本技術涉及一種車輛用電池殼體結構。

背景技術：

1、近年來，為了可確保對于更多的人負擔得起、可靠、可持續(xù)且先進的能源的存取，正在進行與對能源的效率化作貢獻的二次電池有關的研究開發(fā)。

2、與無法再次充電的一次電池不同，二次電池指代可充電及放電的電池，且二次電池正在用作能量存儲系統(tǒng)(energy?storage?system，ess)、電動車輛(electric?vehicle，ev)或混合型電動車輛(hybrid?electric?vehicle，hev)以及小型高科技電子裝置(例如移動電話、個人數字助理(personal?digital?assistant，pda)及筆記本電腦)的電源。在將二次電池用作電動車輛的能量源的場合中，通常配置有串聯(lián)連接和/或并聯(lián)連接有多個電池電芯的電池模塊，并形成為在功能上維持所述電池模塊運作的智能動力單元(intelligentpower?unit，ipu)等結構。

3、可是，在與二次電池有關的技術中，由于在進行汽車內飾材料的燃燒特性的規(guī)格測試的場合或是電池發(fā)生熱失控的場合下，智能動力單元的電池殼體結構容易因為熱量的傳導而處于高溫環(huán)境而膨脹，這時的智能動力單元的蓋體可能會因熱膨脹而彎曲并靠近或接觸電池，而對電池的可靠度造成影響。舉例而言，現(xiàn)有技術文獻1中公開了一種電池單元，電池單元包括多個電池電芯、容納并包圍電池電芯的殼體以及用于通過傳熱流體的循環(huán)調節(jié)電池電芯溫度的溫度調節(jié)裝置。在現(xiàn)有技術文獻1中，電池單元的殼體的上部形成有段差部，但段差部在垂直方向上位于與電池電芯重疊的位置。在上述結構中，由于電池單元的殼體的上部的段差部與電池電芯在垂直方向上重疊，并且段差部旁的殼體的上部皆為平板狀的部位，因此電池單元的殼體的上部在熱膨脹時向下方凸出的階梯部以及平板狀的部位有可能向電池電芯側位移而與電池電芯接觸，進而對電池電芯的可靠度造成影響。

4、在現(xiàn)有技術文獻1中，為了避免上述情況，需要在智能動力單元的殼體的上部與電池之間設置諸如絕熱材料之類的單獨構件來防止熱量往殼體傳導，以抑制殼體產生熱膨脹，來保護電池。然而，如此一來將會導致重量和零件數量的增加，且也會導致成本的增加。因此，如何同時兼顧電池殼體結構的可靠度、輕型化以及成本的控制是重要的課題。

5、本案為了解決所述課題而以達成具有良好可靠度的電池殼體結構為目的。而且，進而有助于能源的效率化。

6、[現(xiàn)有技術文獻]

7、[專利文獻]

8、[專利文獻1]日本專利公告第7250111號

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種車輛用電池殼體結構，具有輕型化的結構以及良好的可靠度。

2、本實用新型提供一種車輛用電池殼體結構，包括：電池殼體基座；以及蓋部，設置于所述電池殼體基座的上方，其中所述蓋部與所述電池殼體基座結合形成容納電池的空間，且所述蓋部包括隆起部，當從上方觀察時，所述隆起部至少在與所述電池重疊的區(qū)域中向上隆起。

3、在本實用新型的一實施例中，所述蓋部還包括位于上表面的突出部，所述突出部用于容納輔助設備。

4、在本實用新型的一實施例中，所述隆起部從與所述電池重疊的區(qū)域的外側向上方傾斜，并以向上傾斜的狀態(tài)連接于所述突出部。

5、在本實用新型的一實施例中，車輛用電池殼體結構，還包括：周緣固定部，沿著所述蓋部的周緣配置；以及中央固定部，沿著所述蓋部的中央方向配置，所述中央方向與所述突出部的延伸方向交錯，所述蓋部通過所述周緣固定部與所述中央固定部固定于所述電池殼體基座上，且所述隆起部位于所述周緣固定部、所述中央固定部以及所述突出部所圍繞形成的隆起區(qū)域中。

6、在本實用新型的一實施例中，所述電池殼體基座包括沿著所述中央方向延伸的橫梁，且所述橫梁與所述中央固定部連結。

7、基于上述，在本實用新型的車輛用電池殼體結構中，通過蓋部的隆起部具有大范圍的向上隆起的凸形形狀，當蓋部在高溫(例如火災)時由于熱膨脹而發(fā)生彎曲時，蓋部能夠確實地往遠離電池的方向膨起而移位，進而能夠通過隆起部的配置抑制因往下側(電池側)彎曲而與電池接觸的可能性。如此，即便不設置絕熱材料之類的單獨構件來防止熱量往殼體傳導，也可確保車輛用電池殼體結構的可靠度，進而可抑制車輛用電池殼體結構的重量、零件數量以及成本的增加，而可同時兼顧車輛用電池殼體結構的可靠度、輕型化以及成本的控制。

8、為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

技術特征：

1.一種車輛用電池殼體結構，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的車輛用電池殼體結構，其特征在于，所述蓋部還包括位于上表面的突出部，所述突出部用于容納輔助設備。

3.根據權利要求2所述的車輛用電池殼體結構，其特征在于，所述隆起部從與所述電池重疊的區(qū)域的外側向上方傾斜，并以向上傾斜的狀態(tài)連接于所述突出部。

4.根據權利要求2所述的車輛用電池殼體結構，其特征在于，還包括：

5.根據權利要求4所述的車輛用電池殼體結構，其特征在于，

技術總結
本技術提供一種車輛用電池殼體結構，具有輕型化的結構以及良好的可靠度。車輛用電池殼體結構，包括：電池殼體基座；以及蓋部，設置于所述電池殼體基座的上方，其中所述蓋部與所述電池殼體基座結合形成容納電池的空間，且所述蓋部包括隆起部，當從上方觀察時，所述隆起部至少在與所述電池重疊的區(qū)域中向上隆起。

技術研發(fā)人員：安井健,黒巖雅也
受保護的技術使用者：本田技研工業(yè)株式會社
技術研發(fā)日：20240325
技術公布日：2025/1/9