護(hù)板的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，相鄰的兩個所述加強(qiáng)板，其中一個所述加強(qiáng)板遠(yuǎn)離所述第一側(cè)面的一端與另一個所述加強(qiáng)板在所述第一方向的一側(cè)面之間具有間隙形成開口，所述開口與所述緩沖腔室連通。

6、作為所述的電池底護(hù)板的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)板為圓心角90°的圓弧結(jié)構(gòu)。

7、作為所述的電池底護(hù)板的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)板的圓弧半徑為10mm-30mm。

8、作為所述的電池底護(hù)板的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)板的圓弧半徑為25mm。

9、作為所述的電池底護(hù)板的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)板與所述基板的連接部位設(shè)置有弧形段。

10、作為所述的電池底護(hù)板的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述基板通過連接件與所述電池模組螺紋連接。

11、作為所述的電池底護(hù)板的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)板朝向所述緩沖腔室的一側(cè)凸出設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋沿著所述第二方向延伸。

12、作為所述的電池底護(hù)板的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)板背離所述緩沖腔室的一側(cè)設(shè)置有彈性緩沖層。

13、另一方面，還提供一種電池包，包括電池模塊和以上所述的電池底護(hù)板，所述電池模塊包括箱體和設(shè)置在所述箱體內(nèi)的電池組，所述電池底護(hù)板設(shè)置在所述箱體的底部，所述電池底護(hù)板的所述基板通過連接件與所述箱體螺紋連接。

14、本實用新型的有益效果為：與現(xiàn)有技術(shù)中鋼材質(zhì)的電池底護(hù)板不同，本實用新型中的電池底護(hù)板是采用鋁合金板板件制成的，鋁合金的密度較低，比鋼輕大約1/3，因此，此電池底護(hù)板的重量較輕，可以有效減小電池防護(hù)板的整體重量。此外，此種電池底護(hù)板中，通過在基板的第二側(cè)面凸出設(shè)置加強(qiáng)板，通過加強(qiáng)板可以有效增強(qiáng)電池底護(hù)板整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，車輛行駛的過程中，如果飛濺的碎石等異物或者凸出于路面上的石頭等異物會首先碰撞到電池底護(hù)板，電池底護(hù)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好可以抵抗較強(qiáng)的沖擊力；設(shè)置所有的加強(qiáng)板均朝向第一方向彎曲形成弧形結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個加強(qiáng)板之間形成有緩沖腔室，這樣在電池底護(hù)板受到較大沖擊力的情況下，可以通過電池底護(hù)板的緩沖腔室緩沖異物的沖擊力，這樣可以有效地防止沖擊力傳遞至電池底護(hù)板上的電池模組，從而保護(hù)電池模組。

技術(shù)特征：

1.一種電池底護(hù)板，其特征在于,包括基板和多個加強(qiáng)板，所述基板具有第一側(cè)面以及與所述第一側(cè)面相背對的第二側(cè)面，所述第一側(cè)面上設(shè)置電池包的電池模塊，所有的所述加強(qiáng)板均凸出設(shè)置在所述第二側(cè)面上，所有的所述加強(qiáng)板沿著第一方向間隔分布，且每個所述加強(qiáng)板的長度沿著第二方向延伸，所述第二方向與所述第一方向呈夾角設(shè)置，所有的所述加強(qiáng)板均朝向所述第一方向彎曲形成弧形結(jié)構(gòu)，且相鄰的兩個所述加強(qiáng)板之間形成有緩沖腔室，所述基板和所述加強(qiáng)板均為鋁合金板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池底護(hù)板，其特征在于，相鄰的兩個所述加強(qiáng)板，其中一個所述加強(qiáng)板遠(yuǎn)離所述第一側(cè)面的一端與另一個所述加強(qiáng)板在所述第一方向的一側(cè)面之間具有間隙形成開口，所述開口與所述緩沖腔室連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池底護(hù)板，其特征在于，所述加強(qiáng)板為圓心角90°的圓弧結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池底護(hù)板，其特征在于，所述加強(qiáng)板的圓弧半徑為10mm-30mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池底護(hù)板，其特征在于，所述加強(qiáng)板的圓弧半徑為25mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池底護(hù)板，其特征在于，所述加強(qiáng)板與所述基板的連接部位設(shè)置有弧形段。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池底護(hù)板，其特征在于，所述基板通過連接件與所述電池模組螺紋連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的電池底護(hù)板，其特征在于，所述加強(qiáng)板朝向所述緩沖腔室的一側(cè)凸出設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋沿著所述第二方向延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的電池底護(hù)板，其特征在于，所述加強(qiáng)板背離所述緩沖腔室的一側(cè)設(shè)置有彈性緩沖層。

10.一種電池包，其特征在于，包括電池模塊和權(quán)利要求1至9任一項所述的電池底護(hù)板，所述電池模塊包括箱體和設(shè)置在所述箱體內(nèi)的電池組，所述電池底護(hù)板設(shè)置在所述箱體的底部，所述電池底護(hù)板的所述基板通過連接件與所述箱體螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種電池底護(hù)板及電池包。其中，電池底護(hù)板包括基板和多個加強(qiáng)板，基板具有第一側(cè)面以及與第一側(cè)面相背對的第二側(cè)面，第一側(cè)面上設(shè)置電池包的電池模塊，所有的加強(qiáng)板均凸出設(shè)置在第二側(cè)面上，所有的加強(qiáng)板沿著第一方向間隔分布，且每個加強(qiáng)板的長度沿著第二方向延伸，第二方向與第一方向呈夾角設(shè)置，所有的加強(qiáng)板均朝向第一方向彎曲形成弧形結(jié)構(gòu)，且相鄰的兩個加強(qiáng)板之間形成有緩沖腔室，基板和加強(qiáng)板均為鋁合金板。電池底護(hù)板重量輕，且抗沖擊能力性能好。

技術(shù)研發(fā)人員：陳家本,陳智偉,陳朝海,張名浪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：惠州億緯鋰能股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240312
技術(shù)公布日：2025/1/2