本技術(shù)涉及鋰離子電池，特別是涉及一種新能源汽車用鋰離子電池。

背景技術(shù)：

1、鋰離子電池是用鋰作負極活性物質(zhì)的化學電池。鋰的標準電極電位最負，在金屬中比重最輕，反應活潑性最高，因而鋰電池的電動勢和比能量很高，是一種重要的高能電池。鋰電池的正極活性物質(zhì)有氧化物、硫化物、鹵化物、鹵素、含氧酸鹽等無機電極材料。

2、現(xiàn)有的鋰離子電池安裝在電池盒內(nèi)部采用限位彈簧進行夾持，在汽車行駛過程中遇到較為顛簸的路段時，電池主體隨著限位彈簧易發(fā)生位移，若意外與電熱片接觸則存在爆炸等安全隱患，同時電池盒內(nèi)部的鋰離子電機無法進行散熱處理，會造成鋰離子電池溫度較高，影響鋰離子電池使用壽命，為了解決這一難題，因此提出一種新能源汽車用鋰離子電池。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是鋰離子電池安裝在電池盒內(nèi)部采用限位彈簧進行夾持，在汽車行駛過程中遇到較為顛簸的路段時，電池主體隨著限位彈簧易發(fā)生位移，若意外與電熱片接觸則存在爆炸等安全隱患，同時電池盒內(nèi)部的鋰離子電機無法進行散熱處理，會造成鋰離子電池溫度較高，影響鋰離子電池使用壽命。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種新能源汽車用鋰離子電池，包括箱體，所述箱體的內(nèi)底部對稱固定安裝有兩個導熱板，兩個所述導熱板之間安裝有鋰離子電池本體，兩個所述導熱板的表面一側(cè)固定安裝有多個散熱片，所述箱體的表面一側(cè)開設(shè)有兩個安裝口，兩個所述安裝口的內(nèi)部固定連接有連接架，所述連接架的表面上固定安裝有散熱風扇，所述箱體靠近鋰離子電池本體的內(nèi)底部固定連接有連接柱；

3、所述連接柱的頂部固定連接有螺桿，所述螺桿的外部套設(shè)安裝有移動塊，所述移動塊的頂部轉(zhuǎn)動連接有移動套，所述移動套套設(shè)安裝在螺桿的外部，所述移動塊的一側(cè)設(shè)置有抵緊塊，所述箱體靠近多個散熱片的表面上開設(shè)有條形口。

4、優(yōu)選的，所述移動塊的內(nèi)側(cè)壁固定連接有兩個滑條，所述螺桿的外表面上開設(shè)有兩個滑槽，兩個所述滑條的外表面滑動安裝至兩個滑槽的內(nèi)側(cè)壁，所述移動套與螺桿之間為螺紋連接，方便在移動套的驅(qū)動下推動移動塊進行移動，十分便捷。

5、優(yōu)選的，所述安裝口和條形口的內(nèi)部均固定安裝有防塵網(wǎng)，在進行散熱的過程中防塵網(wǎng)具備防塵的作用。

6、優(yōu)選的，所述箱體的頂部設(shè)置有開口，所述箱體靠近開口的表面上安裝有蓋板，所述蓋板的表面上安裝有多個螺釘，所述箱體的頂部開設(shè)有多個連接孔，多個所述螺釘安裝在多個連接孔的內(nèi)部，利用螺釘安裝在連接孔的內(nèi)部，方便實現(xiàn)蓋板與箱體進行快速的組裝。

7、優(yōu)選的，所述抵緊塊的一端靠近鋰離子電池本體的一側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述移動塊的內(nèi)部貫穿安裝有連桿，所述抵緊塊的表面上開設(shè)有開槽，所述連桿的兩端與開槽的內(nèi)側(cè)壁為轉(zhuǎn)動連接，方便抵緊塊轉(zhuǎn)動對一側(cè)的鋰離子電池本體進行固定安裝。

9、本實用新型的有益效果如下：

10、1、本實用新型通過設(shè)置移動塊、螺桿、抵緊塊和移動套等結(jié)構(gòu)，利用移動套帶動移動塊進行移動，可將抵緊塊對一側(cè)的鋰離子電池進行卡緊，避免汽車行駛過程中遇到較為顛簸的路段電池主體發(fā)生位移，防止造成鋰離子電池碰撞引起安全隱患，提高了鋰離子電池使用的壽命，實用性更強。

11、2、本實用新型通過設(shè)置導熱板、散熱片、開口、條形口和散熱風扇，利用導熱板和散熱片將熱量進行傳輸，使得在散熱風扇作用下配合開口和條形口進行空氣流通，可對鋰離子電池產(chǎn)生的熱量進行散熱處理，有利于提高鋰離子電池的使用壽命，實用性更強。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車用鋰離子電池，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的內(nèi)底部對稱固定安裝有兩個導熱板(8)，兩個所述導熱板(8)之間安裝有鋰離子電池本體(9)，兩個所述導熱板(8)的表面一側(cè)固定安裝有多個散熱片(14)，所述箱體(1)的表面一側(cè)開設(shè)有兩個安裝口(5)，兩個所述安裝口(5)的內(nèi)部固定連接有連接架(6)，所述連接架(6)的表面上固定安裝有散熱風扇(10)，所述箱體(1)靠近鋰離子電池本體(9)的內(nèi)底部固定連接有連接柱(11)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用鋰離子電池，其特征在于：所述移動塊(3)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有兩個滑條，所述螺桿(4)的外表面上開設(shè)有兩個滑槽，兩個所述滑條的外表面滑動安裝至兩個滑槽的內(nèi)側(cè)壁，所述移動套(7)與螺桿(4)之間為螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用鋰離子電池，其特征在于：所述安裝口(5)和條形口(2)的內(nèi)部均固定安裝有防塵網(wǎng)(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用鋰離子電池，其特征在于：所述箱體(1)的頂部設(shè)置有開口，所述箱體(1)靠近開口的表面上安裝有蓋板(16)，所述蓋板(16)的表面上安裝有多個螺釘(17)，所述箱體(1)的頂部開設(shè)有多個連接孔(18)，多個所述螺釘(17)安裝在多個連接孔(18)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用鋰離子電池，其特征在于：所述抵緊塊(13)的一端靠近鋰離子電池本體(9)的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用鋰離子電池，其特征在于：所述移動塊(3)的內(nèi)部貫穿安裝有連桿(12)，所述抵緊塊(13)的表面上開設(shè)有開槽，所述連桿(12)的兩端與開槽的內(nèi)側(cè)壁為轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種新能源汽車用鋰離子電池，包括箱體，所述箱體的內(nèi)底部對稱固定安裝有兩個導熱板，兩個所述導熱板之間安裝有鋰離子電池本體，兩個所述導熱板的表面一側(cè)固定安裝有多個散熱片，所述箱體的表面一側(cè)開設(shè)有兩個安裝口，兩個所述安裝口的內(nèi)部固定連接有連接架，所述連接架的表面上固定安裝有散熱風扇。本技術(shù)通過設(shè)置移動塊、螺桿、抵緊塊和移動套等結(jié)構(gòu)，利用移動套帶動移動塊進行移動，可將抵緊塊對一側(cè)的鋰離子電池進行卡緊，避免汽車行駛過程中遇到較為顛簸的路段電池主體發(fā)生位移，防止造成鋰離子電池碰撞引起安全隱患，提高了鋰離子電池使用的壽命，實用性更強。

技術(shù)研發(fā)人員：程遠,王先義
受保護的技術(shù)使用者：天津市遠程新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2025/1/2