本技術涉及電感，特別涉及一種棒狀電感結構及變速箱控制器。

背景技術：

1、棒狀電感是一種電感器件，其外形呈棒狀，通常由一個繞制的線圈構成，線圈通常繞制在絕緣的棒狀芯上。棒狀電感常見于各種電子設備和電路中，用于限制電流、濾波、阻抗匹配和能量存儲等用途。

2、相關技術中的棒狀電感結構如圖1所示，該棒狀電感結構只有兩個對角的pin腳焊接在電路板(printed?circuit?board，pcb)上，在振動過程中會出現(xiàn)左右搖擺的情況，高振動和耐久時間長的情況下，會導致棒狀電感的pin腳出現(xiàn)疲勞斷裂的問題，圖2即為相關技術中的棒狀電感結構40g正弦的板級試驗中出現(xiàn)的pin腳斷裂失效。

技術實現(xiàn)思路

1、鑒于以上現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型目的在于提供一種棒狀電感結構，該棒狀電感結構能夠通過增多引腳，提高棒狀電感與電路板之間的連接剛度，從而提高其整體的一階模態(tài)，承受更多的疲勞次數(shù)。

2、本實用新型實施例公開了一種棒狀電感結構，該棒狀電感結構包括：

3、底座；

4、電感本體，電感本體容置于底座內，且電感本體具有兩個第一引腳；

5、第二引腳，第二引腳與底座連接；

6、其中，第二引腳與兩個第一引腳均用于連接電路板。

7、進一步地，電感本體包括磁棒與漆包線，漆包線螺旋繞設于磁棒，且漆包線的兩端分別連接有第一引腳，兩個第一引腳呈對角設置。

8、進一步地，底座具有容置槽，棒狀電感結構還包括安裝支架，安裝支架具有導向孔與繞線孔，漆包線穿設于繞線孔，第一引腳穿設于導向孔，磁棒搭設于安裝支架上，安裝支架與容置槽相互適配，且安裝支架嵌設于容置槽。

9、進一步地，容置槽與安裝支架之間，和/或安裝支架與磁棒之間涂覆有粘接劑。

10、進一步地，粘接劑包括環(huán)氧樹脂膠水。

11、進一步地，安裝支架的數(shù)量為兩個，兩個安裝支架分別嵌設于容置槽的兩端，磁棒的兩端分別搭設于兩個安裝支架。

12、進一步地，第一引腳的底平面與第二引腳的底平面相互重合。

13、進一步地，第二引腳的數(shù)量為多個。

14、進一步地，底座的橫截面為矩形，第二引腳的數(shù)量為兩個，兩個第二引腳與兩個第一引腳分別位于底座的四個邊角處。

15、進一步地，第二引腳與底座一體成型。

16、本實用新型實施例還公開了一種變速箱控制器，包括上述的棒狀電感結構。

17、本實用新型提供的棒狀電感結構具有以下有益效果，包括但不限于：

18、1)該棒狀電感結構能夠通過增加與電路板所連接的引腳的個數(shù)，減少引腳斷裂失效的風險，提高棒狀電感與電路板之間的連接剛度，從而提高其整體的一階模態(tài)，承受更多的疲勞次數(shù)；

19、2)在該棒狀電感結構中，一體成型的底座和第二引腳以及電感本體和底座之間增加的粘接劑，可以增加棒狀電感和底座之間的保持力，進一步增大了整體結構的剛度，使得改善后的模態(tài)頻率得到提升。

技術特征：

1.一種棒狀電感結構，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的棒狀電感結構，其特征在于，所述電感本體包括磁棒與漆包線，所述漆包線螺旋繞設于所述磁棒，且所述漆包線的兩端分別連接有所述第一引腳，兩個所述第一引腳呈對角設置。

3.根據(jù)權利要求2所述的棒狀電感結構，其特征在于，所述底座具有容置槽，所述棒狀電感結構還包括安裝支架，所述安裝支架具有導向孔與繞線孔，所述漆包線穿設于所述繞線孔，所述第一引腳穿設于所述導向孔，所述磁棒搭設于所述安裝支架上，所述安裝支架與所述容置槽相互適配，且所述安裝支架嵌設于所述容置槽。

4.根據(jù)權利要求3所述的棒狀電感結構，其特征在于，所述容置槽與所述安裝支架之間，和/或所述安裝支架與所述磁棒之間涂覆有粘接劑。

5.根據(jù)權利要求4所述的棒狀電感結構，其特征在于，所述粘接劑包括環(huán)氧樹脂膠水。

6.根據(jù)權利要求3所述的棒狀電感結構，其特征在于，所述安裝支架的數(shù)量為兩個，兩個所述安裝支架分別嵌設于所述容置槽的兩端，所述磁棒的兩端分別搭設于兩個所述安裝支架。

7.根據(jù)權利要求1所述的棒狀電感結構，其特征在于，所述第一引腳的底平面與所述第二引腳的底平面相互重合。

8.根據(jù)權利要求1所述的棒狀電感結構，其特征在于，所述第二引腳的數(shù)量為多個。

9.根據(jù)權利要求8所述的棒狀電感結構，其特征在于，所述底座的橫截面為矩形，所述第二引腳的數(shù)量為兩個，兩個所述第二引腳與兩個所述第一引腳分別位于所述底座的四個邊角處。

10.根據(jù)權利要求1所述的棒狀電感結構，其特征在于，所述第二引腳與所述底座一體成型。

11.一種變速箱控制器，其特征在于，包括如權利要求1-10任一項所述的棒狀電感結構。

技術總結
本技術實施例公開了一種棒狀電感結構及變速箱控制器，涉及電感技術領域。該棒狀電感結構包括底座、電感本體和第二引腳。電感本體容置于底座內，且電感本體具有兩個第一引腳。第二引腳與底座連接。其中，第二引腳與兩個第一引腳均用于連接電路板。該棒狀電感結構能夠通過增加與電路板所連接的引腳的個數(shù)，減少引腳斷裂失效的風險，提高棒狀電感與電路板之間的連接剛度，從而提高其整體的一階模態(tài)，承受更多的疲勞次數(shù)。

技術研發(fā)人員：湯鵬鵬,李立偉,佘杰,范杰,范龍飛
受保護的技術使用者：聯(lián)合汽車電子有限公司
技術研發(fā)日：20240327
技術公布日：2025/1/6