本申請(qǐng)涉及電池，特別是涉及一種預(yù)壓裝置。

背景技術(shù)：

1、電池由于具有能量密度大、工作電壓高、無(wú)記憶性、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)中。

2、在電池的生產(chǎn)過(guò)程中，采用預(yù)壓裝置對(duì)卷芯進(jìn)行預(yù)壓是其中重要的一環(huán)，通過(guò)該工藝可以控制卷芯的厚度，改善卷芯內(nèi)部間隙，提升電池性能。

3、傳統(tǒng)的預(yù)壓裝置預(yù)壓時(shí)，容易導(dǎo)致卷芯彎折部的拐角處因受力過(guò)大而造成極片斷裂，影響電池的品質(zhì)。為解決上述問(wèn)題，在相關(guān)技術(shù)中的預(yù)壓裝置的壓板上設(shè)置有避空部件對(duì)卷芯的彎折部進(jìn)行避空。但是，該避空部件存在避空效果差，或者避空處壓痕過(guò)深的問(wèn)題，導(dǎo)致電池性能仍不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種能夠提升避空效果及減輕壓痕的預(yù)壓裝置。

2、一種預(yù)壓裝置，用于預(yù)壓卷芯，所述預(yù)壓裝置包括；

3、第一壓板及第二壓板，沿第一方向間隔設(shè)置；以及

4、避空部件，設(shè)置于所述第一壓板，并位于所述第一壓板及所述第二壓板兩者之間，所述避空部件包括基準(zhǔn)避空層及疊設(shè)于所述基準(zhǔn)避空層朝向和/或背向所述第二壓板的一側(cè)的至少一層減重避空層；

5、其中，所述基準(zhǔn)避空層用于在預(yù)壓時(shí)沿與所述第一方向垂直的第二方向避空所述卷芯的彎折部，所述減重避空層在所述第二方向上設(shè)置的至少一側(cè)邊緣相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層內(nèi)縮，以在相鄰的所述基準(zhǔn)避空層與所述減重避空層之間形成階梯式結(jié)構(gòu)。

6、在其中一些實(shí)施例中，所述減重避空層在所述第二方向上設(shè)置的兩側(cè)邊緣均相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層內(nèi)縮。

7、在其中一些實(shí)施例中，全部所述減重避空層均疊設(shè)于所述基準(zhǔn)避空層朝向或背向所述第二壓板的一側(cè)。

8、在其中一些實(shí)施例中，全部所述減重避空層均疊設(shè)于所述基準(zhǔn)避空層朝向所述第二壓板的一側(cè)。

9、在其中一些實(shí)施例中，不同的所述減重避空層在所述第二方向上相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層內(nèi)縮的距離不同，以在每相鄰的兩層所述減重避空層之間形成階梯式結(jié)構(gòu)。

10、在其中一些實(shí)施例中，全部所述減重避空層均疊設(shè)于所述基準(zhǔn)避空層朝向所述第二壓板的一側(cè)；且在所述第一方向上，所述減重避空層相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層內(nèi)縮的距離逐漸增大。

11、在其中一些實(shí)施例中，相鄰設(shè)置的所述基準(zhǔn)避空層及所述減重避空層中，所述減重避空層相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層內(nèi)縮的距離為l1，相鄰設(shè)置的兩層所述減重避空層相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層內(nèi)縮的距離之差為l2；3毫米≤l1≤5毫米，3毫米≤l2≤5毫米。

12、在其中一些實(shí)施例中，所述基準(zhǔn)避空層及所述減重避空層的總層數(shù)為k，且所述基準(zhǔn)避空層及所述減重避空層的單層厚度均為h，3層≤k≤5層，130微米≤h≤200微米。

13、在其中一些實(shí)施例中，在所述第二方向上，同一側(cè)的所述基準(zhǔn)避空層的邊緣與所述彎折部的拐角之間的避空距離為l3，5毫米≤l3≤10毫米。

14、在其中一些實(shí)施例中，所述基準(zhǔn)避空層及所述減重避空層均為鐵氟龍層。

15、上述預(yù)壓裝置，通過(guò)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)避空層及減重避空層，在預(yù)壓的過(guò)程中可以避免第一壓板及避空部件直接接觸并擠壓彎折部，從而解決了卷芯彎折部的拐角處因受力過(guò)大而造成極片斷裂的問(wèn)題。此外，通過(guò)設(shè)計(jì)減重避空層，所有的減重避空層與基準(zhǔn)避空層疊加的總厚度相比于單層的基準(zhǔn)避空層更厚，弱化了因基準(zhǔn)避空層厚度不夠?qū)е卤芸招Ч患训膯?wèn)題，具有較佳的避空效果。而且，所有的減重避空層還相對(duì)基準(zhǔn)避空層內(nèi)縮，這樣，相較于相關(guān)技術(shù)中一味的增加基準(zhǔn)避空層的厚度而言，還能減輕重量，降低了因基準(zhǔn)避空層重量過(guò)大而導(dǎo)致壓痕過(guò)深的風(fēng)險(xiǎn)，使得電池性能更優(yōu)。

技術(shù)特征：

1.一種預(yù)壓裝置，其特征在于，用于預(yù)壓卷芯(200)，所述預(yù)壓裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓裝置，其特征在于，所述減重避空層(32)在所述第二方向(y)上設(shè)置的兩側(cè)邊緣均相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層(31)內(nèi)縮。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓裝置，其特征在于，全部所述減重避空層(32)均疊設(shè)于所述基準(zhǔn)避空層(31)朝向或背向所述第二壓板(20)的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)壓裝置，其特征在于，全部所述減重避空層(32)均疊設(shè)于所述基準(zhǔn)避空層(31)朝向所述第二壓板(20)的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的預(yù)壓裝置，其特征在于，不同的所述減重避空層(32)在所述第二方向(y)上相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層(31)內(nèi)縮的距離不同，以在每相鄰的兩層所述減重避空層(32)之間形成階梯式結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的預(yù)壓裝置，其特征在于，全部所述減重避空層(32)均疊設(shè)于所述基準(zhǔn)避空層(31)朝向所述第二壓板(20)的一側(cè)；且在所述第一方向(x)上，所述減重避空層(32)相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層(31)內(nèi)縮的距離逐漸增大。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的預(yù)壓裝置，其特征在于，相鄰設(shè)置的所述基準(zhǔn)避空層(31)及所述減重避空層(32)中，所述減重避空層(32)相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層(31)內(nèi)縮的距離為l1，相鄰設(shè)置的兩層所述減重避空層(32)相對(duì)所述基準(zhǔn)避空層(31)內(nèi)縮的距離之差為l2；3毫米≤l1≤5毫米，3毫米≤l2≤5毫米。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓裝置，其特征在于，所述基準(zhǔn)避空層(31)及所述減重避空層(32)的總層數(shù)為k，且所述基準(zhǔn)避空層(31)及所述減重避空層(32)的單層厚度均為h，3層≤k≤5層，130微米≤h≤200微米。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓裝置，其特征在于，在所述第二方向(y)上，同一側(cè)的所述基準(zhǔn)避空層(31)的邊緣與所述彎折部(220)的拐角(230)之間的避空距離為l3，5毫米≤l3≤10毫米。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓裝置，其特征在于，所述基準(zhǔn)避空層(31)及所述減重避空層(32)均為鐵氟龍層。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種預(yù)壓裝置，用于預(yù)壓卷芯。預(yù)壓裝置包括；第一壓板及第二壓板，沿第一方向間隔設(shè)置；以及避空部件，設(shè)置于第一壓板，并位于第一壓板及第二壓板兩者之間，避空部件包括基準(zhǔn)避空層及疊設(shè)于基準(zhǔn)避空層朝向和/或背向第二壓板的一側(cè)的至少一層減重避空層；其中，基準(zhǔn)避空層用于在預(yù)壓時(shí)沿與第一方向垂直的第二方向避空卷芯的彎折部，減重避空層在第二方向上設(shè)置的至少一側(cè)邊緣相對(duì)基準(zhǔn)避空層內(nèi)縮，以在相鄰的基準(zhǔn)避空層與減重避空層之間形成階梯式結(jié)構(gòu)。本申請(qǐng)?zhí)峁┑念A(yù)壓裝置能夠提升避空效果及減輕壓痕。

技術(shù)研發(fā)人員：湯長(zhǎng)坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘭鈞新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2025/1/9