本技術(shù)涉及電池防護(hù)，尤其涉及防爆閥結(jié)構(gòu)、電池裝置和車輛。

背景技術(shù)：

1、電池包是新能源汽車的動(dòng)力來源，其安全性關(guān)系到新能源汽車的安全性能。電池包在工作過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，若熱量無法及時(shí)排出，將導(dǎo)致電池包發(fā)生熱失控。為了將熱量及時(shí)排出，在電池箱體的兩側(cè)設(shè)置防爆閥，發(fā)生熱失控時(shí)產(chǎn)生的高溫高速氣體從防爆閥排出。

2、因電池包位于整車的底部，離地間隙一般為100mm-140mm，汽車行駛過程中飛濺的泥水會(huì)噴附在防爆閥表面，將閥體與閥芯間的間隙覆蓋或封堵住，使防爆閥無法正常開啟，導(dǎo)致電池包在發(fā)生熱失控時(shí)產(chǎn)生的大量氣體無法及時(shí)排出，積攢在電池包內(nèi)，引起電池包起火、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)。

3、因此，亟需防爆閥結(jié)構(gòu)、電池裝置和車輛，以解決以上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種防爆閥結(jié)構(gòu)、電池裝置和車輛，能夠?qū)Ψ辣y形成包裹，有效防止飛濺的泥水噴附到防爆閥表面，使防爆閥能夠在電池包發(fā)生熱失控時(shí)及時(shí)正常開啟，保證電池包內(nèi)的高溫高壓氣體能夠及時(shí)排出，提高了電池包的安全性，從而提高了車輛的安全性能。

2、為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、防爆閥結(jié)構(gòu)，包括：

4、防爆閥，所述防爆閥設(shè)置有排氣口；

5、內(nèi)罩，所述內(nèi)罩內(nèi)部設(shè)置有容納腔，所述防爆閥容置于所述容納腔內(nèi)，所述內(nèi)罩對(duì)著所述排氣口設(shè)置有通孔，所述通孔與所述排氣口相連通，所述通孔上覆蓋有疏水透氣膜。

6、作為可選方案，所述通孔設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述通孔間隔設(shè)置。

7、作為可選方案，所述通孔與所述排氣口之間預(yù)留有間隙。

8、作為可選方案，所述內(nèi)罩設(shè)置有所述通孔的側(cè)面上還設(shè)置有可熔融的焊接凸臺(tái)，所述焊接凸臺(tái)與所述疏水透氣膜焊接為一體。

9、作為可選方案，所述防爆閥結(jié)構(gòu)還包括：

10、外罩，所述外罩設(shè)置于所述內(nèi)罩外側(cè)，所述外罩上設(shè)置有出口，所述出口與所述通孔相連通。

11、作為可選方案，所述出口設(shè)置于所述外罩的下側(cè)面上。

12、作為可選方案，所述內(nèi)罩連接于所述外罩的內(nèi)側(cè)面。

13、作為可選方案，所述內(nèi)罩與所述外罩之間鉚接相連。

14、電池裝置，包括電池包，還包括如上所述的防爆閥結(jié)構(gòu)，所述防爆閥結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述電池包的防爆口。

15、車輛，包括底盤，還包括如上所述的電池裝置，所述電池裝置設(shè)置于所述底盤上。

16、有益效果：

17、本實(shí)用新型提出的防爆閥結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置內(nèi)罩罩設(shè)于防爆閥上，在內(nèi)罩上設(shè)置與排氣口相連通的通孔，并在通孔上罩設(shè)疏水透氣膜，疏水透氣膜透氣但不透泥水泥沙，而且具有疏水功能，無法與水結(jié)合，可避免水分附著或凝結(jié)。電池包發(fā)生熱失控時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體能夠依次經(jīng)排氣口、通孔、疏水透氣膜排出，但車輛行駛過程中濺起的泥水不會(huì)在疏水透氣膜上附著或凝結(jié)，從而能夠保持疏水透氣膜的清潔。疏水透氣膜對(duì)防爆閥形成良好的隔離防護(hù)作用，避免泥水泥沙等噴附到防爆閥上，使防爆閥能夠在電池包發(fā)生熱失控時(shí)及時(shí)正常開啟，提高了電池包的安全性，從而提高了車輛的安全性能。

技術(shù)特征：

1.防爆閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔(11)設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述通孔(11)間隔設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔(11)與所述排氣口(210)之間預(yù)留有間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)罩(1)設(shè)置有所述通孔(11)的側(cè)面上還設(shè)置有可熔融的焊接凸臺(tái)(121)，所述焊接凸臺(tái)(121)與所述疏水透氣膜(2)焊接為一體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的防爆閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防爆閥結(jié)構(gòu)還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防爆閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述出口(31)設(shè)置于所述外罩(3)的下側(cè)面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防爆閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)罩(1)連接于所述外罩(3)的內(nèi)側(cè)面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防爆閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)罩(1)與所述外罩(3)之間鉚接相連。

9.電池裝置，包括電池包(300)，其特征在于，所述電池裝置還包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的防爆閥結(jié)構(gòu)，所述防爆閥結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述電池包(300)的防爆口。

10.車輛，包括底盤，其特征在于，還包括如權(quán)利要求9中所述的電池裝置，所述電池裝置設(shè)置于所述底盤上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于電池防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，公開了防爆閥結(jié)構(gòu)、電池裝置和車輛。防爆閥結(jié)構(gòu)包括防爆閥和內(nèi)罩，防爆閥設(shè)置有排氣口，內(nèi)罩內(nèi)部設(shè)置有容納腔，防爆閥容置于容納腔內(nèi)，內(nèi)罩對(duì)著防爆閥的排氣口設(shè)置有通孔，通孔與排氣口相連通，通孔上覆蓋有疏水透氣膜。通過在防爆閥上罩設(shè)內(nèi)罩和疏水透氣膜，電池包發(fā)生熱失控時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體能夠依次經(jīng)排氣口、通孔、疏水透氣膜排出，但車輛行駛過程中濺起的泥水不會(huì)再疏水透氣膜上附著或凝結(jié)，從而能夠保持疏水透氣膜的清潔。疏水透氣膜對(duì)防爆閥形成良好的隔離防護(hù)作用，避免泥水泥沙等噴附到防爆閥上，使防爆閥能夠在電池包發(fā)生熱失控時(shí)及時(shí)正常開啟，提高了電池包的安全性，從而提高了車輛的安全性能。

技術(shù)研發(fā)人員：張名浪,陳朝海,陳智偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：惠州億緯鋰能股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2025/1/2