本申請涉及電池，尤其涉及一種大容量叉車電池結(jié)構(gòu)。

背景技術：

1、大容量叉車電池是以電池組為能量存儲單元，具備充放電功能。在進行一些叉車作業(yè)時，會使用到大容量叉車電池為叉車提供電力。叉車動力電池一般由電池殼體、電池模組、逆變器、bms等部件構(gòu)成。

2、現(xiàn)有技術如申請?zhí)枮閏n202321597259.x的中國專利申請公開了一種無人叉車電池系統(tǒng)及無人叉車，包括電池箱和電池組件，所述電池箱內(nèi)形成有容置空間，所述電池組件安裝于所述容置空間內(nèi)；所述電池組件包括緊固件以及多個電芯，所述電池箱的內(nèi)壁上涂覆有導熱膠層，多個所述電芯通過依次層疊的方式排布，且通過所述緊固件捆綁成一個整體的電池模組，所述電池模組容置于所述容置空間內(nèi)，并與所述導熱膠層抵靠；其中，所述容置空間內(nèi)盛裝有絕緣冷卻介質(zhì)，且所述絕緣冷卻介質(zhì)能夠?qū)⑺鲭姵啬＝M完全浸沒。

3、常規(guī)大容量叉車動力電池的模組體積大、重量大，不便于安裝調(diào)試，且更換故障bms、電池難度大，拆裝時間長且安裝成本高。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請所要解決的一個技術問題是：現(xiàn)有技術中常規(guī)大容量叉車動力電池的模組體積大、重量大，不便于安裝調(diào)試，且更換故障bms、電池難度大，拆裝時間長且安裝成本高。

2、為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，包括：箱體，具有腔體；支撐板，可拆卸設置于腔體內(nèi)并將腔體分隔為第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室內(nèi)分別設置有第一電池模組和第二電池模組；其中，支撐板上設置有至少兩個定位板，定位板具有定位面，定位面凸起于支撐板所在平面，第一電池模組可拆卸設置于定位面上。

3、在一些實施例中，定位板包括底板、頂板和連接板，底板與支撐板相互連接，頂板位于支撐板的上方，底板與頂板之間通過連接板相互連接，頂板和底板位于連接板的兩側(cè)。定位板與支撐板連接，起到支撐作用，頂板用于承托第一電池模組，通過連接板使第一電池模組的底部與支撐板之間具有一定間隙，便于第一電池模組進行散熱。

4、在一些實施例中，連接板與底板、連接板與頂板之間均設置有加強板。通過設置加強板，提高定位板的整體結(jié)構(gòu)強度，避免出現(xiàn)頂板塌陷等情況。

5、在一些實施例中，頂板的上端面構(gòu)成定位面，定位面與支撐板所在平面相互平行。通過使頂板的上端面與支撐板平面平行，使第一電池模組的底壁能夠貼合頂板，提高第一電池模組放置的穩(wěn)定性。

6、在一些實施例中，第一電池模組和第二電池模組通過線纜串聯(lián)。

7、在一些實施例中，支撐板與箱體通過螺栓組件進行連接。通過支撐板與箱體可拆卸連接，便于將支撐板和第一電池模組作為一個整體進行拆卸。

8、在一些實施例中，支撐板搭接于第二電池模組的上端。第二電池模組為支撐板提供支撐力，不需要單獨對支撐板進行安裝，在對第一電池模組和第二電池模組進行拆卸時，能夠更快速地進行拆卸，支撐板的上端設置有定位板，為第一電池模組和第二電池模組之間預留有足夠的空間進行散熱。

9、在一些實施例中，第一電池模組的外壁設置有第一固定塊，第一固定塊貫穿設置有第一螺孔，定位板上設置有與第一螺孔對應的第一通孔，第一螺孔和第一通孔用于供第一螺栓穿過。通過第一固定塊、第一螺孔和第一螺栓，便于將第一電池模組快速與支撐板進行拆卸安裝。

10、在一些實施例中，第二電池模組的外壁設置有第二固定塊，第二固定塊具有第二螺孔，第二腔室的內(nèi)壁設置有與第二螺孔對應的第二通孔，第二螺孔和第二通孔用于供第二螺栓穿過。通過第二固定塊、第二螺孔和第二螺栓，便于將第二電池模組快速與箱體進行拆卸安裝。

11、在一些實施例中，箱體的上端為開口結(jié)構(gòu)，箱體的上端設置有可拆卸的蓋板，第一電池模組和第二電池模組的電池管理系統(tǒng)設置于蓋板上。通過將電池管理系統(tǒng)設置于蓋板上，在對電池管理系統(tǒng)進行檢修時，只對電池管理系統(tǒng)進行拆卸，此時可以針對電池管理系統(tǒng)進行調(diào)試維護或者更換。

12、通過上述技術方案，本申請?zhí)峁┑囊环N大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，至少具有以下有益效果：

13、通過支撐板將箱體的腔體分隔為兩個腔室，將電池設置為兩個分別位于兩個腔室內(nèi)的電池模組，當其中一個模組需要檢修更換時，只需要對待操作的電池模組進行拆卸即可。在拆裝的過程中，分別對第一電池模組和第二電池模組進行拆裝，降低了單次拆裝的重量，更便于對電池模組進行拆裝。第一電池模組和第二電池模組之間通過支撐板進行分隔開，保證了兩個電池模組安裝后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，支撐板上還設置有定位板，通過定位板增加了兩個電池模組之間間隙，便于電池模組進行散熱。

技術特征：

1.一種大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位板(70)包括底板(71)、頂板(73)和連接板(72)，所述底板(71)與所述支撐板(30)相互連接，所述頂板(73)位于所述支撐板(30)的上方，所述底板(71)與所述頂板(73)之間通過連接板(72)相互連接，所述頂板(73)和所述底板(71)位于所述連接板(72)的兩側(cè)。

3.根據(jù)權利要求2所述的大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板(72)與所述底板(71)、所述連接板(72)與所述頂板(73)之間均設置有加強板(74)。

4.根據(jù)權利要求2所述的大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂板(73)的上端面構(gòu)成所述定位面(75)，所述定位面(75)與所述支撐板(30)所在平面相互平行。

5.根據(jù)權利要求1所述的大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一電池模組(40)和所述第二電池模組(20)通過線纜串聯(lián)。

6.根據(jù)權利要求1所述的大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐板(30)與所述箱體(10)通過螺栓組件進行連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐板(30)搭接于所述第二電池模組(20)的上端。

8.根據(jù)權利要求1所述的大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一電池模組(40)的外壁設置有第一固定塊(41)，所述第一固定塊(41)貫穿設置有第一螺孔，所述定位板(70)上設置有與所述第一螺孔對應的第一通孔，所述第一螺孔和所述第一通孔用于供第一螺栓穿過。

9.根據(jù)權利要求1所述的大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二電池模組(20)的外壁設置有第二固定塊(21)，所述第二固定塊(21)具有第二螺孔，所述第二腔室的內(nèi)壁設置有與所述第二螺孔對應的第二通孔，所述第二螺孔和所述第二通孔用于供第二螺栓穿過。

10.根據(jù)權利要求1所述的大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱體(10)的上端為開口結(jié)構(gòu)，所述箱體(10)的上端設置有可拆卸的蓋板(60)，所述第一電池模組(40)和所述第二電池模組(20)的電池管理系統(tǒng)(50)設置于所述蓋板(60)上。

技術總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，涉及電池技術領域。本申請實施例提供一種大容量叉車電池結(jié)構(gòu)，包括：箱體，具有腔體；支撐板，可拆卸設置于腔體內(nèi)并將腔體分隔為第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室內(nèi)分別設置有第一電池模組和第二電池模組；其中，支撐板上設置有至少兩個定位板，定位板具有定位面，定位面凸起于支撐板所在平面，第一電池模組可拆卸設置于定位面上。

技術研發(fā)人員：韓立飛,張洪霞,賴興強,萬支慶,王甫民
受保護的技術使用者：上海譽蜂動力科技有限公司
技術研發(fā)日：20240319
技術公布日：2025/1/9