本技術(shù)涉及氫燃料電池，具體是一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、與純電動(dòng)汽車相比，氫燃料電池汽車具有燃料加注時(shí)間短，續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是未來汽車發(fā)展的重要方向之一；

2、在燃料電池系統(tǒng)中，通常需要將燃料電池的電堆封裝在一個(gè)密閉的殼體內(nèi)，以保護(hù)電堆，例如中國專利公開了一種燃料電池電堆殼體(授權(quán)公告號(hào)cn218414672u），該專利技術(shù)能夠通過將第一吹掃管道設(shè)置于腔體內(nèi)，提高了殼體內(nèi)部空間的利用率，提高了燃料電池系統(tǒng)集成度；

3、但是，該上述公開的電堆殼體在使用時(shí)還是存在一些缺陷:該裝置在使用時(shí)，無法穩(wěn)定便捷的將電池的電堆封裝，也無法將殼體的溫度進(jìn)行降溫，從而導(dǎo)致無法及時(shí)對(duì)殼體內(nèi)部進(jìn)行降溫，進(jìn)而影響氫燃料電池電堆的使用壽命。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體主體，所述殼體主體的內(nèi)部設(shè)置有固定組件，所述殼體主體的外部設(shè)置有降溫組件；

4、所述固定組件包括對(duì)稱安裝有殼體主體內(nèi)部?jī)蓚?cè)的固定蓋，所述固定蓋的設(shè)置有卡緊機(jī)構(gòu)；

5、所述降溫組件包括嵌合安裝于殼體主體內(nèi)壁四側(cè)的蛇形冷卻管，所述蛇形冷卻管的出液端安裝有出液管，所述出液管的出液端安裝有過濾筒，所述出液管的外部中間段安裝有第一泵體，所述過濾筒的出液端安裝有儲(chǔ)液箱，所述儲(chǔ)液箱的出液端安裝有冷卻箱，所述冷卻箱的頂部安裝有注液嘴，所述冷卻箱的出液端安裝有進(jìn)液管，且進(jìn)液管的出液端與蛇形冷卻管的進(jìn)液端連通，所述進(jìn)液管的外部中間段安裝有第二泵體，所述冷卻箱的內(nèi)部設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)。

6、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述卡緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝于兩個(gè)固定蓋內(nèi)部四側(cè)的夾緊板，每個(gè)所述夾緊板的底部均對(duì)稱安裝兩個(gè)連接滑塊，所述固定蓋與殼體主體的內(nèi)部均對(duì)稱刻蝕有鎖緊螺孔。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：兩個(gè)所述固定蓋的內(nèi)部對(duì)應(yīng)連接滑塊位置處均開設(shè)有相匹配的連接滑槽，兩個(gè)所述固定蓋的內(nèi)部對(duì)應(yīng)連接滑槽位置處均安裝有相匹配的頂動(dòng)彈簧。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述散熱機(jī)構(gòu)包括安裝于冷卻箱內(nèi)部的散熱器，所述冷卻箱的外部可拆式安裝有連接蓋。

9、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述連接蓋的內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱安裝有防護(hù)網(wǎng)，所述連接蓋的內(nèi)部對(duì)應(yīng)防護(hù)網(wǎng)位置處均安裝有散熱扇。

10、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述散熱器的進(jìn)液端有過濾筒的出液端連通，所述散熱器的出液端與進(jìn)液管的進(jìn)液端連通。

11、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述過濾筒的頂部螺紋連接有筒蓋，所述過濾筒的內(nèi)部中間處設(shè)置有過濾網(wǎng)套，所述過濾網(wǎng)套的內(nèi)部裝有吸附碳，所述過濾網(wǎng)套的頂部末端處固定安裝有密封墊。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、1、一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)，將電池電堆放置在殼體主體的內(nèi)側(cè)，通過固定蓋底部電池電堆上下兩側(cè)，通過連接滑槽處的頂動(dòng)彈簧頂住連接滑塊，則可以通過夾緊板將電池電堆進(jìn)行夾持固定，從而能夠安裝時(shí)的穩(wěn)定性，相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

14、2、一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，通過進(jìn)液管與第二泵體將注液嘴中的冷卻液排入蛇形冷卻管中，通過蛇形冷卻管將電池進(jìn)行降溫，通過第一泵體與出液管將使用后的冷卻液排入過濾筒中，再通過過濾網(wǎng)套與吸附碳的配合進(jìn)行過濾，從而能夠?qū)崿F(xiàn)冷卻液循環(huán)利用，提高使用時(shí)的效果。

技術(shù)特征：

1.一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體主體（1），其特征在于，所述殼體主體（1）的內(nèi)部設(shè)置有固定組件，所述殼體主體（1）的外部設(shè)置有降溫組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝于兩個(gè)固定蓋（2）內(nèi)部四側(cè)的夾緊板（13），每個(gè)所述夾緊板（13）的底部均對(duì)稱安裝兩個(gè)連接滑塊（15），所述固定蓋（2）與殼體主體（1）的內(nèi)部均對(duì)稱刻蝕有鎖緊螺孔（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述固定蓋（2）的內(nèi)部對(duì)應(yīng)連接滑塊（15）位置處均開設(shè)有相匹配的連接滑槽（14），兩個(gè)所述固定蓋（2）的內(nèi)部對(duì)應(yīng)連接滑槽（14）位置處均安裝有相匹配的頂動(dòng)彈簧（16）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱機(jī)構(gòu)包括安裝于冷卻箱（9）內(nèi)部的散熱器（20），所述冷卻箱（9）的外部可拆式安裝有連接蓋（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接蓋（17）的內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱安裝有防護(hù)網(wǎng)（18），所述連接蓋（17）的內(nèi)部對(duì)應(yīng)防護(hù)網(wǎng)（18）位置處均安裝有散熱扇（19）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱器（20）的進(jìn)液端有過濾筒（6）的出液端連通，所述散熱器（20）的出液端與進(jìn)液管（10）的進(jìn)液端連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過濾筒（6）的頂部螺紋連接有筒蓋（21），所述過濾筒（6）的內(nèi)部中間處設(shè)置有過濾網(wǎng)套（22），所述過濾網(wǎng)套（22）的內(nèi)部裝有吸附碳（23），所述過濾網(wǎng)套（22）的頂部末端處固定安裝有密封墊（24）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，所述殼體主體的內(nèi)部設(shè)置有固定組件，所述殼體主體的外部設(shè)置有降溫組件，所述固定組件包括對(duì)稱安裝有殼體主體內(nèi)部?jī)蓚?cè)的固定蓋，所述固定蓋的設(shè)置有卡緊機(jī)構(gòu)，所述降溫組件包括嵌合安裝于殼體主體內(nèi)壁四側(cè)的蛇形冷卻管，所述蛇形冷卻管的出液端安裝有出液管，所述出液管的出液端安裝有過濾筒，所述出液管的外部中間段安裝有第一泵體，所述過濾筒的出液端安裝有儲(chǔ)液箱，所述儲(chǔ)液箱的出液端安裝有冷卻箱。本技術(shù)所述的一種新型氫燃料電池電堆殼體結(jié)構(gòu)，能夠使得整體裝置將熱量進(jìn)行及時(shí)散除，提高該裝置運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，提高整體裝置的實(shí)用性，帶來更好的使用前景。

技術(shù)研發(fā)人員：畢宏濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海維何微電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2025/1/6