本技術涉及一種動力電池，更具體地說，涉及一種動力電池包及電動車輛。

背景技術：

1、電動車輛以電池系統(tǒng)提供能源，電池系統(tǒng)包括一個或多個動力電池包。單個動力電池包中包含多個電池模組。

2、在相關技術中，為了防止電芯噴出的高溫煙氣和固體顆粒在電池模組蔓延，在電池模組中設置電芯排煙道，每個電芯的泄壓閥各自通過電芯排煙道與模組殼體外部相通，將發(fā)生熱失控的電芯噴出的高溫煙氣和固體顆粒排出至電池模組外部。在動力電池包的箱體內(nèi)設置有煙氣匯集腔，煙氣匯集腔與各個電芯排煙道在電池模組外部連通，將電芯排煙道排出高溫煙氣和固體顆粒排出電池包外部。

3、在動力電池包，電池模組安裝在電箱的箱體內(nèi)，電池模組的電芯排煙道的出口位于頂面，與電箱的箱蓋相對，電池模組上方與電箱的箱蓋之間的空隙成為煙氣匯集腔，在箱蓋上安裝有防爆閥，當電芯熱失控噴出的高溫煙氣與顆粒經(jīng)電芯排煙道進入到煙氣匯集腔，當煙氣匯集腔的壓力達到預定值后，防爆閥開啟向外排出。

4、煙氣匯集腔位于所有電池模組上方，當煙氣匯集腔充滿高溫煙氣與顆粒時，高溫煙氣與顆粒與所有的電池模組的整個頂面接觸，有可能使其他電池模組受影響而導致其內(nèi)的電芯熱失控。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術問題是現(xiàn)有動力電池包中電池模組上方的煙氣匯集腔在部分電芯熱失控時對所有電池模組影響大的問題，而提供一種動力電池包及電動車輛。

2、本實用新型為實現(xiàn)其目的的技術方案是這樣的：提供一種動力電池包，包括電箱和多個電池模組；所述電箱包括箱體和箱蓋，各所述電池模組布置于所述箱體中，各所述電池模組的殼蓋上設置有電芯排煙孔，各所述電芯排煙孔對應與所述殼蓋下方各電芯的電芯泄壓閥通過電芯排煙道連通，所述殼蓋朝上與箱蓋相對布置；各所述電芯排煙孔呈多列縱向排布；在箱蓋下方布置有能夠通過防爆閥向外部排氣的煙氣匯集管道，所述煙氣匯集管道包括縱向管道和將各縱向管道連通的橫向管道，每一列排布的所述電芯排煙孔上方布置一條所述縱向管道，各所述縱向管道的底面與電池模組的殼蓋密封貼合且覆蓋對應列的電芯排煙孔，各所述縱向管道底部設有與其下方各所述電芯排煙孔對應連通的煙氣進孔。

3、本實用新型動力電池包中，所述煙氣匯集管道由方形管構成。

4、本實用新型動力電池包中，所述箱蓋包括上蓋板和四周邊緣與所述上蓋板固定連接的下蓋板，所述下蓋板上設置有多條斷面為方形并向下凹陷的縱向凹槽和將各縱向凹槽相互連通的橫向凹槽，各所述縱向凹槽和橫向凹槽的頂部與所述上蓋板的底面密封貼合固定連接形成所述煙氣匯集管道；所述防爆閥安裝在上蓋上，防爆閥也可以設置在箱體的側壁，并通過在箱體內(nèi)布置管路與煙氣匯集管道連通。

5、本實用新型動力電池包中，所述電芯排煙道由兩端分別與電芯泄壓閥和電芯排煙孔連通的耐熱管構成，所述耐熱管內(nèi)設有由電芯泄壓閥向所述電芯排煙孔方向單向?qū)ǖ膯蜗蜷y門。

6、本實用新型動力電池包中，所述殼蓋與電芯之間布設有耐熱絕緣墊，所述耐熱絕緣墊的兩相背側面分別與所述殼蓋和電芯密封貼合連接，所述耐熱絕緣墊中設置有構成所述電芯排煙道的排煙通孔。

7、本實用新型動力電池包中，所述耐熱絕緣墊包括與電芯貼合粘接的第一絕緣墊和與所述殼蓋相貼合粘接的第二絕緣墊，在第一絕緣墊和第二絕緣墊之間夾設有信息采集線路板。

8、本實用新型動力電池包中，所述電芯排煙孔中布置有向外部單向?qū)ǖ膯蜗蜷y門，所述單向閥門包括布置于電芯排煙孔中的閥片，所述閥片能夠與所述耐熱絕緣墊貼合并覆蓋封閉所述排煙通孔的端部，所述閥片在其邊沿通過彈性連接部與所述殼蓋連接。

9、本實用新型動力電池包中，在所述電池模組上側布置有下側面與所述殼蓋貼合粘接的隔板，所述隔板在各所述電芯排煙孔上方的部位對應設置有閥門通孔；所述閥門通孔尺寸略大于所述電芯排煙孔，其內(nèi)布置有由所述電芯排煙孔向外部單向?qū)ǖ膯蜗蜷y門；所述單向閥門包括布置于所述閥門通孔中的閥片，所述閥片能夠與所述殼蓋貼合并覆蓋封閉所述電芯排煙孔，所述閥片在其邊沿通過彈性連接部與所述隔板連接。

10、本實用新型動力電池包中，所述閥片上設置有連通所述閥片兩側的氣壓平衡孔。

11、本實用新型為實現(xiàn)其目的的技術方案是這樣的：提供一種電動車輛，包括電池系統(tǒng)，所述電池系統(tǒng)包含有前述動力電池包。

12、本實用新型與現(xiàn)有技術相比，本實用新型動力電池包中，若某電池模組中的電芯出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，其噴出的高溫煙氣和顆粒經(jīng)電芯排煙道和煙氣匯集管道排出，由于煙氣匯集管道呈現(xiàn)為管道，其與電池模組的接觸面積小，其內(nèi)充滿高溫煙氣時對其他電池模組的影響小，而且由于煙氣匯集管道內(nèi)容積相對較小，其充滿高溫煙氣時煙氣的量較少，具有的熱量也就較少，高溫煙氣對其他電池模組的影響也即較小，電池包的安全性得以提高。

技術特征：

1.一種動力電池包，包括電箱和多個電池模組；所述電箱包括箱體和箱蓋；其特征在于，各所述電池模組布置于所述箱體中，各所述電池模組的殼蓋上設置有電芯排煙孔，各所述電芯排煙孔對應與所述殼蓋下方各電芯的電芯泄壓閥通過電芯排煙道連通，所述殼蓋朝上與箱蓋相對布置；各所述電芯排煙孔呈多列縱向排布；在箱蓋下方布置有能夠通過防爆閥向外部排氣的煙氣匯集管道，所述煙氣匯集管道包括縱向管道和將各縱向管道連通的橫向管道，每一列排布的所述電芯排煙孔上方布置一條所述縱向管道，各所述縱向管道的底面與電池模組的殼蓋密封貼合且覆蓋對應列的電芯排煙孔，各所述縱向管道底部設有與其下方各所述電芯排煙孔對應連通的煙氣進孔。

2.根據(jù)權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述煙氣匯集管道由方形管構成。

3.根據(jù)權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述箱蓋包括上蓋板和四周邊緣與所述上蓋板固定連接的下蓋板，所述下蓋板上設置有多條斷面為方形并向下凹陷的縱向凹槽和將各縱向凹槽相互連通的橫向凹槽，各所述縱向凹槽和橫向凹槽的頂部與所述上蓋板的底面密封貼合固定連接形成所述煙氣匯集管道。

4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的動力電池包，其特征在于，所述電芯排煙道由兩端分別與電芯泄壓閥和電芯排煙孔連通的耐熱管構成，所述耐熱管內(nèi)設有由電芯泄壓閥向所述電芯排煙孔方向單向?qū)ǖ膯蜗蜷y門。

5.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的動力電池包，其特征在于，所述殼蓋與電芯之間布設有耐熱絕緣墊，所述耐熱絕緣墊的兩相背側面分別與所述殼蓋和電芯密封貼合連接，所述耐熱絕緣墊中設置有構成所述電芯排煙道的排煙通孔。

6.根據(jù)權利要求5所述的動力電池包，其特征在于，所述耐熱絕緣墊包括與電芯貼合粘接的第一絕緣墊和與所述殼蓋相貼合粘接的第二絕緣墊，在第一絕緣墊和第二絕緣墊之間夾設有信息采集線路板。

7.根據(jù)權利要求5所述的動力電池包，其特征在于，所述電芯排煙孔中布置有向外部單向?qū)ǖ膯蜗蜷y門，所述單向閥門包括布置于電芯排煙孔中的閥片，所述閥片能夠與所述耐熱絕緣墊貼合并覆蓋封閉所述排煙通孔的端部，所述閥片在其邊沿通過彈性連接部與所述殼蓋連接。

8.根據(jù)權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，在所述電池模組上側布置有下側面與所述殼蓋貼合粘接的隔板，所述隔板在各所述電芯排煙孔上方的部位對應設置有閥門通孔；所述閥門通孔尺寸大于所述電芯排煙孔尺寸，其內(nèi)布置有由所述電芯排煙孔向外部單向?qū)ǖ膯蜗蜷y門；所述單向閥門包括布置于所述閥門通孔中的閥片，所述閥片能夠與所述殼蓋貼合并覆蓋封閉所述電芯排煙孔，所述閥片在其邊沿通過彈性連接部與所述隔板連接。

9.根據(jù)權利要求7或8所述的動力電池包，其特征在于，所述閥片上設置有連通所述閥片兩側的氣壓平衡孔。

10.一種電動車輛，包括電池系統(tǒng)，其特征在于，所述電池系統(tǒng)包含有權利要求1至9中任一項所述的動力電池包。

技術總結
本技術涉及動力電池包，本技術提供一種動力電池包及電動車輛，動力電池包中電池模組的殼蓋朝上與箱蓋相對布置，電池模組中各電芯經(jīng)各自的電芯排煙道與各自在殼蓋上的電芯排煙孔連通，各電芯排煙孔呈多列縱向排布；在箱蓋下方布置的煙氣匯集管道包括縱向管道和橫向管道，每列電芯排煙孔上方布置一條縱向管道，各縱向管道底面與電池模組殼蓋密封貼合且覆蓋對應列的電芯排煙孔，各縱向管道底部設有與其下方各電芯排煙孔對應連通的煙氣進孔。本技術中，通過設置煙氣匯集管道減少熱失控時向其他電池模組傳到熱量，提高電池安全性。

技術研發(fā)人員：吳韋林,覃何康,宋賴福,蘇宗結,謝雙微,盧德新,周利航
受保護的技術使用者：廣西柳工機械股份有限公司
技術研發(fā)日：20240328
技術公布日：2025/1/2